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问 长城m4冷凝器装卸教程
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问 什么是机械格栅？
匿名用户 回转式机械格栅是一种可以连续自动清除的格栅。它由许多个相同的耙齿机件交错平行组装成一组回转式机械格栅示意图封闭的耙齿链，在电动机和减速机的驱动下，通过一组槽轮和链条组成连续不断的自上而下的循环运动，达到不断清除格栅的目的。当耙齿链运转到设备上部及背部时，由于链轮和弯轨的导向作用，可以使平行的耙齿排产生错位，使固体污物靠自重下落到渣槽内，脱落不干净时，这类格栅容易把污物带到栅后渠道中。钢丝绳牵引卷筒机械格栅工作时钢绳驱动装置放绳，耙斗从最高位置(上一循环撇渣结束处)沿导轨下行，撇渣板在自重的作用下随耙斗下降。当撇渣板复位后，耙斗在开闭耙装置(电动推杆)的推动下通过中间钢绳的牵引张开并继续下行直至抵达渠道下限位，待耙齿插入格栅间隙后，钢绳驱动装置收绳，进一步强制耙斗完全闭合后耙斗和斗车沿导轨上行，清除栅渣直至触及撇渣板，在两者相对运动作用下，栅渣被撇出，经导渣板落入渣槽，完成一个工作循环。
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问 什么是机械制动?
猪目狼马疯 利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ １、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 ２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 ３、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。 ４、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 ５、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。
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问 4农业耕作机械有哪些类型，每种机械的特点
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问 机械设计制造及其自动化，电气工程及其自动化这两个专业就业前景、工资待遇怎么样？哪一个更好些？
a7caec059bd4 这两个专业无所谓哪个好，不在同一个学科，不在同一个平台竞争，两者所从事的职业不同也就没有哪个比哪个好。就像医生和教师哪个好，都好，你喜欢干那一行，他就好。1、从就业角度考虑，这两个专业都是传统热门专业，就业率都很高，而且这两个专业具有互补性，有机械和电气合起来就是机电，两者完美的结合在一起就是一个系统，比如说机器人，他的动作需要控制器来控制这就是电气自动化，动作执行需要机械。卫星，车辆等都是典型的例子。同时这两个专业有一定的交集，都要学到电学的一些基本理论。2、你如果喜欢电，计算机等就学电气工程及其自动化，如果喜欢机械，制图，设计就选机械制造及自动化，这两专业就业都很好。3、你对哪个专业的课程更感兴趣就选哪个专业。电气工程及其自动化专业培养从事与电气工程相关的自动控制、电力电子技术、电力系统自动化、信息处理、计算机科学与技术、可再生能源发电技术等领域工作的高级专门人才。毕业生可在机械、电力、电子、信息、石油、化工、交通、冶金、新能源等领域从事系统运行、电气自动化、计算机控制、电力电子及电气传动控制、电力系统等方面的研发、设计、制造、运行、管理、技术服务等工作，也可从事有关领域的科学研究和教学工作。本专业设电力电子与电气传动、电力系统自动化、可再生能源发电技术三个专业方向。机械制造及自动化：培养掌握现代设计方法、先进制造技术与机电一体化技术，能从事机电一体化产品及自动化生产系统研究与开发的高级专门人才。毕业生可在科研单位、政府部门、机电企业、机电产品进出口公司及商检部门从事机械产品、机电一体化产品的设计与制造、运行管理和经营销售、机电控制高新技术的开发和研究工作，也可在高校从事教学和科研工作。含机电一体化、机械制造、机设设计、包装自动化四个专业方向。主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、电工学、微机原理及应用、工程材料、材料成型技术、机械制造技术基础、数控技术、机械控制工程、机床液压传动、机电传动控制、机械制造装备设计、CAD/CAM技术。这两个专业可能选电气工程及其自动化的人更多一点，学习的内容不但有硬件还有软件，不但有强电也有弱电，就业面更广，不仅局限于控制，还有电力系统，电子技术，仪器仪表，发电等
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问 我做的是机械设计工作，现在想学习电气自动化。我应该看那些书，从基础到专业
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问 机械增压和涡轮增压有什么不同和机械的好.…
319a71620803 机械增压就是通过曲轴直接驱动压气机，提高发动机进气压力。 涡轮增压就是废气涡轮增压，将发动机排出的废气引入涡轮机，利用废气推动涡轮机旋转，而涡轮机和压气机是同轴的，这样就推动压气机增压了。 机械增压(Supercharger)和涡轮增压(Turbocharger)是两种不同的强制进气装置。 涡轮增压的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。但其缺点是会有涡轮迟滞（Turbo Lag)，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率。在对其设定上，有低增压型的低转扭矩型涡轮，也有高增压的高转马力型涡轮。前者的好处在于涡轮迟滞现象小、起步快低转反应灵敏。但高转马力不足，加速转速区域小。后者特点是发力晚，发力后加速时间长。但涡轮迟滞现象严重，前段发力很弱。这些特性可以通过改变A/R（涡轮几何特性）值以及Trim比来实现。 机械增压器采用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入引擎进气歧管内。优点是动力可以得到线性提升，操控比较灵活。缺点则是高转速区动力提升有限甚至反而下降，且自身会消耗引擎动力（涡轮增压不会，他完全靠废气驱动）。 一般而言，要综合二者的优点的话。可以同时机械增压与涡轮增压。或是安装混种涡轮（Hybird Turbo)，即使用不同型号的压气机和涡轮机进行组合，从而形成的涡轮增压器。还有就是双涡轮（TwinTurbo,即把两个涡轮增压器串联或并联在一起）。当然还可以选择VTG几何特性可变涡轮（保时捷的一些车型就有使用）。
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问 我本科读的专业是机械设计制造及其自动化，我想考研，研究方向是工程机械，汽车发动机之类的。不知道报考
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问 什么是强化？负强化和惩罚是否存在区别？
q1012920228 强化是指通过某一事物增强某种行为的过程：(1)在经典条件反射中，强化指使无条件刺激与条件刺激相结合，用前者强化后者。(2)在操作条件反射中，强化指正确反应后所给予的奖励(正强化)或免除惩罚(负强化)。负强化和惩罚是存在区别：1：概念不同：负强化是不施加消极刺激来强化某一行为（例如全勤不扣奖金）。惩罚一般指正惩罚，即施加消极刺激（例如不写作业要批评）否定某种行为以强化这种行为的反面。2：强化手段不同，负强化是撤销消极刺激惩罚是施加消极刺激。3：强化行为不同，负强化直接强化某一行为，惩罚强化这一行为的反面。扩展资料依据操作学习原理，强化可以分为四种类型：1.正强化：给予一种积极刺激。为了建立一种适应性的行为模式，运用奖励的方式，使这种行为模式重复出现，并保持下来。例如企业对积极提出合理化建议的职工颁发奖金。2.负强化：去掉一个消极刺激。为引发所希望的行为的出现而设立。例如企业不允许在工作时间打个人电话，一位员工有这种习惯，这种行为一出现就受到指责，但一旦他停止这种行为了，就应立即停止对他的指责。3.正惩罚：施加一个消极刺激。这是当不适当的行为出现时，给予处罚的一种方法。4.负惩罚：去掉一个积极刺激。这种惩罚比之正惩罚更为常用。当不适当的行为出现时，不再给予原有的奖励。
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问 货车装卸轮胎顺时针拧动螺母是松是紧
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