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飞机是烧什么燃料
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您好!航空燃料主要有两大类:航空汽油和喷气燃料,分别适用不同类型的飞机发动机。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同,只是功率大,自重轻一些,因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种,如直升机、通讯机、气象机等,所以相应的航空汽油的用量也大大减少。随着航空工业和民航事业的发展,民航的大型客机的动力装置逐步被涡轮喷气发动机代替。这种发动机推动飞机向前飞行,通过把燃料燃烧转变为燃气产生推力,使用的燃料称为喷气燃料,由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型,所以通常称之为航空煤油,简称航煤一些先进的大型客机像波音747等能在1万米之上高空飞行,发动机必须适应高空缺氧,气温、气压较低的恶劣观应当清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份;航煤还应有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性,不易起静电和着火危险性小等特点。这些性能都有精确的数据指示来表示。航煤是经直接练制和二次加工从原油中提炼出来的,一般产量不高,只占原油的百分之十几。为调整产品指标,有时要加入适当种类和数量的添加剂。
2023-02-17
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问
飞机怎么没有倒挡
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飞机有倒档的,比如法国的阵风战斗机就有倒档。有倒档的飞机只是一小部分
2023-02-15
4条回答
问
飞机为什么没倒挡阿?
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飞机是一种安全系数要求极高的机械,众所周知,一个机械产品,结构越复杂,出故障的可能性就越大。现代飞机上的各个系统都是多余度设计的,也就是一个主用,几个备用,主用的故障的时候自动启动备用系统,所以要在飞机上装上倒档,就必须至少装三套设备,机长一套,副驾驶一套,还要至少有一套备用的,这会大大增加飞机的复杂性和故障的可能性,给设计制造,操作和维护都带来很大的负担,这是第一个原因。 另外,要有倒档就必须要有向后的动力,或者有反向的传动装置,现代飞机的动力来源只有一个,就是发动机,而发动机无论是涡轮还是活塞式的,都只能提供向前的动力,不像汽车,动力从发动机出来,可以由变速箱随意控制,改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。例如现在民航用的最多的涡轮风扇发动机,它产生推力的唯一方法就是风扇吸气,经过核心机燃烧后做功,向后喷出产生推力,这个设计概念是没办法产生向前的推力的,除非把发动机吊架做成活的,可以转一百八十度,但这几乎是不可能的,因为活动的机械结构总是没有固定的可靠性高,万一飞机飞在天上的时候发动机掉了,会让人笑掉大牙的,说这是哪个白痴设计的飞机。虽然现代飞机上的喷气发动机一般都有反推装置,但是反推只是利用一个折流门,使外涵道的空气折向斜前方,但这个装置只是用来辅助刹车的,不能拿来当作倒车的动力,因为反推打开后,产生反向推力的空气虽然占了进气道吸气量的百分之八十,但是这部分气体却不是推力最主要的来源,因为这部分气体没有经过燃烧室膨胀做功,所以和尾喷口里出来的,经过燃烧膨胀的气体相比,这部分的推力是很小的,不足以推动飞机后退。 第三,既然发动机的推力不可能向前,那么想要有倒档就需要给轮子一个动力,让它能主动转动,而不是随着飞机的移动而被动转动。这样的话会大大增加起落架上结构的复杂度,导致故障率大大增加,也不可取 综合以上几个原因,所以,现代飞机上是没有倒车装置的,如果有的飞机有这个装置,也是一些特殊用途的飞机,不可能在客运和军用的飞机上出现,因为这两种飞机安全要求高,制造成本高,尤其是军用飞机,可靠性比民用的要求更高,所以既然飞机在地面可以用拖车实现后退,那么就不可能冒这么大的风险给飞机上装上这套设备
2023-02-15
1条回答
问
飞机有倒挡么?
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一般的民航客机没有倒档,因为飞机升力都由相对气流来提供,如果速度一下减慢很有可能进入失速而坠毁. 不过飞机虽然没有倒档却有一个类似的东西,就是反推.使用螺旋桨的飞机可以通过改变桨叶角来提供反推力,而涡轮燃气发动机可以通过改变尾管的结构来进行反推.反推只能在降落时缩短滑跑距离,现在的大型客机一般都是在主轮着地后由计算机控制自动打开反推的.象747这样的大型飞机合理使用反推能使滑跑距离缩短近一半. 空中是没有办法使用反推的 直升机和垂直起降飞机可以通过偏转气流方向实现倒退.
2023-02-15
1条回答
问
飞机怎么倒着开?
