- 问答
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问 铸铁和铝发动机的区别
c9832d156d8f 一般说钢，会想到的是揉韧性好。铸铁呢，会想到的通常是刚度高。 用做发动机缸体，铝合金也好，铸铁也好，强度上都是能够保证的。 越是高档车的发动机，越是用铝合金的多。因为铝合金成本高加工难度大，在低档车上用的就比较少。 再高级的车子甚至连车身骨架都是铝合金的，但是由于造价过高且加工成型困难，只有在少数跑车上采用。 至于热传递特性，铝合金的确优于铸铁。但是由于发动机散热的主要手段是水冷，虽然铸铁导热稍差于铝合金，却也至于差到影响发动机性能，在设计上，设计师也会考虑到这一问题，例如会对发动机的转速进行限制以免瞬间产生的大量热量无法快速导出而产生必要的麻烦。 所以铝合金发动机的最重要优点是重量轻，自重轻了，发动机的效率也就大大提高。这是采用铝合金的最直接的优势和最重要的考虑。其次的考虑可能就是关于散热了，导热快速的材料可以让发动机更好的承受极端的工作环境。 一款发动机采用什么材料、什么技术，都是厂家根据市场定位、技术实力、生产成本等多方面因素考虑而得出的。 铝合金比铸铁好是肯定的，但是相应的，价钱也高。
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问 新发动机CVVT是何概念？
945783906b54 从北京现代特许经销店瑞通佳业了解到，该店的伊兰特车型能优惠4000元左右，消费者交纳5000元的定金、5个工作日内便可提车，优惠后的伊兰特1.6手动基本型售价10.88万元。相对于特许经销商，二级代理商的优惠手笔更大，东城区的一汽车代理商昨天向记者透露，该店的伊兰特车型可以比厂家指导价优惠1.4万余元，“伊兰特1.6基本型售价仅为9.8万元，比4S店还优惠1万元”，该店的王小姐表示，消费者交全额车价，3个星期内便可提到现车。 北京现代公关部的孙振杰表示，经销商会根据各自的情况实行同程度的优惠，但伊兰特降至9.8万元目前厂家还没有听到消息，可能是经销商为缓解自身资金压力而采取的抛车行为。 亚运村汽车交易市场一家经销商的1.6升手动挡伊兰特报价为9.85万元。这一价格相比11.28万元的指导价，降幅达12％，同时创下伊兰特的市场最低价。
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问 爱车的发动机保养有何妙方？
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问 发动机变速的原理是什么
7fde7c75c764 一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机 内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料 （煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动 力。内燃机的效率比外燃机高少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此讨论，汽车画报曾做过介绍） 4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下 1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。 四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V63.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。 所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得
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问 急需电控发动机论文
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问 汽车发动机是怎样循环的
d94865d445f4 yhz1 一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意： 1．内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。 2．同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车用蒸汽机。 相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此讨论，汽车画报曾做过介绍） 4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。 理解4冲程 活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下： 1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气 2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。 3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。 4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。 注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 三、汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图 直列4缸 V6 水平对置4缸 同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。 四、排量 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V63.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。 所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。 五、
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问 如何清洗发动机的外部？
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1条回答
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