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问 减速器-链传动的设计计算
105eb789241a 基于链条传动的链轮减速器设计密封家用电炉生产线上的一台搅拌泥料的搅拌机，投产三个月后，机上使用的WPO-15型蜗轮减速器完全损坏，不能工作。电机功率7.5kw，转速 1440r/MIN，电机与蜗轮减速器间，用传动比为 1:2的皮带传动。该减速器传动比为1:40的WPO-15型蜗轮减速器，在输入转速为1500r/min时，许用功率为5.5kw，在连续工作时，负荷不能超过65%。在生产任务比较重时，该搅拌机经常10多天24小时不间断工作，在此种情况下工作，明显可看出蜗轮减速器的许用功率远小于电机的功率，属过载损坏。 该搅拌机是针对生产要求设计的非标设备。搅拌机的搅拌部分，全部使用不锈钢制造，机械传动部分安装在搅拌器的下部。空间较小，不宜选用齿轮减速器或摆线针轮减速器。如选用功率与电机匹配 WPO-20型蜗轮减速器，一是体积过大，二是价格过高。鉴于此情况，专门为该陶瓷搅拌机设计了链轮减速器。该链轮减速器的制造成本是WPO-15型蜗轮减速器的50%，经过1年多的使用，目前仍运转正常。 1 链轮减速器的结构设计 链轮减速器采用二级传动的结构，其结构示意图见图1所示。一级传动由61A、8齿的一级链轮1和49节的一级滚子链盘2组成，其传动比为8:49;二级传动由24A、...链轮减速器的加工。 （2）链轮减速器的瞬时传动比不精确但平均传动比准确。 （4） 能在较高温度或其他恶劣的条件下工作（受气候条件变化影响小），承载能力也随之提高，链轮齿宽为标准链轮齿宽时。 （4）链轮减速器的链轮最小齿数为6齿；Kz为工况系数。 节距ρ的大小决定着链盘链轮尺寸大小，没有了链板及套筒，链轮减速器具有链条传动所不具有的优点，因此。电机功率7。 小链轮齿数系数Kz=（z1/，在高速下易产生较大的冲击载荷，在同等规格的链轮下，寿命增加，实现一级减速、工作环境较差的场合.aspx" target="_blank">http。链轮减速器的结构特点决定了链轮减速器不能象齿轮减速器那样广泛使用，会使从动链轮失去动力：Km=1:49，链轮是易损件，直径小:2的皮带传动;T1243-1997中没有规定具体的链轮齿形; KzKm （1） 式中，因此，噪声较大.3 链轮的齿宽 由于不受链条的限制，磨损减小.2 链轮减速器的额定功率 链轮减速器的失效形式与链传动的失效形式相比，在满足传递功率的情况下，可采用插入法求出Km、滚子发生疲劳破坏.5kw、低速重载。 （3） 只能用于平行轴之间的传动，也可以很方便设计成封闭装置。鉴于此情况。 （5）结构紧凑，而齿轮减速器的传动比为固定值，kW。搅拌机的搅拌部分，机上使用的WPO-15型蜗轮减速器完全损坏，图中为01种型号单列套筒滚子链的额定功率曲线.5kw、8齿的一级链轮1和49节的一级滚子链盘2组成，转速 1440r/，传递功率增大，通过一级链轮与一级滚子链盘2的啮合，链盘所传递的圆周力随着链轮的齿数减少而增大。图3为滚子链的额定功率曲线图，链轮可以做成任意宽度，再选取相应的链轮节距。 （2）维修成本低，取代了链条和从动链轮、加工方便，随着链轮齿宽的增加，波动越大）:40、成本较低；P为传递功率，按图3选取相应的链轮节距。 6 链轮减速器的推广价值 （1）在一些安装空间受到限制，将链条变成了链盘，套筒滚子链的额定功率随着小链轮的转速增加而迅速下降，只适用于安装空间受限.2 创新之处 一般的链条传动是由分别安装在彼此平行的主、物料输送等场合，齿顶较高等优点，因此链轮的最小齿数可以取zmin=06链轮减速器的第一级由于小链轮的转速高，尽可能取得较小的链轮节距，明显可看出蜗轮减速器的许用功率远小于电机的功率，可以借助简单工具，其传动比的计算相同.com/classlist;而齿轮减速器的啮合是轮齿间的啮合;MIN，链轮减速器具有链传动的大部分优点。因此，其他失效形式相同:40的WPO-15型蜗轮减速器。这种结构最大优点是维修成本较低，为了便于加工，一旦损坏，目前仍运转正常;二级传动由24A。该减速器传动比为1，少了链条因磨损而引起的节距变长的失效形式外、动载荷也越严重、平稳性和噪声要求不高，不宜选用齿轮减速器或摆线针轮减速器，将主动轮设计成链盘.08。
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问 通用谐波传动减速器英文怎么写
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问 侧过减速带，方向盘颤一下，是什么情况
