- 问答
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问 汽车自动变速箱的变矩器
蓝色草莓 泵轮一直跟着发动机一起旋转，而涡轮是只要车轮转，涡轮就转，在液力变矩器里还有一个导轮，那个是固定不动的，就是通过它来改变扭矩的这里先要明确这个液力变矩器是怎么个原理液力变矩器是在液力偶合器的基础上在泵轮和涡轮之间加了一个导轮，通过改变导轮的叶片方向来改变油液的流动方向，就改变了油液冲向泵轮的角度，从而改变扭矩的，液力变矩器就是发动机带动的泵轮，利用倾斜的叶片搅动液体使液体冲向涡轮，对涡轮有力的作用，使涡轮有扭矩输出，然后液体再流向导轮，使液体改变方向，最后再回到泵轮这样循环，在正常开车时，里面的液体应该是沿着空间螺线管的形式流动的，这时液体的搅动不大，基本是沿同一个方向流动，那么在踩下踏板后，假设发动机状态不变，就是泵轮的转速不变，而涡轮是动力输出端，这是踩制动就相当于阻止涡轮转动，这是的涡轮转速下降，但只要车子在走，涡轮就在转动，只是转速降低，这时发动机输出的功转化成了由于泵轮涡轮转速不同而搅动液体所产生的热量，这时液体的搅动很大，且方向杂乱
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问 采用液力挺柱有哪些优点
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问 液力挺柱的工作原理
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问 奥吉星的32号液力传动油和8号液力传动油颜色是一样的吗？
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问 液力偶合器用油 液力耦合器要加什么油
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问 液力耦合器用什么油，液力偶合器用什么液压油
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问 液力耦合器有几种？
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问 液力耦合器的基本构造
dongjintongfeng 液力耦合器的基本构造液力耦合器和液力变矩器的结构与工作原理现代汽车上所用自动变速器，在结构上虽有差异，但其基本结构组成和工作原理却较为相似，前面已介绍了自动变速器主要由液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、自动换挡操纵装置等部分组成。本章将分别介绍自动变速器中各组成部分的常见结构和工作原理，为自动变速器的拆装和故障检修提供必要的基本知识。汽车上所采用的液力传动装置通常有液力耦合器和液力变矩器两种，二者均属于液力传动，即通过液体的循环液动，利用液体动能的变化来传递动力。(液力耦合器的结构与工作原理 1、液力耦合器的结构组成液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器。在不考虑机械损失的情况下，输出力矩与输入力矩相等。它的主要功能有两个方面，一是防止发动机过载，二是调节工作机构的转速。其结构主要由壳体、泵轮、涡轮三个部分组成，如图1-2所示。图1-2 液力耦合器的基本构造1-输入轴 2-泵轮叶轮 3-涡轮叶轮 4-轮出轴
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问 液力耦合器的分类
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问 液力耦合器专家 来
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