- 问答
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问 哈飞路宝是不是无级变速？
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问 CVT无级变速
24cd39432ae4 提高传动带性能和CVT传递功率极限的研究一直在进行，将液力变矩器集成到CVT系统中，主、从动轮的夹紧力实现电子化控制，在CVT中采用节能泵，传动带用金属带代替传统的橡胶带。新的技术进步克服了CVT系统原有的技术缺陷，导致了传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT的面世。 进入20世纪90年代，汽车界对CVT技术的研究开发日益重视，特别是在微型车中，CVT被认为是关键技术。全球科技的迅猛发展，使得新的电子技术与自动控制技术断被采用到CVT中。 1997年上半年，日本日产公司开发了使用在2.0L汽车上的CVT。在此基础上，日产公司在1998年开发了一种为中型轿车设计的包含一个手动换档模式的CVT。新型CVT采用一个最新研制的高强度宽钢带和一个高液压控制系统。通过采用这些先进的技术来获得较大的转矩能力，日产公司研究开发CVT的电子控制技术，传动比的改变实行全档电子控制，汽车在下坡时可以一直根据车速控制发动机制动，而且在湿滑路面上能够平顺地增加速比来防止打滑。日产公司计划将它的CVT的应用范围从1.0L扩大到3.0L的轿车。 最新的第三代XTRONICCVT被应用在Teana（天籁）3.5车型上，成为当今世界上匹配排量的CVT变速箱。此外在日本本土，日产还研发出专门供后驱车使用的特殊CVT系统。可见日产在CVT领域是走在汽车界领先位置的，按照日产工程师自己的说法，由于他们起步早、应用广，积累了丰富的经验，在CVT的先进性和可靠性方面都超过奥迪和本田的同类系统。 与奥迪和本田的CVT相比，日产这台XTRONICCVT的确有一些寻常的设计。首先它是用链条（奥迪）或皮带（本田）传动，而是使用特殊的钢带，好处是传动噪音更小，但对生产加工的要求很高。其次，一般的CVT变速箱都采用湿式多片离合器，而日产采用的是和传统自动变速箱更相近的液力耦合器，减少了传动打滑的情况。再者，轩逸的CVT还采用了特别研发的超高品质变速箱油，可以终生免换变速箱油，加上高刚性的钢带，实现了CVT变速箱终生免维护，从而降低了使用成本。故障率方面，据日产技术负责人表示，这套新一代CVT在日本的实际使用经验中的故障率要低于一般传统自动变速箱。
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问 本田锋范是不是无级变速
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问 无级变速与有级变速有什么区别
天空海阔 现在只有奥迪跟本田飞度在用无级变速，不过踏板摩托车都是无级变速的，不知道你有没有看过。 它的工作原理：先说什么是有级，什么是无级吧，有级自动变速通常会说4AT，5AT，6AT，7AT，这些数字代表里面的挡位，证明变速是分级的。 无级变速是不分级的，没有固定的挡位，它的工作原理：是利用皮带轮大小来实现变速，主动轮连接发动机，从动轮连接主减速器（差速器），中间是利用皮带连接，它的主动轮跟从动轮的直径根据发动机的负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，可以变大变小，低速时主动轮直径小，从动轮直径大，这样汽车的车速也比较慢，当慢慢加大油门时，主动轮跟从动轮的直径也慢慢的在改变，车速也在提高，这样发动机的输出轴跟主减速器输入轴的速差是无级的在改变，速比从大到小，没有一个固定的速比。那它的这个皮带轮是怎么变大变小的了，因为这个皮带轮是两瓣的，中间分大一点，这时皮带就会卡在最里面，这时候直径是小的，当两瓣皮带轮向里靠时，皮带就会慢慢的被挤向外圈，直径就慢慢变大了，反过来就变小。这个大小都是ECU根据发动机负荷，油门踏板，水温，机油压力，车速，在由变速箱里的油推动皮带轮变大变小。 想看怎么变，把踏板摩托车的皮带罩拆下，加减油门，就会看到皮带轮一会大一会小，呵呵，很有趣的，它是机械控制，没有ECU的 它的优点：加速快，平稳，没有像有级变速的冲击感，油耗低。 它的缺点：因为是皮带连接，汽车自身重，解决皮带不打滑是一个难题，（不像摩托车本身就轻巧）所以造价高，技术问题不成熟，所以还没有被广泛使用。
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问 自动变速箱，与无级变速
惜似水流年 汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器（CVT）无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速器属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。变速器是法国雷诺(Ranault)发明的
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问 汽车无级变速原理
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问 02年的捷达无级变速的怎样
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问 无级挡 cvt无级变速是什么意思
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问 摆线减速机，无级变速减速机，我轮蜗杆减速机，齿轮减速机用到那种机器上那种场合
080108e858fe 如果回答你用哪种机器上的话，就强人所难了。机器太多，需要自动化传动的话，都有可能会去用到。 摆线减速机：行星减速机第一代产品，如果需要传动稳定，大冲击力的场合下使用。不过大多用在于搅拌行业。像化工液搅伴等 无级变速减速机：其实就是手动调速型减速器，不过调速范围小，看个人选择，也有用变频，电阻调速的（200W以下可以用电阻）。 蜗轮蜗杆减速机：最早的减速装置，一直用到今天也有其原因。最大的一个优点有自锁功能，因此蜗轮蜗杆减速机最多应用于提升，拉升装置，因为它的安全系数高。 齿轮减速机：是目前应用最广的一种。其传动效率比蜗轮高，传动也较平稳，大部分安装也比较方便，因此，像包装行业，流水线行业，自动化设备行业等等都有其身影
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问 主减速器的作用是变速机可以减速也可以增速传动
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1条回答
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飞羽无痕 
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