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问 ABS防抱死制动系统是什么？
4de8b6ac4597 防抱死制动系统ABS全称是Anti-lockBrakeSystem，即ABS，可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60~120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%―90%、30%―10%、15%―20%。
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问 谁有汽车制动系统的资料发给我点啊，谢谢!
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问 本田凌派车如何关闭前方防撞紧急制动系统？
bc0bb2baa7c0 前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告灯可使用车辆信息显示屏2113中的“设置”启动或关闭前方防撞紧急制动系统。系统关闭后，前方防撞紧急制动系统/油门误踩紧急辅助技术系统警告5261灯将点亮。当发动机重新起动时，前方防撞紧急制动系统将自动启动。使用车辆信息显示屏中的“设置”：4102执行以下步骤以启用或停用前方防撞紧急制动系统。1.按下下图开关直至车辆信息显示屏中显示“设置”，然后按下ENTER①。2.使用下1653图开关①选择“驾驶员辅助”。然后按下ENTER①。3.使用①选择“驾驶辅助”。然后按下ENTER①。4.在“驾驶辅助”菜单中，突出显示“紧急制动”项目并使用ENTER在ON①（启用）或OFF（停用）之间进行切换。注：●当前方专防撞紧急制动系统关闭时，油门误踩紧急辅助技术系统也关闭。●当车辆动态控属制（VDC）系统关闭时，前方防撞紧急制动系统也关闭。
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问 关于自动挡汽车制动系统性能
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问 AEB-I/C预警辅助制动系统(识别车辆)是什么
1504aaaeff0f 驾驶辅助雷达巡航控制(MRCC)：检测与前车的相对速度和相对距离，系统自动控制车速使车辆与前车保持安全距离，长时间在高速公路上行驶的驾驶者不必时刻保持紧张，达到缓解压力的作用。危险识别前方障碍报警系统（Forward Obstruction Warning）：检测前方物体，在事故还没发生之前就预警驾驶者，使其能够采取回避行动或制动措施。车道偏离警告系统（Lane Departure Warning System）：检测路面上的车道标线，当司机无意识的偏离车道时发出警告。后车监控系统（Rear Vehicle Monitoring）：检测后视镜盲点中出现的车辆，包括侧方和后方，提醒司机潜在的危险。远光灯控制系统（High-Beam Control System）：检测迎面的车辆，并自动切换调节远光灯与近光灯，目的为了不让本车灯光对对方造成眩目，减小了事故发生的概率。自适应前照明系统（Adaptive Front-lighting System）：夜间行驶时根据车速、方向盘的旋转角度控制车灯，在事故容易发生的弯道处最大限度的提高照明质量。防撞/伤害减免智能制动辅助系统（Smart Brake Support）：在时速15公里/时以上，系统检测到前方即将发生的碰撞时系统自动刹车减少碰撞的伤害程度。智能城市制动系统（Smart City Brake Support）：在时速4-30公里/时的速度范围内，检测到前方即将发生的碰撞时自动刹车。自动加速控制系统：当前方有障碍物而驾驶者还继续加速时，系统会自动抑制发动机的输出功率并且发出警报。
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问 为什么汽车的制动系统大部分都是前通风盘式/后盘式?
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问 汽车制动系统突然失灵,有什么应急措施?
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问 制动系统出现异常还能开好久时间
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问 汽车制动系统中的四轮盘刹与前盘后盘的区别是什么？
e01e8ced9419 楼主：你好 与鼓式制动器相比，盘式制动器的优点有：1.热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好。2.水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能。3.制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性。4.制动力矩与汽车前进和后退行驶无关。5.在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小。6.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。7.制动盘与摩擦衬块间的间隙小(0.05～0.15mm)，这就缩短了油缸活塞的操作时间，并使制动驱动机构的力传动比有增大的可能。8.制动盘的热膨胀不会像制动鼓热膨胀那样引起制动踏板行程损失，这也使间隙自动调整装置的设计可以简化。9.易于构成多回路制动驱动系统，使系统有较好的可靠性和安全性，以保证汽车在任何车速下各车轮都能均匀一致地平稳制动。10.能方便地实现制动器磨损报警，以便及时更换摩擦衬块。 盘式制动器的主要缺点是难以完全防止尘污和锈蚀(但封闭的多片全盘式制动器除外)；兼作驻车制动器时，所需附加的驻车制动驱动机构较复杂，因此有的汽车采用前轮为盘式后轮为鼓式的制动系统；另外，由于无自行增势作用，制动效能较低，中型轿车采用时需加力装置。 还有就是盘式制动器比鼓式制动器价格高不少哦。 所以一般微型车都是采用前盘后鼓的结构
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问 串联和并联再生制动系统之间的区别是什么
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