- 问答
-
问 Xsens ForceShoe的技术特征？
-
问 网络分析仪的主要技术指标和主要校准方法是什么？
fbc3b739e79a 网分的主要指标如下：1.频率范围：这个就不多说了。一般网分中比较高端的网分范围高频会到67G左右。如果超过67G肿么办？那就得上上变频器了，嘿嘿，这个有空再展开讲。2.频率分辨力：可以理解成网分看频率的最小视力表，能看到多小的频率，这个指标常见1Hz或者0.1Hz。3.频率准确度：是指网分内的源，输出的频率显示值相对于真实值的接近程度。4.功率准确度：是指网分内的源，输出的功率显示值相对于真实值的接近程度。5.动态范围：动态范围有两种定义方式：接收机动态范围和系统动态范围。接收机动态范围：Pmax-Pmin。为了实现更大的接收机动态范围，可能需要使用放大器。系统动态范围：Pref-Pmin。大家从上面的公式可以看出：一般接收机的动态范围会大于系统动态范围。6.本底噪声网络分析仪的本底噪声Pmin,也就是系统的灵敏度。接收机的本底噪声DANL（英文全名DisplayAverageNoiseLevel）是网络分析仪的一个重要技术指标,它有助于确定分析仪的动态范围。一般本底噪声都是归一化以后的噪声，也就是以dBm/Hz为基础单位。7.扫描速度一般是201点扫描时的最快速度，越快当然测量效率越高。网络分析仪的指标还是比较复杂的，比较重要且易理解的大概如上，然后再考虑具体的应用环境，我们基本上就可以完成网络分析仪的选型了。下面我们来聊聊网络分析仪的测量校准：测量误差主要包括：随机误差、系统误差、漂移误差。系统误差则包括网络仪内部测试装置的系统响应和外部测试装置的系统响应。漂移误差由于温度引起的。它可以通过其它校准来去除。一般在测试设备可使用温度范围的中值进行使用可以将该误差降到最低。随机误差则包括测试装置的稳定性和仪器的稳定性。其主要组成为设备噪声，例如采样噪声，IF底噪等，切换重复性以及接口重复性。当使用网分时，由于随机性所以无法通过校准去除，可以通过提升信号源功率，降低IF带宽或者多次扫频求平均的方法来降低噪声误差。所以校准主要弥补的是系统和漂移误差。
-
问 汽车电子技术与汽车维修与检测有什么不同?
-
问 4缸16气门发动机是不是可变气门正时技术？
-
问 什么SVT(可变气门正时系统)，现在那款常见的车在使用这种技术？
-
问 广州民航职业技术学院怎样
b436566f0267 就业前景还不错，特别是机务系，一般可以达到90％以上，（基本上是学习不太差，英语过A级就有工作了），但是其他系的就比较低了，你所说的飞机机电设备维修就属于机务系．我就是学这个专业的，感觉就业情况还不错．下面是这个专业的介绍 飞机机电维修专业主要课程：政治理论、高等数学、英语、计算机应用基础、专业英语、工程制图、工程力学、机械基础、实用电工技术、实用电子技术、航空材料、飞机动力装置、飞行技术基础、飞机构造基础、飞机系统与附件、飞机电气部件、飞机电源系统、航空维修基础、飞机结构腐蚀与防护、航空安全与事故防范、飞机结构与附件修理等。 实训项目：英语听说训练、计算机操作训练、金钳工实习、制图测绘、机械基础课程设计、实用电工操作训练、实用电子操作训练、工具与仪器使用训练、拆装技能训练、机务基本维护训练、飞机内场实习、飞机外场实习、活塞式发动机维护训练、燃涡式发动机维护训练、飞机电气系统维护训练、无损检测与防腐实训、飞机结构修理实习、校外毕业实习等。 就业职业岗位: (1)在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作； (2)在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作； (3)在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；(4)在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作
-
问 什么是室内气压动态平衡空气净化技术？
-
问 发动机可变配气相位控制技术探讨
-
问 中专学电子应用技术和学电脑应用与维修哪个好？区别在哪？
-
问 广东省哪所技校学电子电器技术应用与维修好.
匿名用户 
3条回答
e358f3fe76fa 
b8107af24e12 
6e1469ec3e36 
e20368459148 
608291f36af1 
03d88214f117 
cae9b13c35b2 