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现在的飞机可以有倒档,但不是客机。不光是理论上的,已经有这种飞机了。像美国的AV-8B战斗机就是一款著名的倒档飞机。这种技术不但费油,还比较危险,对客机来说没有多大意义,所以没有用到客机上. 给飞机起落架装倒档确实很容易,但大型飞机在停机坪上怎么倒车啊,驾驶室离机尾太远,后视不方便。如装机尾雷达、机尾摄像头或者卫星倒车定位也实在没有必要。因为三点的起落架转向掉头是非常容易的,基本上在原地就可以完成。所以,大型飞机能装但是不装倒档。 确实有。对于螺旋桨飞机,倒挡是通过调整桨叶来实现。至于喷气式飞机,则是通过反推装置实现。但在大型的民用机场,一般不会用反推装置。因为民用机场比较拥挤,用反推装置容易造成碰撞。所以都是用飞机牵引车来实现“倒车”。 飞机只有反推或反桨,没有倒挡。飞机在靠桥后要离开是用专用的拖车把他推出来。飞机上确实有反推(涡桨飞机是反桨)但是在空速小于60节是其效率低下,而且容易损坏发动机,所以飞机是不是用反推和反桨来倒车的。
2023-02-15
1条回答
问
飞机有倒挡吗?
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一般的民航客机没有倒档,因为飞机升力都由相对气流来提供,如果速度一下减慢很有可能进入失速而坠毁. 不过飞机虽然没有倒档却有一个类似的东西,就是反推.使用螺旋桨的飞机可以通过改变桨叶角来提供反推力,而涡轮燃气发动机可以通过改变尾管的结构来进行反推.反推只能在降落时缩短滑跑距离,现在的大型客机一般都是在主轮着地后由计算机控制自动打开反推的.象747这样的大型飞机合理使用反推能使滑跑距离缩短近一半. 空中是没有办法使用反推的 直升机和垂直起降飞机可以通过偏转气流方向实现倒退.
2023-02-15
6条回答
问
为什么飞机不能装上倒档??
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开反推往后倒,乍一听好像有可能,因为反推打开后也能增加风扇转速,也就是增加反推力。其实飞机发动机反喷是可以让飞机倒退的,只是对地面的要求太高,不能有一点灰尘,否则对发动机损害很大。 地面没有任何可能被反推气流吹起的灰尘杂物,经过风扇增压的温度高于场温的反推气流还是会大量进入发动机内涵道,学过热力学和涡轮发动机的人都知道,热空气难以压缩,进而很容易造成压气机喘震,严重损伤发动机。 其实对于飞机来讲,需要地面倒退的时候很少,并且都不紧急,装上“倒挡”实用性不高,而且增加飞机重量和故障率(越复杂的机构越容易出故障),得不偿失。
2023-02-15
1条回答
问
飞机有没有倒档?
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现代螺旋桨飞机很多都有反桨的功能,不知算不算倒挡。因为飞机螺旋桨一般是变距桨,只要把桨叶倾斜的角度改变一下,推力由向后变向前就可以了,发动机不用反转。类似情况是直升机,停在地上启动时,人还可以在下面随便走,可见,此时是没有推力的,螺旋桨桨叶是水平的,改成倾斜,就飞起来了。舰船采用变距桨的,也有这个功能。采用定距桨的舰船,就要靠真的倒挡了。
2023-02-15
7条回答
问
飞机反推的问题
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你所想的是正确的,板子张开,堵住向后的气流并引导气流。在飞行员打开反推后,驾驶舱的反推指示灯亮,液压作动筒使反推整流罩的移动套筒后移,带起阻流门,露出格栅段,堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出,产生反推力。
2023-02-15
2条回答
问
反推的飞机反推
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现代飞机的机轮刹车是十分有效的,但在潮湿、结冰或被雪覆盖的跑道上,这种有效性则可能因飞机轮胎和跑道间的附着力损失而降低。反推力用于飞机触地后减低飞机速度,缩短滑跑距离。一般的涡扇发动机分内涵道和外涵道。空气在进入发动机后按一定比例进入这两个部分。在内层的是高压压缩段,涡扇发动机的动力来源于此;第二层是低压压缩段,在发动机外层,靠高压段的动力带动风扇旋转,飞机的推力主要来源于此。 在飞行员打开反推后,驾驶舱的反推指示灯亮,液压作动筒使反推整流罩的移动套筒后移,带起阻流门,露出格栅段,堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出,产生反推力。
2023-02-15
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