- 问答
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问 水上自行车螺旋桨.是怎么做的？
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问 美利坚合众国现役的一些飞机为什么还有些用螺旋桨的
木月 一下ctrl+c于中国民航信息网 http://www.airnews.cn/school/21420.shtml 一般来说，现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的。因为对于涡轮风扇发动机来说，若飞行速度一定，要提高飞机的推进效率，也就是要降低排气速度和飞行速度的差值，需要加大涵道比；而同时随着发动机材料和结构工艺的提高，许用的涡轮前温度也不断提高，这也要求相应地增大涵道比。对于一架低速（500～600km/h）的飞机来说，在一定的涡轮前温度下，其适当的涵道比应为50以上，这显然是发动机的结构所无法承受的。 为了提高效率，人们索性便抛去了风扇的外涵壳体，用螺旋桨代替了风扇，便形成了涡轮螺旋桨发动机，简称涡桨发动机。涡轮螺旋桨发动机由螺旋桨和燃气发生器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只有大约1000转/分，为使涡轮和螺旋桨都工作在正常的范围内，需要在它们之间安装一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后，才可驱动螺旋桨。这种减速器的负荷重，结构复杂，制造成本高，它的重量一般相当于压气机和涡轮的总重，作为发动机整体的一个部件，减速器在设计、制造和试验中占有相当重要的地位。 涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨后的空气流就相当于涡轮风扇发动机的外涵道，由于螺旋桨的直径比发动机大很多，气流量也远大于内涵道，因此这种发动机实际上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发动机。 尽管工作原理近似，但涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机在产生动力方面却有着很大的不同，涡轮螺旋桨发动机的主要功率输出方式为螺旋桨的轴功率，而尾喷管喷出的燃气推力极小，只占总推力的5%左右，为了驱动大功率的螺旋桨，涡轮级数也比涡轮风扇发动机要多，一般为2～6级。 同活塞式发动机＋螺旋桨相比，涡轮螺旋桨发动机有很多优点。首先，它的功率大，功重比（功率/重量）也大，最大功率可超过10000马力，功重比为4以上；而活塞式发动机最大不过三四千马力，功重比2左右。其次，由于减少了运动部件，尤其是没有做往复运动的活塞，涡轮螺旋桨发动机运转稳定性好，噪音小，工作寿命长，维修费用也较低。而且，由于核心部分采用燃气发生器，涡轮螺旋桨发动机的适用高度和速度范围都要比活塞式发动机高很多。在耗油率方面，二者相差不多，但涡轮螺旋桨发动机所使用的煤油要比活塞式发动机的汽油便宜。 由于涵道比大，涡轮螺旋桨发动机在低速下效率要高于涡轮风扇发动机，但受到螺旋桨效率的影响，它的适用速度不能太高，一般要小于900km/h。目前在中低速飞机或对低速性能有严格要求的巡逻、反潜或灭火等类型飞机中的到广泛应用。
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问 为什么螺旋桨式飞机不适于高速飞行
一半清澄的忧伤 螺旋桨桨矩变化有限，要飞高速只能转很快。转太快了外侧已经超音速了，阻力大效率低转速一般3600转，直径越大转速越低。涡轮螺旋浆发动机速度低于700公里/时，空气螺旋桨速度推进效率较高。速度越大，推进效率反而越低。同时，螺旋浆飞机所需功率会随着速度的三次方成正比增加，由于技术上的限制活塞发动机，无法提供体积更小、重量更轻和功率最大的发动机。涡轮螺旋桨发动机的重量比比活塞式发动机大2～3倍，在相同的重量下可提供更大的功率，而且发动机截面积小，燃油消耗率在速度较高时比活塞式发动机小，燃烧价格较低的煤油，故在时速在600-800公里的旅客机、运输机、海岸巡逻机和反潜机大多为涡轮螺旋桨飞机。扩展资料固定翼飞机平衡在地面主要是受螺旋桨的滑流扭转作用，飞行中，当螺旋桨的扭转气流打在飞机垂直尾翼的一侧时，则会引起飞机的方向偏转。如果螺旋桨是向右旋转的，则扭转气流上层自左向右侧扭转，从左方向作用于垂直尾翼，使尾翼产生向右的空气动力，对飞机重心形成左偏力矩，即机头向左偏转。螺旋桨的转速越大，扭转气流对飞机的方向偏转影响越明显。故地面起飞时抵右舵修正方向。空中由于飞机自身速度增大，滑流作用减弱，使用方向舵配平即可。参考资料来源：搜狗百科-螺旋桨飞机
