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废气涡轮增压器损坏为什么“飞车”?
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汽车废气涡轮增压器损坏了为什么“飞车”呢,是机油进入缸体燃烧了照成飞车了,
2023-04-20
2条回答
问
机械涡轮增压与废气涡轮增压有什么区别?
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机械增压 是通过 曲轴皮带轮 带动 增压器 叶轮 旋转增压 废气增压 是通过 排气管里面的排气压力 推动叶轮旋转增压
2023-04-20
1条回答
问
什么品牌的废气涡轮增压器最好?
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据我所知,盖瑞特和霍尔赛特的增压机质量都很好。
2023-04-20
3条回答
问
机械涡轮增压和废气涡轮增压有什么区别
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机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。增压器会消耗发动机的动力,它的转速随发动机转速而改变,不会出现增压滞后的情况,发动机低速运转时效果极好,但它受发动机转速限制,发动机在高速状态下它会增压不足。 涡轮增压是利用发动机产生的废气推动排气管中的涡扇带动进气管中的涡扇转动,进行间接增压,不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高,所增压力也比机械增压器高数倍。但由于涡扇有惯性,中间轴承也有相当大的阻力,废气突然增多时涡扇转速不会再同时提高,这也就是涡轮迟滞。
2023-04-20
1条回答
问
请问:何谓废气涡轮增压的滞后现象?
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大家都知道,发动机在待速或低转速工况下工作时,需要的进气量小,涡轮转速低。但如果此时急加速,那么就突然需要很大的进气量来提高发动机的动力输出。而此时涡轮叶片需要一定的时间才能提高其转速,增大进气,虽然这个时间不算长,但驾驶起来会有明显的滞后感。这种现象我们叫做涡轮迟滞。所以在起步和低速状态下急加速时,驾驶者会明显感到有些力不从心,但发动机转速上升以后,就会感到一股汹涌澎湃的动力突然涌现。人们常说涡轮增压发动机后劲足就是这个道理。 在涡轮增压器没有进入最佳工作状态时,进气效率低,动力输出也不足,而等待涡轮增压器达到最佳工作状态需要时间,这就是我们常说的涡轮迟滞现象。比如你猛踩一脚油门,车子等了一下才大力加速,但很多人反而喜欢这种暴力的感觉
2023-04-20
2条回答
问
废气涡轮增压器的介绍
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废气涡轮增压器主要由涡轮机和压气机等构成。将发动机排出的废气引入涡轮机,利用废气的能量推动涡轮机旋转,由此驱动与涡轮同轴的压气机实现增压。涡轮机进气口与发动机排气歧管相连,排气口则接在排气管上;压气机进气口与空气滤清器相连,排气口则接在进气歧管上。
2023-04-20
2条回答
问
废气涡轮增压器怎样检查
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废气涡轮增压器检查:1、检查涡轮转子总成间隙。在增压器的空气压缩器进气口一端,检查静态时涡轮转子总成的轴向、径向摆动间隙。标准值:轴向间隙值为0.026~0.076mm;径向间隙值为0.30~0.46mm。2、检查涡轮轴与轴承配合的轴径磨损值。磨损限度为φ10.97mm。3、涡轮轴、压缩机叶轮是精密铸造成形零件,叶片的曲线形状都是精心设计并加工成特殊形状的,拆装寸不允许磕碰,不得改变曲线形状,以免影响修复后的性能。4、涡轮增压器各摩擦副机油膜的形成对它正常工作非常重要。安装一个新的或修复的涡轮增压器时,要对它预润滑:只需用一小杯与发动机同一级别的机油,从增压器上端的机油人口缓缓倒入,随之用手拨转增压器转子,机油就能逐渐进入各润滑部位。5、发动机工作时,有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发动机停机后,机油的输出停止,机油压力迅速下降为零,增压器涡轮部分 的高温传到中间,轴承支承壳内的热量不能迅速带走,因此,发动机热机状态下立即停机会引起涡轮增压器内滞留的机油过热,从而损坏轴承和轴。发动机大负荷、 长时间运行后,停机之前要低速运行3~5min。6、拆卸增压器时,要保持清洁,各接头一定要用清洁的布堵塞好,防止污物、金属铁屑、铁环掉入腔内。重新装复完毕,取出堵塞物。7、6bt发动机装用废气涡轮增压器,有效转速范围在发动机1600r/min至额定转速范围内,也就是说发动机只有在这个工作转速区域内才能发挥最佳效能。8、增压器的维修必须到指定的维修点进行,增压器转子总成中压气机叶轮、涡轮必须成组更换,以免破坏运动组件的平衡。
2023-04-20
2条回答
问
废气涡轮增压器的作用是什么?
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废气增压利用尾气推动涡轮高速转动,涡轮带动泵轮向发动机泵送空气,从而提高进气压力,增加每个循环中的进气,使可燃混合气接近于空燃比小于1的稀薄燃烧。这样,在不增加发动机排量的情况下可以提高输出功率,同时也降低了燃油消耗率。但是经过泵轮的空气会变热,会使实际的充量系数小于理论系数,因此现在的涡轮增加一般都配备有中冷器
2023-04-20
2条回答
问
废气涡轮增压和机械增压的工作原理是啥
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你猜我猜不猜。
2023-04-20
2条回答
问
汽车废气涡轮增压系统是干什么用的?
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应该是收集废气,循环利用,认真回答希望可以帮到你
2023-02-01
4条回答
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