- 问答
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问 09款揽胜4.2双涡轮报价
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问 双涡轮增压是不是机械增压加涡轮增压？
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问 双涡轮增压工作过程
红色旋风 常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。 机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。 废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。 双涡轮增压是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一只低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
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问 电涡流缓速好还是液力涡轮好？
淩亂记忆 液力缓速器分为传统缓速器和现代缓速器。传统缓速器的工作方式与福廷格离合器相似，通过能量转换（利用制动转子把传动轴传送的机械能转换成液体动能，这个液体动能又转换成制动定子的热能，由此产生的阻力形成制动作用。它的优势比排气制动器明显，它可以减少行车制动器的载荷，增加车辆的主动安全性能，减少制动器摩擦片的磨损，降低发动机磨损等等。液力缓速器按照安装位置的不同，可分为初级缓速器（安装在发动机和变速器之间）和二级缓速器（安装在变速器与驱动桥之间）；但是它的结构比较复杂，制动性能对温度比较敏感，在高温条件下，性能将会大打折扣。而现代缓速器在设计上比较完善，采用采用电脑控制手段可以达到更好的性能。 电涡流缓速器在近年来在现代进口商用车的应用比较广泛，它是利用作用在励磁线圈（安装在定子上）上的电压，产生磁场，转子（安装在驱动轴两侧）通过磁场感应出涡电流，而形成制动力矩。它具有设计比较简单，产生的热量直接散发到大气中，只要有足够的电流供应就能够连续工作的优点；但是，它的结构比较重，制动性能也容易受到温度的制约，高温工作状态下，性能将会降低。 但是本人觉得电涡流缓速器还是比较时兴的，也比较好。
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问 什么是双涡轮增压混合动力？
茜茜 常见的涡轮增压都是单涡轮增压，分机械式涡轮增压、废气涡轮增压和复合式涡轮增压。 机械式增压是发动机运转直接驱动涡轮，优点是没有涡轮迟滞，缺点是损耗部分动力、增压值较低。 废气涡轮增压是靠发动机排气的剩余动能来驱动涡轮旋转，优点是涡轮转速高、增压值大对动力提升明显，缺点是有涡轮迟滞现象，即发动机在转速较低（一般在1500—1800转以下）排气动能较小，不能驱动涡轮高速旋转以产生增大进气压力的作用，这时候的发动机动力等同于自然吸气，当转速提高后，涡轮增压起作用了动力会突然提升。 双涡轮增压是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，增加一只低速涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动这只涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，当发动机转速提升以后，高速涡轮工作继续进入高增压值的状态，提供一个连贯的强劲动力。
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问 什么是双涡轮增压器？
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问 变矩器加液压油好还是加液力传动油好
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问 液力变矩器和偶合器有啥区别啊，还有有哪些原因导致汽车冒烟，详细还要说出相关的传感器，懂车的进，不要复制。
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问 钢带式无级变速器和液力变矩器和液力耦合器的关系………cvt就只是指机械无级变速器？机械无级变速器只
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问 自动挡老宝来是液力耦合器还是变矩器
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1条回答
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匿名用户 
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