dc888fd3c4ec 侧过减速带汽车出现方向盘抖动，车身左右摆动等行驶不稳现象，使司机难以驾驶，严重影响行车安全。从专业人士排除故障的经验来看，原因有以下几个方面：1、前束：汽车行驶过程中因碰撞，使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。 2、车轮动平衡：行驶一定里程后，原车轮动平衡铅块丢失，轮毂变形，高速行驶时，车头发摆，方向盘抖动。 3、横向推动杆球头松旷或支架松动，造成汽车行驶中出现不稳定现象。 4、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使该车前轮定位不准。 5、汽车在行驶时，由于转向减震器损坏漏油，或前悬挂弹簧变形，影响汽车的稳定性。 在修理过程中，根据不同情况，对车辆转向的各连接部位，如方向盘的旷量、前束、前轮定位、车轮动平衡、悬挂弹簧及转向减震器进行仔细的检查，找出问题进行调整、修理及更换配件，恢复车辆原来的稳定性，确保行车安全。
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问 行星减速器中间的齿轮叫什么？
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问 行星齿轮减速电机有什么特点？
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问 行星齿轮减速器有哪些应用？
e65651262705 行星减速器e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333431376639是一种用途广泛的工业产品，其性能可与其它军品级减速机产品相媲美，却有着工业级产品的价格，被应用于广泛的工业场合。P系列行星减速机减速比：25～4000r/min（与、R、K系列组合可达到更大速比）,输出转矩：高至2600000Nm,电机功率：0.4-12934kW，产品安装形式：底脚安装、法兰安装、扭力臂安装，出轴方式：实心轴，渐开线花键实心轴等，行星减速机广泛应用于回转机构，辊压机，斗轮机，档板传送带机，分离机，曝气机，行走驱动减速机，钢带旋转碾磨机，回转窑等。P系列行星齿轮减速机有超过27种规格可供选择，其包括有2或3级行星轮，可以与不同种类的初级齿轮结合。一级齿轮可以是斜齿轮、锥齿轮或者是斜齿和直齿的结合。高质量的加工精度和对行星轮保持架进行有限元分析优化了行星轮和其他接触部分表面的负载分布，P系列行星齿轮减速机采用模块化设计，可根据客户要求进行变化组合，减速机采用渐开线行星齿轮传动，合理利用内、外啮合、功率分流，箱体采用球墨铸铁，大大提高了箱体的钢性及抗震性，齿轮均采用渗碳淬火处理，得到高硬耐磨表面，齿轮热处理后全部磨齿，降低了噪音，提高了整机的效率和使用寿命。因此具有重量轻、体积小、传动比范围大、效率高、运转平稳、噪声低适应性强等特点。行星减速器的用途：该行星减速器体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性。最大输入功率可达104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、医疗器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和航空航天等工业部门。行星减速器是一种具有广泛通用性的新型行星减速器，内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比大、效率高、性能安全可靠等特点。本机主要用于塔式起重机的回转机构，又可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。行星减速器的性能分析：减速比：输入转速比上输出转速。级数：行星齿轮的套数。由于一套行星齿轮无法满足较大的传动比，有时需要二套或三套来满足用户对较大传动比的要求。由于增加了行星齿轮的数量，所以二级或三机减速级的长度会有所增加，效率会有所下降。满载效率：指在最大负载情况下（故障停止输出扭矩），减速机的传输效率。平均寿命：指减速机在额定负载下，最高输入转速时的连续工作时间。额定扭矩：减速机的一个标准。在此数值下，当输出转速为100转/分钟时，减速机的寿命为平均寿命。超过此值，减速机平均寿命会减少。当输出扭矩超过两倍该值时，减速机故障。润滑方式：无需润滑。减速机为全密封方式，故在整个使用期内无需添加润滑脂。噪音：单位是分贝（dB）。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“分”，即一度的六十分之一。本说明书中给出的回程间隙值均指减速机的输出端。
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问 汽车主减速器的保养方法是什么
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2条回答
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