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问 航模涡轮喷气发动机怎样冷却
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问 涡轮喷气发动机原理是不是这样?
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问 [喷气式发动机] 燃烧室内高压气体为什么不回流？以它的爆发力应该两头出气啊？
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问 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的区别是什么
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问 8.飞机喷气式发动机上用的最多的金属材料
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问 航空发动机在航空运营中所起的作用和影响
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问 喷气式发动机的空气压缩机中的压缩所空气的温度有多高啊？？跪求答案
0bf699988619 问题笼统了点吧……哪种喷气式？涡轮、冲压？涡轮风扇发动机：涡轮风扇发动机吸入的空气一部分从外部管道(外涵道)后吹，一部分送入内涵道核心机(相当于一个纯涡喷发动机)。最前端的“风扇”作用类似螺旋桨，通过降低排气速度达到提高喷气发动机推进效率的目的。同时通过精确设计，使更多的燃气能量经风扇传递到外涵道，同样解决了排气速度过快的问题，从而降低了发动机的油耗。由于该风扇设计要兼顾内外涵道的需要，因此难度远大于涡喷发动机。冲压喷气发动机： 此类发动机没有风扇等器件，完全靠高速飞行时产生的冲压效应压缩吸入的空气，点火、燃烧、后喷等原理。因此其优点为结构简单、体积小、推力大、加速快。缺点是需要外部能源进行启动(通常为火箭助推)，不适合循环使用。还一个问题，压缩空气所？是压气机内？还是指的是燃烧室？如果只是从进气道进入，并且进入燃烧之前的空气温度，那并不算高，200~300左右，如果点火之后，油气燃烧，此时的温度要达到2200左右（冲压发动机）。不满意的话看看这份链接：http://www.kongqiyasuoj.cn/yasuoji/86da8007BF2E3680.html
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问 冲压发动机相比于涡轮喷气发动机的优势为( )？
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问 涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的区别是什么？
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问 航空发动机尾喷管有哪些类型以及它们各自的特点，谢谢！
6182bf165287 两种分类方法：1，收敛和收敛扩张；2，喷口面积可调和不可调。不可调节的收敛形尾喷管（固定喷口的亚声速尾喷管）：结构最简单，重量最轻，广泛应用于亚声速及低超声速飞机上的不带加力燃烧室的涡喷发动机，及涡轮后燃气焓降较小的涡桨和涡扇发动机。（如WP5甲的尾喷管）可调节的收敛形尾喷管：能使发动机在各种工况下都获得良好的性能，带加力的发动机必须采用可调节的尾喷管，保证在家里状态下相应地加大喷口。有的发动机通过改变喷口面积来改变工况。其主要类型有：多鱼鳞片式，双鱼鳞片式，移动尾椎体式，气动调节式。（鱼鳞片又叫调节片，多鱼鳞片式参考WP6,WP7）可调节的收敛扩张形尾喷管：超声速飞机用（无论有无加力），其燃气的膨胀比很大，用此型尾喷管减小燃气不完全膨胀的推力损失。有移动尾椎体式和多调节片式等。（如AL-31f）超声速飞机还用过引射式尾喷管，用引气气流调节主流的膨胀比。以上尾喷管是直流式的，燃气向后排出。还有偏转燃气流的，如“飞马”发动机，带有折流板，用于短距/垂直起降，类似的还有F-135发动机，3轴承旋转喷管，用于STOVL。除此之外，还有用于减速，缩短降落时的滑跑距离，或飞行中机动，减速的反推力装置，主要是将燃气流偏转向前方，产生反推力。有蛤壳形门式，戽斗式门，外涵反推装置。
6条回答
匿名用户 
良人未归 
无忧草 
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606992ef2507 
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85e87737a013 