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问 桨扇发动机的优点
匿名 桨扇发动机 propfan engine，unducted fan engine 又称无涵道风扇发动机。它既可看作带先进高速螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，又可看作除去外涵道的超高涵道比涡轮风扇发动机，结合了涡轮螺旋桨发动机耗油率低和涡轮风扇发动机飞行速度高的优点，其有效涵道比为25～60。 桨扇发动机最大的优点就是惊人的省油，和极高的推进效率。推进效率、燃油消耗率都明显优于传统螺旋桨、涡桨或涡扇发动机。与相同体积级别的涡桨发动机的运输机相比，采用桨扇发动机的型号的载重，航程可以有极大提高；与采用涡扇发动机的型号相比，也具有很大的优点，甚至可以逼近一些不太“巨大”的大型运输机的指标（安-70以最大巡航速度飞行时，其油耗比使用传统喷气发动机的同级别运输机要少20%~30%。它在大幅降低油耗的前提下最大飞行速度仍达到800公里/小时，已经接近于喷气式运输机。）。如果在巡航导弹上使用桨扇发动机，将获得极大的技术指标提升。
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问 请问涡桨发动机与涡轴发动机都是核心机带动螺旋桨，有什么区别吗？为什么鱼鹰倾转旋翼机用涡轴发动机呢？
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问 活塞式单螺旋桨飞机是怎么保持飞行稳定的？
363b61dffda2 首先，电风扇的马达并不是被开到最大功率的，因为生产电风扇的人不想把你吹得喘不过气。其次，真正的螺旋桨引擎是柴油机驱动的，功率比你那电动机大得多。还有，他们的风扇较大，你可以搜些图片看看，那个螺旋桨都快赶上人高了！你可以对比一下图片里螺旋桨和驾驶舱的高度，显然比电风扇上的风扇大。还有，日本零式战机的引擎好像是涡轮螺旋桨引擎，所以功率比柴油机更大，因为它将燃料的能量直接转换成了机械能，没有经过像柴油机的曲轴，连杆等一系列传动结构（这个初二应该学过）。最后，飞机是在天上飞的，飞机的轮子阻力也很小，前进时遇到的风的阻力（就是飞机前进时会有风把它向后吹）也较小。所以飞机的升力（就是能把飞机向上托起来的力）主要是由机翼产生的，螺旋桨提供的力不需太大。再说飞机前进时，保持飞行的力主要还是升力，是升力将很重的飞机抬起来的。而且，升力不等于推力，升力一般远大于推力。这就是为什么很少有飞机垂直向上飞行的原因了。推力提升，升力会急剧上升，所以推力不必太大。如果你要观察飞机螺旋桨推动飞机前进的现象，可以找个板子，下边垫几个乒乓球，再把电风扇放到板子上边，开动风扇，就会看见风扇将
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问 二战中著名的活塞式螺旋桨飞机有哪些
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问 活塞式飞机的速度和什么有关系…？是不是发动机马力越大就飞的越快…？如果用定距螺旋桨的话，效率会不...
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问 是知道是二战螺旋桨试轰炸机噪音大还是现代的战略轰炸机的发动机噪音大啊？
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问 飞机中，有没有喷气式与螺旋桨式或涡浆式结合的
匿名用户 
1条回答
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