- 问答
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问 世界汽车发动机排名？
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问 为什么发动机会烧机油
3260dfd35db3 发动机烧机油大都是缸体、活塞、活塞环和气门油封及缸垫磨损或损坏造成的，上述部件损坏后，间隙会增大，机油就会从间隙窜进燃烧室参与燃烧，只要更换上述部件一般就可以了，如果机油加得过多也会出现冒烟的现象。 原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重；活塞上的活塞环于汽缸壁密封不严，机油直接从曲轴箱蹿到了汽缸内，已经无法达到很好的密封效果。导致烧机油。 如果出现烧机油现象，不要想到换件，换了之后发动机的密封性与缸压很难再恢复到以前水平。我建议先用机油伴侣修复。跑一个周期下来再观察，烧机油不是什么大毛病。 发动机烧机油大都是缸体、活塞、活塞环和气门油封及缸垫磨损或损坏造成的，上述部件损坏后，间隙会增大，机油就会从间隙窜进燃烧室参与燃烧，只要更换上述部件一般就可以了，如果机油加得过多也会出现冒烟的现象。 原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重；活塞上的活塞环于汽缸壁密封不严，机油直接从曲轴箱蹿到了汽缸内，已经无法达到很好的密封效果。导致烧机油。 如果出现烧机油现象，不要想到换件，换了之后发动机的密封性与缸压很难再恢复到以前水平。我建议先用机油伴侣修复。跑一个周期下来再观察，烧机油不是什么大毛病。
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问 好的发动机的好表现在哪里？
513c4ff5cf5c 好的发动机具有良好的动力性能，转速高、功率大、扭矩大、运转平稳、振动小、噪音低，还要有良好的经济性和排放控制，油耗要低，排放污染要少。 一、升功率，有一些排量大的发动机功率不一定比排量小的发动机功率大，例如以排量比较，甲车是2.0升发动机功率是97千瓦，乙车是2.2升发动机功率可能只有79千瓦。同样，有些车排量相同，同是2.0升发动机但输出功率却不一样。因此，就产生了一个衡量指标，称为“升功率”。 发动机以曲轴输出功率为基础的指标称有效指标，这种指标表示整个发动机性能的高低。有效指标包括有效功率、有效扭矩、升功率等等。一般以为，功率和扭矩这两项指标就能够反映发动机的优劣，其实不然。不是功率和扭矩越大的发动机就越好，真正能够反映发动机动力的指标是每升气缸工作容积所发出的功率，即“升功率 二、燃油经济型，汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，目前世界上评论汽车燃油经济性一般用耗油量或油行程来表示。 耗油量是指汽车满载时单位行驶里程所需燃油体积。我国和欧洲都用行驶百公里消耗的燃油数(L)来表示，即L／ 100 km；油行程是指汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程，美国就是用每加仑燃油能行驶的里程数来表示，即m ile／gal(英里／加仑)。 前一种表示法，数值越小，燃油经济性越好；后一种表示法，数值越大，燃油经济性越好(换算关系：1加仑=4. 546 L，1英里=1.609 km)。 三、平顺性，也就是发动机在运转时的震动大小。这个性能直接影响到车辆的舒适性。这个性能直接反应出发动机的机械素质好坏。 四、耐用度，反应发动机的质量 对于我来说好的发动机，升功率高， 油耗低 功率和扭力出现的转速要在同类同排量发动机中低些（增压发动机一般肯定比自然吸气高扭力出现的转速要低，所以比较起来不太公平） 可靠性要高，小毛病要少。别像比如某品牌那样，发动机爆震，总解决不了。还告诉大家说是油品不好。难道别的品牌用的是专用的汽油？ 噪音什么的，大家水准差不太多。而且可以靠隔音措施来弥补。所以我觉得这方面不太重要。 好的发动机具有良好的动力性能，转速高、功率大、扭矩大、运转平稳、振动小、噪音低，还要有良好的经济性和排放控制，油耗要低，排放污染要少。 一、升功率，有一些排量大的发动机功率不一定比排量小的发动机功率大，例如以排量比较，甲车是2.0升发动机功率是97千瓦，
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问 柴油发动机的构造是？
