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问 标致3008涡轮增压发动机优缺点
6d8b5fded3d4 涡轮增压，是一种利用内燃机（Internal Combustion Engine）运作所产生的废气驱动空气压缩机（Air-compressor）的技术。与超级增压器（机械增压器， Super-Charger）功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。 增压目的 涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。 负面影响 不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。 增压原理 最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。 众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。 大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。 我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性
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问 请问为什么涡轮增压要发动机转速到一千几才开始工作？
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问 为什么很多直喷发动机、涡轮增压发动机，建议两万公里换火花塞？
夜孤魂 缸内直喷发动机喷油在缸内喷射，火花塞再进行点燃，缸内直喷的发动机内部压力更高，混合气燃烧更充分，此时火花塞的性能至关重要。火花塞间隙火花塞中心电极和侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙对火花塞及发动机的工作性能均有很大影响，间隙过小，火花微弱，并容易产生积碳而且漏电；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速容易发生“缺火”现象。在传统点火系统中，火花塞间隙一般为0.6-0.7mm。火花塞的自洁能力这其实也是火花塞的热值，这就是火花塞散热部分，也就是火花塞裙部，一般都是用阿拉伯数字表示。例如：博世编号F8DCOR中的数字8，要特别说明的是这个“8”不是指8度，而是指用“8”表示的一个温度范围值。缸内直喷和涡轮增压的发动机本身发动机的负荷较高，不同参数发动机需要不同的火花塞散热能力。推荐按照原厂标准更换火花塞是易损件，铂金和铱铂金的电极其实只是很少一部分，随着频繁的使用，电极也会一直消耗，如果不按标准更换，就会出现，点火滞后，点火角度不对。造成发动机怠速抖动等情况，同时，厂家在配件质保公里数范围内，不会出现火花塞问题，也不会因为火花塞引发更大问题。推荐大家按照原厂标准更换，而且最好是原厂火花塞。原厂火花塞一般带有车型logo和双蓝环奔驰汽车确实是奔驰宝马奥迪里面起步价最贵的了！两万公里要求换火花塞也是厂里规定的，这跟火花塞的材质有关，而且火花塞种类很多，材料有镍、白金、铱合金之分，有单头、双头、四头的区别，耐高温、低温的差别。所以不同的火花塞就有不同的使用寿命，但是大部分的火花塞都只有两万公里左右，比较好的白金，铱金火花塞能用到三万公里左右！奔驰汽车交易两万公里换火花塞不是说发动机有问题，奔驰作为汽车鼻祖，发动机也是超级厉害的，而是火花塞自身寿命问题，不过我们也没有必要完全按照这么严格的公里数更换，建议两万，实际跑了两万五三万公里都是可以的！厂家当然希望及时更换了这样就可以赚一笔配件费用，消费者根据自己情况吧！能买奔驰的也不差钱，到时也可以换，
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问 涡轮增压发动机优缺点，想订新蒙迪欧，发动机技术应该不错吧？
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问 什么是涡轮风扇发动机，它与普通的发动机有什么区别，它的工作原理是怎样的？
小锐锐 1... 涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外 发动机转起来之后，压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室，在燃烧室里空气和燃油混合燃烧，向后排出高温高速高压气体，这些气体带动涡轮旋转，涡轮和压气机是用轴连在一起的，因此涡轮旋转了，压气机也跟着旋转，就不断地把空气压缩进去了~~ 2. 涡轮风扇发动机 2.1分开排气涡轮风扇发动机 进气道进气--风扇增压--气流分为两股 内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--内涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 外涵气流：外涵道--外涵尾喷管膨胀加速--排气到体外 我们常见的民航客机所采用的发动机，多半是分别排气涡轮风扇发动机，比如著名的V2500，PW4000,GE90.... 2.2混合排气涡轮风扇发动机 进气道进气--风扇增压--气流分为两股 内涵气流：压气机增压--燃烧室加热--涡轮膨胀作功带动风扇和压气机--混合器 外涵气流：外涵道--混合器 两股气流在混合器中掺混--尾喷管膨胀加速--排气到体外 涡轮风扇发动机要比涡轮喷气发动机更省油，尤其是超过音速不太多时。所以民用喷气飞机都是采用的涡轮风扇发动机。 我国民用分开排气涡轮风扇发动机还未研制成功，军用混合排气涡轮风扇发动机已成功批量生产相当于英国60年代的SPEY，用于飞豹上。相当于苏27上的AL31的太行前一段时间报道研制成功，但不知道是否投入批量生产。美国现在用于F22的涡扇已能无加力超音速巡航。
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问 涡轴发动机和涡轮增压活塞发动机哪种燃油利用率更高
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问 长城1.5T涡轮增压.发动机多少千转才工作
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问 小汽车的发动机是自然吸汽的好还是涡轮增压的好
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问 燃气涡轮发动机，航空发动机是一回事吗？
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问 随着涡轮增压发动机的普及，传统的活塞发动机会不会逐渐被淘汰?
1条回答
鹿死谁手 
自由飛翔 
妻管严 
周黑鸭 
b688e1842067 
a13656989754 
