- 问答
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问 V型发动机的点火顺序
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问 V型发动机点火顺序的确定
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问 V子发动机好 还是L或W型发动机好
726cb8546ffd 按发动机的气缸数量来说,轿车常用的缸数有3,4,5,6,8缸;按发动机气缸的排列方式来说,主要有直列(L),V型和W型等形式.排量1升以下的轿车发动机常用3缸,1~2.5升一般为4缸发动机,3升左右的发动机一般为6缸,4升左右的一般为8缸.一般来说,在同等缸径下,缸数越多,排量越大,功率越高:在同等排量下,缸数越多,缸径越小,转速可以提高,从而获得较大的功率.一般5缸以下的发动机的汽缸多采用直列方式排列,少数6缸发动机也是直列方式的,过去也有直列8缸发动机.直列发动机的汽缸体一字排开,汽缸,缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速扭矩性能好,燃料消耗少,应用比较广泛,缺点就是功率较小.一般1升以下的汽油发动机多采用3缸直列(简写为L3),1~2.5升汽油发动机多采用直列4缸(简写为L4).6~12缸发动机一般采用V型排列,其中V10发动机主要装在赛车上.V型发动机长度和高度尺寸小,布置起来非常方便,而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机,因此也成为轿车级别的标志之一.V8发动机结构非常复杂,制造成本很高,所以较少使用.V12发动机过大过重,只有极个别的高级轿车采用.近年来,有的汽车公司还开发了W型发动机,有W8和W12两种.W型发动机的汽缸分四列错开角度布置,结构更紧凑.目前最常见的轿车发动机主要是直列4缸(L4)与V型6缸(V6)发动机,L4发动机主要装在普通级轿车上,V6发动机则装在中高档轿车上.什么最好按自己的能力和爱好吧.
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问 V型发动机对比直列发动机有哪些优势？
f9dbc70fe193 那么为什么还有车型体积不是很大的车型，发动机排量也不是很大的车型，仍然会采用结构复杂成本高V型6缸的发动机而不采用直列4缸的呢？典型的例子像本田的一款基于思域平台的硬顶双门双座跑车CR-X，采用的就是1.8的V6发动机。之所以如此小排量采用如此结构的发动机又是出于什么样的考虑呢？显然，作为一款性能跑车，本田完全是出于性能的考虑，因为在平衡震动和提示发动机工作效率以及提升功率方面，V6发动机有着结构上的先天优势。要说清楚这个原理，则需要从两种发动机的结构形式谈起了。我们先来看直列4缸发动机的震动。这种发动机的活塞是上下运动的，在汽缸做功的过程中会产生一个上下的振动，而这个振动是发动机振动的主要因素。这时有人可能会问，那么曲轴的运动也会产生振动啊？不错，曲轴的运动是可以产生振动，但是这个振动完全可以通过平衡轴来抵消的。那么活塞的振动不可以抵消吗？理论上说，多缸发动机的各个活塞的运动方向是相反的，它们总的运动产生的上下作用力仿佛可以相互抵消，但事实上并非如此。我们知道，在发动机的四个冲程中，做功冲程的力量是最大的，而每次只会有一个气缸做功。虽然我们通过点火的顺序可以减轻一些，但是按照现有的技术我们还不能完全抵消活塞做功的振动。通常直列4缸的发动机的点火顺序是1、4、2、3，就是第一个缸现开始点火，接下来是第四个缸，然后是第二个缸，最后是第三个缸。曲轴每旋转180度就有一个缸作一次功。虽然这样可以减少一些发动机的振动，但是我们还可以发现每个缸在做功的过程中还是有时间上的停顿，也就是在曲轴旋转180度这个过程所需要的时间。那么我们要是解决了活塞做功是的向下的冲力和减少每个缸开始做功的间隔时间不就可以减少发动机的振动了吗？V型6缸发动机就可以很好的解决这个问题。原因是因为典型的V6发动机的夹角是60度，所以活塞是沿着垂直方向成30度夹角运动的，这样在活塞做功的时候向下的冲击力其实真是一个分力。而且由于多了两个缸参与做功，按照曲轴旋转两周单个活塞作一次功的原理，这样就是曲轴每旋转135度活塞作一次功，减少了做功的时间间隔，从而也能减小发动机的震动。震动的减小有利于发动机转速的提升，同时由于曲轴只有三个轴颈，曲轴相对较短，也能获得较高的强度，从而也有利于发动机功率的提升。所以单单从发动机工作的情况来讲，V型6缸是要优于直列4缸的。因为V6发动机结构更为紧凑，发动机和曲轴的强度更高，最重要的是发动机的运转平顺稳定、振动小。这也就是仍有部分厂家在2.4升这个普遍采用直列四缸发动机的区间仍然采用V6发动机的主要原因。
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问 汽车中的V型发动机和L型发动机，W型发动机 什么概念？
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问 v型发动机的结构 还有为什么v型发动机的曲轴数比汽缸少一半
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问 v型发动机的原理？