yqjfyb 了解柴油机构造，有助于检测和发现柴油故障，进一步了解柴油机的工作原理。下面我们从柴油机构造的冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统来多方面、多层次的了解柴油机的构造，以便更好的选择和使用柴油机。 一、柴油机构造之冷却系统 冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 二、柴油机构造之润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 三、柴油机构造之起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。 四、柴油机构造之点火系统 在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系，点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 和汽油机相比，减少一个点火系统，其他都差不多了 阿里加大了就发了kdj暗示疗法的 柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。 柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达600-700K），大大超过柴油的自燃温度。因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，
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问 QQ3 发动机过热
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问 发动机乏力是否与机油有关？
e82edca11e5a 发动机乏力是否与机油有关 有用户反映，当改换了某种机油后，感到发动机乏力，因此怀疑是机油的质量问题，要求供油方作出合理解释。 其实，发动机乏力原因也是多方面的，一定就是机油问题，有时与机油的黏度关系大。发动机乏力，一是发动机因长时间的磨损，间隙增大，密封性变差。二是机油的黏度与发动机匹配，如大货车在炎热的夏季，使用黏度较低的机油，也会因密封效果佳而乏力，还有小车发动机使用黏度较高的机油，因机油阻力大而感到乏力。三是发动机经大修后，曲轴轴承上得过紧，影响转动所致。 因此，当发现车辆的发动机乏力时，先看所用机油黏度牌号是否合适，如果没有问题就对发动机进行检修，确认是否是活塞与气缸壁间隙过大或曲轴轴承间隙过小。
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问 什么影响发动机的输出功率??
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问 我想给汽车换发动机
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问 汽车的vvt发动机是什么意思？
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问 什么叫直喷发动机？
67873d0a60d1 德国宝马日前宣布开发成功了采用压电喷射阀的喷雾引导（Spray-guided）式直喷直列6缸稀薄燃烧发动机，并表示今后将阶段性地扩大配备车型及其市场。与原来的进气口喷射发动机相比，在输出功率略有提高的同时，可将燃效改善10％。 宝马曾在2006年2月举行的日内瓦车展上公开过采用压电喷射阀的喷雾引导式直喷发动机，过当时展出的是采用三元催化剂的涡轮过给发动机，并未采用稀薄燃烧，而是在理论空燃下工作。而且也未配备现有“3系”等使用的镁铝合金气缸体，使用的是铝合金气缸体。 新发动机是一款排量为3.0L的自然吸气发动机，气缸体使用与现有3系等相同的镁铝合金产品。因此缸径及冲程与现有发动机相同，均为88×85mm。宝马认识到直喷稀薄燃烧发动机存在较大的潜在燃耗，运转区域较小，而且采取NOx（氮氧化物）对策的成本也很高，因此在原来的发动机上采用了能够在以理论空燃比工作的进气口喷射发动机上使用的可变阀门正时提升机构“Valvetronics”。在此期间，该公司还一直在开发直喷发动机，从而为新发动机的开发提供了很大帮助。 喷雾引导方式与先前发表的涡轮发动机一样，均在燃烧室的顶部配置压电式喷射阀，在其旁边的排气阀一侧设置点火火花塞。压电式喷射阀具有喷射压力及响应性高的特点，在吸气及压缩行程中以20MPa（200个大气压）的压力最多喷射3次燃料。分3次喷射燃料的原因是：第1次是为了降低吸气温度、提高填充效率，第2次是为了呈圆锥状形成燃料区，而第3次则是为了在点火火花塞附近形成易于点燃的浓燃料区。 涡轮发动机的压缩比为10.2，而新发动机则从原型发动机的10.7大幅提高到了12。这一数值与戴姆勒・克莱斯勒在同一届日内瓦车展上发表的“CLS350CGI”配备的喷雾引导式直喷稀薄燃烧发动机的12.2大体相近。 与现有3系等配备的进气口喷射发动机的同是：并未配备Valvetronics，而是只采用了可变阀门正时机构“双VANOS”。稀薄燃烧发动机具有能够减少泵吸损失的效果，因此要是配备旨在获得相同效果的Valvetronics，成本将会增加，而优点相对较少。 输出功率为200kW（272hp）/6750rpm，与原型发动机相比，此时产生的转数高150rpm，输出功率高7hp。其它规格方面，扭矩为315N・m/2750rpm，与原型发动机相同，阀径在吸气侧为32.4mm，比原型
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2条回答
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