- 问答
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问 涡轮增压发动机的油耗问题
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问 涡轮增压发动机下雨可以开吗?
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问 涡轮增压器在发动机低速时是否工作
f524c2cf42ae 涡轮增压在低速行驶时会启动；不启动行驶时对涡轮没有影响。涡轮不是和发动机一体的，其实就是一个叫涡轮增压器的一个装置，涡轮增压器的启动和车速是没有直接关系的，是和发动机转速有关系，平均来讲的话，一般2000转左右启动。 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。
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问 增压发动机 的种类?涡轮增压的原理?
30f0206be5c1 一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。 发动机增压的种类 1、机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。 2、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。 3、废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方，那就是泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。 4、复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，这种装置在大功率柴油机上采用比较多，其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，只是结构太复杂，技术含量高，维修保养不容易，因此很难普及。
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问 飞机涡轮发动机烧的是什么油?
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问 航空发动机压气机涡轮的作用
5df527f3ebab 航空发动机 aero-engine 为航空器提供飞行所需动力的发动机。有3种类型：①活塞式航空发动机。早期在飞机或直升机上应用的航空发动机，用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速性能好的燃气涡轮发动机所取代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。②燃气涡轮发动机。应用最广。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都具有压气机、燃烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机主要用于时速小于800千米的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡轮风扇发动机主要用于速度更高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超声速飞机。③冲压发动机。特点是无压气机和燃气涡轮，进入燃烧室的空气利用高速飞行时的冲压作用增压。它构造简单、推力大，特别适用于高速高空飞行。由于不能自行起动和低速下性能欠佳，限制了应用范围，仅用在导弹和空中发射的靶弹上。 上述发动机均由大气中吸取空气作为燃料燃烧的氧化剂，故又称吸空气发动机。其他还有火箭发动机、脉冲发动机和航空电动机。火箭发动机燃料消耗太大，不适于长时间工作，仅用于短时间飞机加速（如起动加速器）。脉冲发动机主要用于低速靶机和航空模型飞机。由太阳电池驱动的航空电动机仅用于轻型飞机，尚处在试验阶段。
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问 涡轮增压发动机是怎么工作的?
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问 三涡轮增压发动机的工作原理是什么。
29e861a4c5e0 和涡轮发动机原理一样：高温高压流体（汽体）推动涡轮机使其旋转并输出功率，实现热能到机械能的转换。 涡轮发动机（Turbineengine，或常简称为Turbine）是一种利用旋转的机件自穿过它的流体中汲取动能的发动机形式，是内燃机的一种。常用作飞机与大型的船舶或车辆的发动机。所有的涡轮发动机都具备压缩机(Compressor)、燃烧室(Cumbustion)、涡轮机(Turbine，也就是涡轮发动机之名的来源)三大部份。压缩机通常还分成低压压缩机(低压段)和高压压缩机(高压段)，低压段有时也兼具进气风扇增加进气量的作用，进入的气流在压缩机内被压缩成高密度、高压、低速的气流，以增加发动机的效率。气流进入燃烧室后，由供油喷嘴喷射出燃料，在燃烧室内与气流混合并燃烧。燃烧后产生的高热废气，接着会推动涡轮机使其旋转，然后带着剩余的能量，经由喷嘴或排气管排出，至于会有多少的能量被用来推动涡轮，则视涡轮发动机的种类与设计而定，涡轮机和压缩机一样可分为高压段与低压段。
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问 飞机涡轮发动机的工作原理是什么?
ada053185e8a 兄弟你好啊，现在的年轻人难得有像你这样对科普知识追根溯源的了，呵呵，我是相关从业者，这个问题我全权负责给你解释清楚。从能量的角度说，涡轮发动机的原理和活塞发动机一样，都是将燃料的化学能转化为热能，再通过机械装置转化为机械的运动。简单通俗形象的说，涡轮发动机的原理就是利用航空煤油炸燃产生的热浪，“吹动”飞机，使其运动，这利用的是动量的原理：M1*V1=M2*V2，即一定质量的热浪×超音速＝飞机质量×飞机速度。这是基本原理。涡轮发动机的基本构造可以简化为一个圆筒，在这个圆筒的前部和后部各装一个风扇叶片，然后再用一根轴将这两个风扇连接起来。这两个风扇之间的地方，就是燃料燃爆的地方（学名叫燃烧室）。这就构成了一个单转子涡轮发动机的基本雏形。那两个风扇加上那根连接轴，统称为转子。处在进气方向的那个风扇叫做压气机，通俗的说它的作用就是通过旋转，不断的将新鲜空气压入发动机内，供燃爆燃料使用。那么压气机旋转的动力从哪里来呢？显然，动力只能来自于那根连接轴，连接轴的动力来源于出气口的那个风扇（这个出气口的风扇的学名就叫涡轮），涡轮处在发动机的后部，出气口处，因此它旋转的动力来源于燃爆的气浪，也就是被气浪吹的。所以涡轮发动机的工作流程可以这样描述，我们再来顺推一遍：启动时，涡轮发动机需要另外一台电动机或者汽油机来带它转一下（你可以把他理解成手摇拖拉机的原理），然后燃烧室里开始喷油、点火、爆燃，产生的热浪吹向涡轮，然后涡轮开始旋转，同时通过连接轴带动前面的压气机旋转，继而燃烧室就不断有高压空气进入燃烧室供燃料继续爆燃，周而复始，发动机就会持续爆燃了，也就是有了持续的热浪推动飞机了（热浪推动涡轮只会消耗很少的能量，剩余的能量依然能够推动飞机）。哎呀，全部手机打字，累死…先这样吧，不知你明白没有…
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问 涡轮喷气式发动机的原理是什么啊？？？
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2条回答
qibao 
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