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问 汽车正常行使中不给油(利用发动机反拖减速) 此时转速是怠速吗?有何区别?此时减档
62d73af1e44f 汽车正常行使中给油(利用发动机反拖减速),此时转速是发动机的基本怠速,此时减档需提高转速,减挡后，离合器片的转速是降低而是升高了。例如，车速同为32km／h时由三档换二档，换挡前离合器片转速为1686转，换挡后离合器片转速升高到2500转。因此，减档时的情形与加档时截然同。减档时，要想使发动机转速与离合器片转速同步，只有靠主动地踩油门提高发动机转速才可能实现，除此之外别无他法。而加档时是被动地等待发动机转速的自然下降。 车速与发动机转速之间的关系需要作一些简单的理论计算， 车速=0.0252×发动机转速／变速器速比 发动机转速=39.683×车速×变速器速比 车速=（发动机转速×60×轮胎半径×2×3.1416／1000）／（变速器速比×差速器速比） 车速=（0.377×发动机转速×轮胎半径）／（变速器速比×差速器速比）
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问 住友a3热车掉转速动一下操动杆就好了
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问 晶锐换轮毂后过减速带有异响，上周更换了15的轮毂，现在过减速带发现有金属磨擦的声音，怎么回事，望
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问 凯越在减速行驶时会听到减震器嘎吱嘎吱地响是怎么回事？
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问 手动波开车途中，减速时是不是踩着刹车就一定要踩尽离合？
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问 丰田柯斯达排气减速器指示灯是什么意思
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问 减速时可不可以用发动机制动？
苏苏苏 可以。要合理利用发动机制动：1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。 4、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。
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问 汽车刹车后做匀减速直线运动速度直接为零嘛
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问 市场上有木有齿轮-蜗轮蜗杆减速器，即高速级圆柱齿轮，低速级蜗杆蜗轮型的，若有，减速比多大？
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问 什么是变速机构
1条回答
fa8f8beeaecf 
698d342bf440 
幸福转角 
為伱倾尽天下 
漫天飞舞 
cf32c5215e11 
tongxiaofen 
