- 问答
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问 无水洗车技术
9135c6d3e0aa 无水洗车源于新加坡。十几年前，新加坡政府为环保节水的需要，强制推行无水洗车，遂使无水洗车技术得以成熟和完善，简单一喷一擦即可。目前北京无水洗车业已吸纳下岗人员近6000人再就业，上海无水洗车业已吸纳下岗人员2000余人再就业。在深圳，无水洗车得到了劳动部门的重视，不仅解决就业，还节约可贵的淡水资源???深圳市60万辆车，加上非深圳市牌照车辆近30万辆，每月增加近万辆车，深圳路面上有90万辆车，每车每周洗一次，水洗一次耗水100升，每3天就能洗掉一个香蜜湖。 与有水洗车相比，无水洗车具有以下优势： 无水洗车针对车漆、玻璃、保险杠、轮胎、皮革、丝绒等不同部位、不同材料使用不同的产品进行保养，可以在彻底清洁污垢的同时使汽车得到有效的保养。相比之下，水洗就没有这个优势。无水洗车含有悬浮剂，喷上后会快速渗透，可有效使污渍与车漆产生间隙，在沙土颗粒和车漆之间形成保护层，同时棕榈腊会包裹在污垢的周围使污渍与车漆隔离，再利用表面活性剂去除污渍，用湿毛巾轻轻一擦就掉了，所以不会划伤车漆，同时产品含有的多种高分子漆面养护成分、增光乳液、巴西棕榈蜡等保护车漆、防静电、防紫外线、防雨水侵蚀、防车漆老化，有效地抵挡雨、雪、风、沙等对车体的伤害，并保护车漆镜面光泽不受损坏。 无水洗车是用特别的玻璃清洁剂，可做到高效去污、抗静电、防雾、防冻，长期使用，可保持玻璃透明度，并防止反光；无水洗车所用的轮胎翻新剂，可以防止龟裂、延长使用寿命，使轮胎保持黑亮如新等等。厦门岛外有该款洗车店 无水洗车源于新加坡。十几年前，新加坡政府为环保节水的需要，强制推行无水洗车，遂使无水洗车技术得以成熟和完善，简单一喷一擦即可。目前北京无水洗车业已吸纳下岗人员近6000人再就业，上海无水洗车业已吸纳下岗人员2000余人再就业。在深圳，无水洗车得到了劳动部门的重视，不仅解决就业，还节约可贵的淡水资源???深圳市60万辆车，加上非深圳市牌照车辆近30万辆，每月增加近万辆车，深圳路面上有90万辆车，每车每周洗一次，水洗一次耗水100升，每3天就能洗掉一个香蜜湖。 与有水洗车相比，无水洗车具有以下优势： 无水洗车针对车漆、玻璃、保险杠、轮胎、皮革、丝绒等不同部位、不同材料使用不同的产品进行保养，可以在彻底清洁污垢的同时使汽车得到有效的保养。相比之下，水洗就没有这个优势。无水洗车含有悬浮剂，喷上后会快速渗透，可有效使污渍与车漆产生
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问 汽车A4新技术是什么??
d2fd93949f20 在全新奥迪A4的上市发布会上，一汽大众一再强调“全新”二字。经过精心准备，从内而外的改变让奥迪A4焕然一新，以更傲人的姿态出现，用最新科技武装的全新奥迪A4走在了潮流的前端。作为引领潮流者，其独占鳌头的最新元素到底是哪些呢？ 发动机：世界发动机 配备在全新奥迪A42.0T上的TFSI涡轮增压汽油直喷发动机，是权威杂志评出的2005年全球十大发动机名，代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平。与全新奥迪A6L2.0T车型上装备的TFSI发动机同，全新奥迪A42.0T装备的TFSI发动机的电脑控制程序进行了升级，成为国产高档B级轿车中最强劲、科技含量的一款发动机。全新奥迪A42.0T百公里加速时间仅7.5秒。 与传统发动机相比，相同排量的FSI发动机燃油消耗量显著降低。涡轮增压汽油直喷发动机达到了最为严格的欧Ⅳ排放标准。 变速箱：方向盘上可换挡 全新奥迪A42.0T上配置的新一代7速multitronic无级/手动一体式变速箱，将变速箱手动换挡模式提高到7级，仅使换挡的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换挡模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性，百公里油耗仅6.2升。 安置在方向盘上的换挡拨片，使全新奥迪A4成为国产高档B级轿车中个为用户提供此类配置的车型。驾驶者根据驾驶需求，双手用离开方向盘即可进行换挡操作。 底盘：动态悬挂全新设计 全新奥迪A4的底盘系统采用经过全新设计的动态悬挂底盘系统，融入奥迪高性能运动轿车奥迪S4和全新奥迪A6L的设计和装置。动态悬挂底盘系统的减震弹簧根据载荷进行了重新排列，刚度得到了加强，这令悬挂系统对车身高度变化的响应更为灵敏。 此外，研发人员还根据国内的路况对全新奥迪A4的底盘系统进行了相应调校。 四驱：quattro无与伦比 quattro全时四轮驱动技术是全新奥迪A43.0quattro车型的标准配置。25年来，quattro全时四轮驱动系统在车辆操控性和主动安全性方面的功效为全世界公认。这项技术的优势仅是在正常行驶的状态下将发动机动力平均分配到4个车轮，为车辆在路面上提供更大的侧向附着力，而且当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，可闪电般自动实现各个车轮理想的动力分配，为车辆的弯道稳定性及在湿/干路面上的出色直线行驶性提供有效保障。 最新消息 全
