问三元催化器需要定期清洗吗？

我简单的说说，我大学的毕业设计（专业是分析化学）就是和这个方面有关系的。三元（多种惰性金属的不同化合物的复合结构，这个是保密的，各个汽车厂家是专利）催化的原理，惰性金属对于尾气中的废物有吸附作用，这个是近现代化学发展研究的成果，而如何利用这一个特性，就需要有载体来承载惰性金属，后来发现，咱们中国的陶瓷是非常不错的载体——海绵的原理，多孔的结构非常适合惰性金属的结合，并在尾气通过的时候，可以吸附有害物质————简而言之“活性炭”的原理相通的。但是它不像活性炭是可以通过光照、通风可以使活性“新生”的！！！所以理解了这个，就不要想着什么清洗之类的，那是骗人的把戏。如何爱护“三元催化器”呢？还是注意汽油的品质，不要加不合格的油品；还有就是带“t”的发动机，普遍存在烧机油的情况，这样也会加速三元催化器的老化，窜入气缸燃烧的机油产生的废物，都需要三元催化器来吸收，尾气排放要达标呀！！！

为了让爱车更加顺畅的行驶，除了要定期做一些基本的保养之外，节气门、喷油嘴、进气道、三元催化器也是需要定期清洗的。为什么清洗三元催化器？使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学物。开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。①车辆每行驶1万公里、必须清洗三元催化器；②感觉到车辆耗油升高，动力下降，必须清洗三元催化器；③车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元催化器；④车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗 三元催化器。