摆线针减速机问答,摆线针减速机修理知识-智配网

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全部分类问答精选待解决

问加载减速烟度测试时，发动机转速测试技术有哪几种方式

565d499ddedb 发动机的转速测试一般有这几种：1. 通过点火脉冲测试，这种测试方法方便，简单，只需要将传感器夹到点火脉冲线上就可以了，但测试精度不高，容易漏脉冲，受干扰影响；2. 使用红外光电测试，在输出轴上粘贴反光纸，用红外测试；3. 采用霍尔传感器测试，测试齿数换算转速，需要配合测试仪表计算；

2023-02-17 2条回答
问飞机降落跑道减速时好象发动机声音突然变的很大

b4085f9e993f 降落跑道后发动机会反喷以尽快减速。现代大型客机着陆速度很高,所以发动机上就设计了反推力装置.反推装置有两种,一种是冷气流反推,当飞机接地后,发动机处于慢车状态,拉起反推手柄,外涵道喷口被折板挡住,气流从两侧的格栅中向前喷出；另一种叫燃气反推，即喷口后面有一个蚌壳装置，反推时合拢，改变燃气方向实现反推，民航机多采用冷气流反推。

2023-02-15 2条回答
问请问NGW行星齿轮减速器是什么东西？NGW代表什么?

heyingparts NGW 代表的是行星齿轮传动中的一种结构形式行星齿轮传动的方式有很多种这是其中的一种也是较为常用的一种

2023-02-01 2条回答
问车子空挡滑行时主减速器响是怎么回事

scuzkb2 请您看一下变速箱油。可能是磨损过大。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-02-01 2条回答
问装配主减速器时，主动齿轮轴承为什么要有一定的预紧度

48290f00558a 汽车的主减速齿轮为锥形齿轮，工作时主动齿轮除受很大的径向力外，也受到很大的轴向力作用。这个轴向力将使主动齿轮轴承产生间隙的趋势，使主动齿轮的支承刚性大大降低，以致影响锥形齿轮的正常啮合位置，反过来又增加主动齿轮轴承的额外负载，如此恶性循环，将大大地降低主减速齿轮和轴承的使用寿命。为克服上述问题，主减速器主动齿轮轴承下（从动齿轮一差速器轴承亦如此）装配时均规定了一定的预紧度，其目的就是为了增加其支承刚性，保证齿轮的正确啮合位置，使主减速器正常工作。

2023-02-01 2条回答
问丰田普拉多主减速器的构造是怎样的?有哪些调整项目?

531a770e645a 采用LSD限滑主减速器。①调整主减速器主动齿轮轴承的预紧力。②调整主减速器从动齿轮轴承的间隙或预紧力。③调整主减速器主、从动齿轮的位置，初步保证两个锥齿轮之间的齿侧间隙。④检查与调整两个锥齿轮之间的啮合情况，保证啮合印痕的大小和位置的正确。⑤复查两个锥齿轮之间的齿侧间隙，如果符合要求，则完成主减速器的调整；如果不符合要求，则进行新一轮的调整。

2023-02-01 1条回答
问前置前驱发动机的汽车主减速器、差速器在哪个地方？

39da17b9c774 一般来说不管是发动机前置前驱还是发动机前置后驱的汽车，它的主减速器和差速器都是做在一起的。对于发动机前置前驱的汽车，主减速器和差速器一般都安装在变速器的后面。主减速器、差速器和变速器都做在一起，形成一个整体。

2023-02-01 3条回答
问主减速器主从动锥齿轮的啮合印痕与啮合间隙发生矛盾是以什么为主

1504aaaeff0f 在调整主、从动锥齿轮轴承的轴向间隙之后，应重新调整齿轮的啮合间隙。主、从动锥齿轮的啮合间隙，一般新齿轮为0.10一0. 35mm，大修允许为0. 70mm，使用限度为1. OOmm，如超过标准，在确保正常啮合的情况下，可适当进行调整。①调整主、从动锥齿轮啮合间隙，可移动主、从动锥齿轮位置来进行调整。如用增减装在减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片的数量（即移动主动锥齿轮的位置）来达到；或将从动锥齿轮两轴承盖拆下，把一边盖的垫片按需要移装到另一边来调整从动锥齿轮位置，但必须保持调整垫片的总数和厚度不变，以免破坏已经调整好的从动齿轮轴承的间隙。②－搬检查主、从动锥齿轮啮合的情况，是检视轮齿啮合痕迹的位置，并以此作为调整的依据其工艺如下：先将齿面擦干净，用中等粘度的油质颜料（如红丹），均匀和薄薄地涂在主动（或从动）齿轮的齿面上，来回转动主动齿轮，并使其稍有负荷，然后查看齿面上的接触印痕，即可判明啮合情况是否正常。若啮合情况不正常，应反复调整主动齿轮和从动齿轮的位置，使从动锥齿轮齿面上的接触印痕达到占全齿长的2/3，印痕边缘距齿的小端2 - 4mm，印痕高度边缘距齿面边缘0.8一1. 6mm，如图2-12所示。③主、从动圆柱齿轮的接触面和齿隙是不能调整的，装配时，必须使其啮合的位置对称，使两个圆柱齿轮对齐。④啮合间隙的检验：正确调整轴承间隙和调整齿轮啮合位置正常后，若齿隙超过0. 8mm（使用限度为1. OOmm)，则应更换齿轮。不允许用改变齿轮相对位置而不顾齿轮的正确啮合情况的办法来减小齿隙。测量齿隙时，用百分表触杆垂直于从动齿大端齿面，固定主动齿轮轴，转动从动齿轮，百分表的读数即为齿隙值。也可用塞尺片插人两齿轮间隙来测量。测量时应取几个方向测量，测得各个方向齿隙之差不得超过0. 15mmo

2023-02-01 2条回答
问后桥主减速比4.875和5.714的区别？

b7bac9e69f64 4.875是从动齿轮与主动齿轮的齿轮齿数比，也就是减速比，最直接的方法就是数齿轮的齿数，4.875是从动齿轮齿数39个，主动齿轮齿数8个，用39/8即可。5.714也是如此，当然是4.875的快一些，减速比嘛，这么说吧，比如，同样规格的后轮胎（从动齿轮）转一圈，那么发动机（也可以说从动齿轮）一个转4.875转，一个转5.714转，当然同样的速度4.875的会省油些，不过5.714的动力会好一些。

2023-02-01 1条回答
问前轮驱动汽车主减速器常用的4种形式

dbe128d81979 单级主减速器、双级主减速器 ,单速式、双速式

2023-02-01 2条回答

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