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问 请问什么是OBD技术？
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问 车型与悬挂的技术优势
ccpzqp 西部疯车 麦弗逊前悬挂，是一种使用得最广的悬挂形式，绝大部分用于前轮悬挂，其的好处是便宜，结构非常也简单，起码设计上的费用就减轻一大截，特别是前轮驱动的车子，一只连接于副车架的摇臂，羊角上接避震机，再加上防倾杆，或者外加一至两条结构加强杆（稳定杆）即构成麦花臣式悬挂系统。但其缺点也少，应该是其贴地性能相对于其他几种悬挂形式都算差，因为其几个可变量基本能调教，即使可以调整，幅度也非常少，例如国产的BORA，如果想调整轮胎的内倾角，原装的系统只能调整非常小的幅度，另外最常调整的前束也只能用转向横拉杆来作出轻微的调整，位置相对固定，所以遇到大幅度上下运动或转向时，能够令轮胎角度变化相对稳定，导致轮胎附着力下降。目前市场上大部分车和部分的后轮驱动车型，例如BMW的E46等就是使用麦花臣式悬挂机构。 新的4连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。 主要区别在于对车辆控制得精确性同！
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问 发动机得技术含量
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问 对汽车制动液有什么技术要求？
461666e371d6 ①对皮碗膨胀率要小。由于橡胶密封件经常浸在制动液中，长期使用后，它们的机械强度会降低，体积和质量会发生变化，从而失去应有的密封作用，导致制动失灵。为了使制动皮碗等橡胶件的机械强度和弹性受到损坏，对制动液要求橡胶皮碗的膨胀率要小。 ②腐蚀性要小。液压制动系统中许多零件用铸铁、铜、铝及其他合金制成，长期与制动液接触，容易产生腐蚀，使制动失灵。 ③沸点要高。防止炎热高温季节制动液产生蒸发，使局部制动系统管路内充有蒸气，产生气阻，引起制动失灵。 ④合适的黠度和低温流动性。以保证在同气温条件下都能迅速、准确和可靠地传递压力；制动液有一定蒙古度起到润滑作用，确保汽车制动系统工作可靠。
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问 汽油喷射技术是什么？
2496aab8fdb2 早在第二次世界大战期间，汽油喷射技术己应用于飞机发动机上，主要为解决结冰问题，但因成本高，结构复杂，直到20世纪50年代早期，才被应用到汽车上，当时主要是为了提高发动机的动力性。20世纪70年代，由于能源一度紧张，环境污染危及人类的生存，迫使人们寻求有效的方法来降低汽车造成的污染。同时电子技术的飞速发展，又有力地推动了电控汽油喷射技术的进步，并迅速地达到实用化。目前，美国市场上的轿车几乎全部采用了汽油喷射系统，日本和欧洲进入美国市场的汽车全部装有汽油喷射系统。我国也大量地采用汽油喷射系统代替传统的化油器供油方式。 通常的汽油喷射都是低压喷射。在气阀外或汽缸内喷油形成均匀的混合气，然后压缩、点火、燃烧。所供给的混合比按同工况仍需保持在狭小的范围内，这一点与柴油机的供油系统仍有本质的区别。因此，在进气管处还需有节气门节流，仍属量调节。气化油器相比，汽油喷射系统结构复杂，制造成本较高。 汽油喷射系统按喷射方式可分为间歇喷射与连续喷射；接控制系统可分为机械控制式与电子控制式；按工作原理可分为缸内喷射及进气管、进气道内喷射，有的分类为单点喷射及多点喷射。 汽油喷射系统具有以下优点: (1)具有较高的平均有效压力。由于进气系统中需要喉管，从而减少了进气阻力；另外，需要对进气管加热促进燃油的蒸发，从而提高了充量系数。因此，它具有较高的平均有效压力。 (2)在低速时，发动机有较高的扭矩。在化油器发动机上，低速时，由于汽油雾化很差，混合气质量差，燃烧良，所以扭矩高。