- 问答
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问 少齿差行星齿轮的运转问题
消颓少年 未知等待 由一对齿数相差很少的内嚙合齿轮和输出机构组成的行星齿轮传动。通常齿数差为1～4。 外齿轮通过轴承和偏心套装在减速器的输入轴上。为了平衡部分惯性力和提高承载能力﹐通 常採用两个外齿轮﹐偏心套上有两个偏心并互成180°。内齿轮大多固定不动。输出机构将外 齿轮的转动通过销轴传到输出轴上﹐并保持它的角速度不变。常用的输出机构有销轴式和浮 动盘式等。渐开线少齿差单级传动一般採取的传动比为20～100以上﹐效率为0.8～0.9。它 的齿轮可用一般齿轮机床加工。如外齿轮的齿数为z ﹐内齿轮的齿数为z b﹐则内齿轮固定 时﹐输入轴和输出轴的传动比b＝－z /(z b－z )﹔输出轴(f )不动时﹐输入轴和内齿轮的 传动比＝z b/(z b－z )。内﹑外齿轮的齿数差越少﹐每级传动得到的传动比越大﹐但齿数 差少到一定程度时﹐例如採用压力角为20°的标準渐开线齿轮﹐当内齿轮数少於180﹑齿数 差少於5～7时﹐内嚙合齿轮就会產生齿形重叠干涉。
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问 火车轮轴系统有差速器吗
e65651262705 一、为什么要装差速器？首先要说的是差速器这个装置装在哪里，它的位置应该处于传动轴与左右半轴的交汇点，从变速箱输出的动力在这里被分配到左右两个半轴。汽车在直线行驶时左右两个驱动轮的转速是相同的，但在转弯过时两边车轮行驶的距离不是等长的，因此车轮的转速肯定也会不同。差速器的作用就在于允许左右两边的驱动轮以不同的转速运行。二、差速器的构造： 差速器系统的核心是四个齿轮：两个行星齿轮和两个与传动轴相连的半轴齿轮。这四个齿轮都在差速器壳内，这个壳体连接着传动轴，本身也要转动，在行驶时它的转动方向与车轮转动方向相同。 假设这个球体和地球一样有两个极点，并且以两极的连线为轴进行自传，这个球体可以理解为差速器壳体，这个壳体的两极连接的就是汽车的左右半轴。这里安装着两个半轴齿轮，两齿轮中心的连线就是差速器壳体转动的轴线。 除了两个半轴齿轮外还有两个行星齿轮。理解两个行星齿轮的状态是理解差速原理的关键。还拿刚才所说的球体来举例，两个齿轮是对向安装并且与半轴齿轮垂直，相当于6点钟和12点钟位置。这两个齿轮经常要朝相反方向转动，从而实现差速作用。壳体在自传过程中会带着两个齿轮做公转。这四个齿轮虽然安装在壳体内部但都是可以独立于差速器壳体转动的，只不过它们相互咬合在一起，每个齿轮的两边都咬合着另外两个齿轮（每个半轴齿轮都咬合着两个行星齿轮，每个行星齿轮都咬合着两个半轴齿轮），只要其中一个齿轮转动都会牵扯到其他三个齿轮一起转动，而且其中一个齿轮朝某个方向转动，与它相对的另一边齿轮必定朝反方向转动！这个现象可以通过实验来证实：如果把一辆车的两个驱动轮都悬空，转动一边的车轮，另一侧车轮会朝相反方向转动。三、差速器的运作原理： 直线行驶时的特点是左右两边驱动轮的阻力大致相同。从发动机输出的动力首先传递到差速器壳体上使差速器壳体开始转动。接下来要把动力从壳体传递到左右半轴上，我们可以理解为两边的半轴齿轮互相在“较劲”，由于两边车轮阻力相同，因此二者谁也掰不过对方，因此差速器壳体内的行星齿轮跟着壳体公转同时不会产生自转，两个行星齿轮咬合着两个半轴齿轮以相同的速度转动，这样汽车就可以直线行驶了！ 假设车辆现在向左转，左侧驱动轮行驶的距离短，相对来说会产生更大的阻力。差速器壳体通过齿轮和输出轴相连，在传动轴转速不变情况下差速器壳体的转速也不变，因此左侧半轴齿轮会比差速器壳体转得慢，这就相当于行星齿轮带动左侧半轴会更费力，这时行星齿轮就会产生自传，把更多的扭矩传递到右侧半轴齿轮上，由于行星齿轮的公转外加自身的自传，导致右侧半轴齿轮会在差速器壳体转速的基础上增速，这样以来右车轮就比左车轮转得快，从而使车辆实现顺滑的转弯。四、 普通差速器的弊端： 现在有一个问题：如果一侧驱动轮失去抓地力为什么车辆就无法前行？那是因为当一侧车轮失去抓地之后，相当于这一侧车轮的阻力为0，而另一侧车轮的阻力相对于失去抓地的这一侧来说太大了，在跟着壳体做公转的同时，差速器内的行星齿轮自身还会疯狂的自转，把动力源源不断的传递到失去抓地的那一侧车轮，因此车子只会呆在原地不动。 因此可以这样说，我们日常生活中接触的两轮驱动家用车其实是很“脆弱”的，只要路面铺装得不好或者带点泥泞的话就很有可能抛锚！这和车子的马力大小是没有关系的。这也是为什么很多高性能车和越野车要装备限滑差速器。限滑差速器的作用是若左右半轴的转速差过大，限滑差速器会锁止普通差速器，让动力能够在左右两侧半轴合理分配。而一些专业的越野车装备四驱装置和差速锁，在抓地力不足的情况下通过手动控制或者电子设备把差速器锁止，此时差速器就不起作用了，动力被平均分配到四个车轮上帮助车辆摆脱困境。五、差速器价格：原厂件和副厂件的价格是不一样的，建议去维修厂咨询下，有几百的，有两三千的，也有上万的呢。
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问 怎样让差速器里的行星轮转动
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问 差速器十字轴上为什么有一段是平的的?行星齿轮安装在有平的那段轴上如何自传呢
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问 比较行星齿轮变速器与其他型齿轮变速器的优劣
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问 为使行星齿轮机构能正常工作,如何对行星齿轮机构进行保养和维护
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问 轿车有传动轴和差速器吗？
4a14029bfd15 差速器有！不过分为不同形式，有带差速锁的，就是防止车辆打滑或陷入某路段不能行走，差速器作用我就不熬述了！上面有人说了。带差速锁的就是遇到单侧轮打滑或不能行走时挂上差速锁将差速器内的半轴齿轮锁定，使左右驱动轮转速一致，即使一边轮打滑另外一边轮也能行走，不过此时不能转弯，否则会损坏差速器内零部件！不过随着技术的发展，差速器改进了很多，现在高级车上面都不用担心打滑问题，也不用人操作差速器，遇到路况不好也能前进或倒退。这就是技术的力量，具体有哪几种差速器，你自己网上查吧！ 至于传动轴就更是个笑话了！如果说大车，我是指重型车，发动机前置的，所有车都有！像那些发动机后置的大巴，本人没研究过，到底是怎样传输动力至今是个传说！至于说小车，也看形式！前驱的上面那位兄台也说了，半轴直接从变速箱获得动力。后驱的当然是有传动轴的！四驱的，没传动轴你别想跑。
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