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全部分类问答精选待解决

问提升机构的导轮与轨道间应该如何注入润滑脂？注入何种润滑脂为好？

2023-10-24 0条回答
问机电控制技术的介绍

浪漫流星《机电控制技术：基于工作过程导向的课程开发教材》为高职高专机电类专业规划教材。本教材介绍了企业生产实际中常见的、结构完整的“变频调速控制的应用系统”工作过程，包含有生活小区变频调速恒压供水系统的控制设计等项目，主要阐述机电控制设计、应用、操作技术，重点介绍机电控制系统的设计、工作任务所需的水泵安装运行技术、可编程控制器的通信和系统编程、变频器的使用、监控组态体系的运行调试、组态软件制作、电气设备的安装调试、全系统运行调试等实用技术。

2023-09-03 2条回答
问发动机电控系统的主流是什么,答案

千山慕雪你好！是空气流量计！BBA奔驰,宝马,奥迪专修连锁很高兴为您服务！祝您行车平安！生活幸福！财源滚滚来！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

2023-09-03 2条回答
问简术电控汽油发动机电控的基本原理

　　Ｙs、喷油嘴在进气管那直接喷的，随空气直接进如燃烧室

2023-09-03 1条回答
问汽车发动机电控共轨是什么原理？

ｎο木ヤ木在汽车柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证明，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在主喷射之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器的针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象，由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物（HC）的排放量，油耗增加。　　此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低转速区域容易产生上述现象，严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机这个燃油压力变化的缺陷，现代柴油机采用了一种称为“共轨”的技术。　　共轨技术是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，喷油量大小取决于燃油轨（公共供油管）压力和电磁阀开启时间的长短。

2023-09-03 2条回答
问发动机电控系统工作原理

覅，所以发动机一般有定子和转子两种类型，现在用的一般都是转子的，线圈中通过交流电，从而产生交变磁场，使中心转子转动

2023-09-03 2条回答
问发动机电控系统基本作用？

648450c5392d 发动机电控系统主要包括电控燃油喷射系统、电控点火系统和其他辅助控制系统。分别有以下作用： 1、燃油喷射控制-电控燃油喷射系统(EFI)在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本的也是最重要的控制内容，电子控制单元(ECU)主要根据进气量确定基本的喷油量，再根据其他传感器(如冷却液温度.

2023-02-17 2条回答
问汽车发动机电控系统

21cb1caf35bd 博世德尔福发动机电控系统要求经过大量的实验得到数据，再把这个数据存在ECU中，喷油时根据各个传感器的信号决定喷油量及喷油时刻，汽车发动机电控技术是掌握在全世界几个大的厂商手里的，大部分企业都是直接购买电控系统，国内什么水平就可想而知了。

2023-02-17 2条回答
问汽车发动机电控系统如何检测？

4fa0267c094f 使用解码仪检测电脑故障记录，使用万用表检测线路和传感器和执行器好坏，使用示波器检测传感器信号和执行器信号

2023-02-17 2条回答
问电控发动机电控系统的故障诊断与排除方法

d1b6f1d7484f 电控发动机的控制系统(ECU)所控制的仅仅是发动机的电控部分，而无法兼顾到发动机的全部，特别是机械部分。电控发动机电脑ECU不能监测由以下原因引发的故障。(1)一般低档车的ECU不能监测不工作的点火线圈、污染或损坏的火花塞以及高压线断芯而引起的高压点火电路的故障。(2)ECU不能监测电动汽油泵进口滤网、燃油滤清器管路的堵塞，进油管线或回油管挤扁而引发的来油不畅，或混合气过稀的故障。(3)ECU不能监测空气滤清器进口或空气滤芯堵塞或节流的原因使空气流量变化而引发的故障。(4)ECU不能监测气缸压力的高或低，或者各缸压力的均匀度。(5)ECU不能监测插头、插脚损坏，但会产生因这种情况所导致的故障码。(6)ECU不能监测接地不良，但会产生因这种情况所导致的故障码。(7)ECU不能监测真空助力器在发动机控制系统中的真空管路的泄漏或节流，然而进气歧管绝对压力传感器的真空度会被监测且ECU还会记录故障码。以上10条是电控发动机监测不到的故障原因，在维修电控发动机时应予重视。是电控故障还是机械故障，必须正确区分发生的部位和表现特征，方能准确迅速地判定和排除故障。检查中，如果发动机有故障，而发动机故障警告灯没有点亮(未显示故障码)，此时说明发动机的故障可能在机械部分。一般来讲，机械故障大都发生在下列情况：火花塞和高压线路本身有缺陷；发动机曲轴箱强制通风装置阀门或管道堵塞；空气滤清器堵塞；进气管附近漏气或真空管有缺陷，这些部分产生的故障不属于电控部分的故障，但均会引起汽车发动机的不正常工作。例如，当火花塞、高压线有缺陷时，往往会出现发动机怠速不稳、加速断火、排气管放炮等故障。再比如，空气流量计壳体若破损造成漏气现象，使ECU监测失误，进而会导致发动机转速失准和运转无力。以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构(配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞)和点火正时上(正时齿轮记号不对)。配气相位和点火正时不正确，一般都需拆解检查。除上述外，还有气缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断，不容易混淆。故障的分析(1)检查各熔丝是否有损坏现象。(2)检查空气滤清器和汽油滤清器，查看滤芯及周围是否有脏物、杂质和污染物，必要时予以清洗并更换滤芯。(3)检查各真空管道是否有渗漏、堵塞和连接不良，真空软管是否破损老化。(4)检查电控系统导线的连接情况是否良好，有无松动、断开和脱落现象，特别是插接部分。(5)检查每个传感器和执行器是否有明显的损伤。(6)检查发动机在运转情况下，进排气歧管及氧传感器处是否有泄漏，燃油管道有否渗漏。(7)检查喷油器是否有脏物，燃油喷射压力是否在规定范围内。(8)检查高压是否正常。(9)检查各缸压力是否在规定范围内。 (10)倾听发动机有无异响。在完成上述检查基础上，利用发动机的基本工作原理和电控喷射方面的原理，从油路、电路、气路进行科学地综合分析。千方百计寻找与故障有关联的因素。本着由简到繁，由易到难，由外到内的原则，进而寻找产生故障的真正原因，并设法排除它。��体'>以上机械部分故障大都属小的故障，大的机械故障则发生在配气机构(配气相位失准、气门弹簧断裂、液压挺柱堵塞)和点火正时上(正时齿轮记号不对)。配气相位和点火正时不正确，一般都需拆解检查。除上述外，还有气缸和活塞环配合间隙过大、发动机窜油和轴瓦响等也属于机械故障范围，电控系统监测不到，这部分故障较容易判断，不容易混淆。

2023-02-17 3条回答

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