而在汽油喷射发动机上，燃油的雾化是由喷油嘴的特性所决定的，与汽油机转速无关。因此，低速时仍能保持良好的雾化特性，在低速大负荷时，也能输出较大的扭短，大大改善了汽车的爬坡性能和低温启动性能。 (3)耗油率低，经济性好。由于对进气进行加热，使压缩行程开始时的温度较低，从爆震角度来考虑就有可能采用较高的压缩比，而提高汽油机压缩比对热效率的改善是显著的。又由于汽油是在一定的压力下喷出的，燃油雾化质量好，喷油量可精确控制，从而使混合气的空燃比为值且各缸分配较均匀，下坡时又可以完全喷油，发动机只对空气进行压缩，所以可降低燃油消耗量，一般能节约汽油5%-20%。 (4)减少排放污染。由于汽油喷射可以分别控制汽油量和空气量，控制精度很高，能始终保持所需的空燃比，从而使废气中的一氧化碳、碳氢和氮氧化物控制在最低范围。 (5)汽车的加
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问 什么叫发动机特有技术啊？？
f21c56c90bb0 为了提高发动机的工作效能，许多厂商都研发出了具有独创性的技术，比较知名的有如下几种： VTEC-可变气门配气相位和气门升程电子控制系统 VariableValveTimingandValveLifeElectronicControlSystem;世界上个能同时控制气门开闭时间及升程等两种同情况的气门控制系统。与普通发动机相比，VIEC发动机同样是每缸4气门（2进2排）、凸轮轴和摇臂等，同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法; VVT-i智能可变气门正时系统 VariableValveTimingandLiftwithintelligence;VVT－i是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，它通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。 BMW的VANOS 是VariableCamshaftControl,叫‘可变凸轮轴控制系统’,它能随着引擎转速与负载情况,自动且连续式的移动凸轮轴位置,还达到变化同转速时的进排气之配气相位夹角,使怠转稳定,中低转速扭力充足,高转速马力涌现,而且还兼顾到废气排放标准喔!而控制凸轮轴位置的装置如下图,VANOS利用一个可开关的电磁阀,在同转速时,藉由油压来控制电磁阀的位置,以决定油压是走黄色的管路还是绿色的管路,而同的管路将推动活塞的移动,它的移动将推动一螺旋齿轮,这齿轮就可以把凸轮轴移动位置,达到改变''气门正时''(重叠角也改变!)的目的,这类引擎就是可变气门引擎。
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问 汽车前轴检测的技术要求有哪些?
30fad88323b1 对前桥的技术要求：汽车前桥通过悬架的车架相连接，两端安装车轮。因前轮受到垂直力和垂直反力及由其形成的弯矩(因这两种力均须由前桥来传递)；水平方向的道路j阻力工和侧向刹车力以及其形成的水平方向的弯矩；由刹车力引起的转矩等各种力均需经过前桥传递给悬架，再传递至车架，故对前桥有以下要求i必须有足够的强度和刚度，保证可靠：tt!t承受和传递车轮与车架间的作用力。e应使转向节与主销和前轴间的摩擦力尽可能小。应保持车轮正确的定位角和合适的转向角，从而保证汽车的行驶稳定性和操纵轻便性，减轻轮胎磨耗，以延长前桥的使用寿命。 前桥检验出弯曲变形时，应在压力机上冷压校正。冷校达到目的时，可在局部加热后校正，校正后必须重复检验，符合原车型标准规定为止。冷压校正一般与检验设备配套进行。校正的方 -法、型式也较多。前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法。即将前轴的部位局部加热至500~600°C后，进行手工校正。另外还可采用前轴液压校正机进行校正。这种校正机可以在同一工位上校正和检验。既保证了校正质量，又提高了生产效率。 检查前钢板弹簧座的磨损量时，应先用铿刀将钢板弹簧座平面的毛刺铿平，以保证测量精度。将钢直尺放在钢板弹簧座的同方位，用厚薄规测量座平面的平面度误差。若平面度误差过大、应修平。当厚度较标准厚度减小2min时"可用堆焊修复。要求修理后的钢板弹簧座的平面度误差大于0.25，mm两座的平面度误差能大于0.8mm。
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问 新手怎么才能提高自己的技术？
2条回答
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