e82edca11e5a 同志,W型的发动机大众用的最多,你说的奔驰s600和bmw760i采用的都是V型汽缸(V12) 汽缸的排列方式: 1,直列,一般用于小排量的车上,汽缸数小于6的车.常见的有夏利的直列3缸,一般直列4缸,还有5缸奥迪,直列6缸丰田老皇冠等,一般表示为Ln,L代表直列,n代表缸数. 2,V型汽缸,一般用于中大排量的车上,汽缸数多于6缸的,比如君威的V6,还有V8,最后到大排量的如奔驰s600的v12.表示为vn, 3,水平对置汽缸,目前居我所知的对置式汽缸有两个公司会生产,日本富士重工的subaru和porsche除卡宴之外的其他车型用的是对置汽缸.相当于夹角为180度的V型缸 4,W型.W型顾名思义,其实就是两个V型.W型多用于大功率发动机,如大众公司的奥迪A8,大众辉腾.一般是12缸甚至多余12缸.
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问 V型六缸发动机点火顺序？
89cafd23209d 顺序：V型六缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。传统点火系统工作原理：接通点火开关，发动机开始运转。断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压。扩展资料机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。参考资料来源：凤凰网-发动机点火系统的作用、组成及分类参考资料来源：百度百科-发火次序
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问 汽车的V型发动机好还是直列发动机好？
7f455d3e663a 发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型。发动机的汽缸分为直列、v型、水平对置H型、和新出现的W型。 直列汽缸也称之为并列汽缸，一般为4缸或6缸。 优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。 4缸直列发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。 “直列”可用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。 6缸直列发动机，最著名的例子就是BMW的M3，BMW选用6缸直列发动机的主要目的是为了方便配重和稳定性。直列发动机虽然比较简单，但绝对不是不好的同义词。 V型发动机 将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。 常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。 顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10 引擎。 优点：运转稳定（针对V6、V8、V12）、节省空间。 缺点：结构比较复杂，不利于保养和维修，并且造价较高。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量的原因，并不非常稳定，尤其是作为F1发动机的V10 3L引擎，更是需要投入大量的精力和经费用于保证其稳定性。 代表车型：奥迪的A6、法拉利360、保时捷carrear GT、奔驰S600。分别使用V6,V8,V10,V12发动机。而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用。而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到。 水平对置发动机 这也是V型发动机，只不过V的夹角变成了180度了，一般为4缸或6缸。 优点：重心低（废话，都180度了，还能有比它更低的吗）易与操控、平衡性非常的好。 缺点：还是造价高，发动机太宽。 水平对置发动机最出名的运用在于保时捷著名的911上。 W型发动机。 W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。 这种发动机可能有些陌生，其实也没有什么，“V+V=VV”这不就是W了吗，就是两个V型发动机。 W型发动机的设计思路是：利用两个V型发动机，再组成一个V型发动机。 优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量。 缺点是，结构太复杂了！运转平衡性也不好。 由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机。
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问 国产V型发动机有哪些?
4e5d4b7ae240 V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。 现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车迎风面越小越好，也就要求发动机盖越低越好。另外，如果将发动机长度缩短，便能为驾乘舱留出更大的空间。由于汽缸之间已相互错开布置，这便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。此外，V型发动机汽缸对向布置，还可抵消一部分振动，使发动机运转更平顺。 V型发动机的缺点则是必须使用两个汽缸盖，结构较为复杂、成本较高。另外其宽度加大后，发动机两侧空间较小，不易再安排其它装置。 经典实例：欧洲的豪华轿车往往采用8缸以上的V型发动机设计，比如劳斯莱斯的、奔驰顶级的S600轿车等都是V12发动机，而目前V型发动机最高可达到16缸，排量在10升以上。
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2条回答
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