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问 桑塔纳轿车电磁离合器线圈屡屡烧毁
0755538a29c6 CH4 空调系统电磁离合器线圈被烧毁的原因除质量问题外，主要是空调系统的压力过高，带动压缩机运转的阻力过大，超过该电磁线圈的电磁吸力，从而使离合器主、被动盘产生相对滑移摩擦，导致过热烧毁。 空调系统压力过高有三种原因： ①停车时发动机怠速运转，且长时间在太阳曝晒下使用空调； ②当水箱散热风扇出现故障时，还长时间、高强度地使用空调(水箱散热-风扇与空调冷凝器风扇是共用的)； ③制冷系统中加入的氟利昂过量。 在压缩机工作时，注意察看贮液罐的观察孔，果然发现观察窗内一点气泡都没有。再将高、低压表接入系统中，检查其压力，发现高压侧和低压侧压力均偏高。显然，制冷剂加注过量。将制冷剂从低压侧适量排除(以高压侧压力为12MPa-18MPa，低压侧压力为O.15MPa¬0.30MPa为适宜)后，故障被排除。
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问 气刹车怎么进行刹车？踩刹车减速和停车的时候用踩离合器吗？
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问 用什么方法检测汽车电磁离合器的好坏
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问 汽车刹车时，为什么只踩刹车，而不踩离合器呢？
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问 电磁离合器无法正常吸合原因和检修
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问 动车组学生票
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问 火车动车组是什么意思?
/aiq恏嘸窷 把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。 动车组的构成 动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成的车组。带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车组。动车组技术源于地铁，是一种动力分散技术。我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的，车厢本身并不具有动力，而动车组列车，车厢本身也具有动力，这样把动力分散，能使列车的速度更快，行驶更加平稳。 动车组的优势 作为一种适合铁路中短途旅客运输的现代化交通工具，动车组有很多优势。 首先是动力效率较高，特别是在斜坡上，动车组车卡的重量放置在各个带动力的车轮上，而不会成为拖在机车后面无用的负重；其次，动力装置分布在列车不同的位置上，能够实现较大的牵引力，编组灵活；而且动车组的制动效率高，且调速性能好，制动减速度大，适合用于限速区段较多的线路。 动车组的使用 目前，使用动车的比重以日本为最大，占87%，其次是荷兰和英国。我国第一列商用动车组于1998年在南昌铁路局开始运营，如今已经在京津、京广、京沪等客运专线上投用，预计2010年我国动车组列车将达700组。
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问 动车组的最高时速时多少
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问 动车组是什么？普通火车有没有叫什么“组”？
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问 电磁离合器的原理和电磁制动器的原理是一样的吗？
1条回答
匿名 
介个倒霉孩纸 
齊天大聖 
匿名用户 
★活 雷 锋★ 
046b772291fc 
