- 问答
-
问 别克GLS商务车在各种驾驶条件的情况下，巡航控制系统都不起作用
d2fd93949f20 上海别克GL8商务车巡航控制系统在以下几种情况下将停止工作：①发动机没有运行足够长的时间来进行巡航控制操作；②变速器挡位输入指示己选定驻车、空挡、低挡或倒挡；③车速过高或过低；④牵引力控制系统(TCS)起动超过2s；⑤车辆加速或减速时变化过大；⑥当踩下制动踏板时；⑦当线路有故障时。 首先用检测仪TECH2读取故障码，没有任何故障码输出。 于是将车升举起，并起动发动机，把挡位放到前进挡，将车速定到90km/h，然后按图4-20所示的线路图测量各个参数，其中A，B，C，D、G接线端子分别是12V，J、H端子是12V，但电流在0.001-O.5A之间，K端子是从动力系统模块(PCM)得到的车速方波信号，E端子的搭铁电阻为40。除E端子有问题外，其他端子的数据都正常。E端子的电阻太大，于是用跨接线把E端子直接搭铁后试车，故障依旧。 分析认为，是巡航控制模块有问题，用一个新的巡航模块换上试车，故障仍然存在，又将与巡航有关的动力系统控制模块和巡航控制开关一起换掉后再试车，故障仍然没有排除。仔细分析认为，制动踏板参数在巡航模块中一直显示应用，是正常的现象。正常情况下，在踩制动踏板和松制动踏板时，参数应该在应用和释放之间切换才对。从制动灯的工作和巡航控制模块G端子的电压来看，制动开关应该没有问题。检查制动开关，发现制动踏板上有两个制动开关，其中一个开关是常开的，它的开关信号提供给制动灯、ABS和巡航控制模块，而另一个开关是常闭的，它的信号提供给动力系统控制模块(peM)，后者在长期的使用过程中，开关触点受到磨损，致使两个触点能接触，处于常开状态，导致动力系统模块得到的信号是av，所以动力系统控制模块误认为一直处于制动状态，允许车辆进入巡航状态。 更换常闭制动开关，试车，故障得以排除。
-
问 汽车运行时，机油灯亮了，该如何处理？
-
问 新手提问，发动机电喷控制系统故障报警灯亮黄灯
-
问 哪位大神知道消防水泵自动控制系统设计原理是什么？请尽量详细一点
-
问 导热油炉控制系统到底是怎么一回事，原理是什么？？
-
问 画出该实验中串级控制系统结构图，指出内环和外环各包含什么，扰动是什么
匿名 串级控制系统采用两套检测变送器和两个调节器，前一个调节器的输出作为后一个调节器的设定，后一个调节器的输出送往调节阀。 前一个调节器称为主调节器，它所检测和控制的变量称主变量（主被控参数），即工艺控制指标；后一个调节器称为副调节器，它所检测和控制的变量称副变量（副被控参数），是为了稳定主变量而引入的辅助变量。 整个系统包括两个控制回路，主回路和副回路。副回路由副变量检测变送、副调节器、调节阀和副过程构成；主回路由主变量检测变送、主调节器、副调节器、调节阀、副过程和主过程构成。 一次扰动：作用在主被控过程上的，而不包括在副回路范围内的扰动。二次扰动：作用在副被控过程上的，即包括在副回路范围内的扰动。
-
问 起重机大车运行机构主从动轮的区分
-
问 VVT-i-智能正时可变气门控制系统与TSI有什么区别
-
问 VVT与带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统哪个先进点儿？
-
问 分析电控四轮转向系统（4WS）和车辆稳定性控制系统（VSC）控制的实质及特点。
a5956533d6fe 电控4WS的原理简单讲就是车轮转向相位控制装置和车速传感器不断将数据传输给信息处理控制单元，控制单元据此确定后轮的转向角度。这样的好处在哪呢?一般的车,也就是两轮转向的车在中,高速转弯时车身后部会甩出一点，车身以稍稍横着一点的姿态做曲线运动,而4WS则是后两轮也随着前两轮有相应的转向运动,保证了车轮转向与车身行进方向尽量的一致,从而保证了车辆有较高稳定的转向性能.说白了就是让四个轮子都动起来,使得车身在过弯时有一个稳定的姿态.而VSC控制的原理是:当车辆在转弯过程中处于转弯过度临界状况的时候，通过行车电脑检测及计算并使系统自动降低发动机的动力输出,且前外侧车轮会刹车来产生一个向外的力量，将车辆拉回正常的行驶状态；而如果车辆将要出现转向不足的情形的时候，也是降低发动机动力输出，根据转向不足的程度对后轮施加刹车，让车辆恢复正常的行驶路径.其实就是靠发动机制动和车轮制动来修正并达到车辆的循迹稳定性.比较来看,4WS是主动提高过弯的稳定性,而VSC则是在发生不稳定之前就做预测并进行修正.
1条回答
d2fa6d7bb724 
6cd26a752e6d 
你的唇沾染� 
17c210cfef44 
cdf3ad3d9816 
