问太阳能充电控制器对蓄电池的具体保护作用有哪些？

不会过冲，不会过放，主要就是这两个功能。

太阳能充放电控制器在太阳能发电系统中主要对蓄电池的进行过充、过放、反充、过流、过载保护。还可根据显示屏、指示灯来观察蓄电池电量或容量。还有可以根据系统需要对负载经行光控、光控+时控、闪控等功能。我的淘宝店铺（杰出新能源）有相关产品的技术资料和价格，。可以参考一下。

过充、过放、电子短路、过载保护、独特的防反接保护等全自动控制.一般是根据电池的放电曲线来设计参数点的。。锂电池 铅酸电池 磷酸铁锂电池 镍锰电池 ==放电曲线不同 参数设计不同 需要长时间来测试系统稳定性北京苇希远阳新能源科技有限公司

·采用温度补偿，自动调整充放电参数，提高蓄电池使用寿命·控制器具有过温、过充、过放、过载、短路自动保护功能主要技术参数：电气参数 电气参数描述 具体参数 额定系统电压 12 / 24VDC自动识别 蓄电池电压范围 6-36V 额定蓄电池电流 LS1024 10A LS1524 15A LS2024 20A 充电回路压降 ≤0.26V 放电回路压降 ≤0.15V 自损耗 ≤6mA 蓄电池电压参数（温度：25℃） 控制参数 控制电压 胶体 密封 开口式 超压断开电压 16V; x2/24V 16V; x2/24V 16V; x2/24V 充电限制电压 15.5V;x2/24V 15.5V;x2/24V 15.5V;x2/24V 均衡电压 —— 14.6V;x2/24V 14.8V;x2/24V 提升电压 14.2V;x2/24V 14.4V;x2/24V 14.6V;x2/24V 浮充电压 13.8V;x2/24V 13.8V;x2/24V 13.8V;x2/24V 提升恢复电压 13.2V;x2/24V 13.2V;x2/24V 13.2V;x2/24V 低压断开恢复电压 12.6V;x2/24V 12.6V;x2/24V 12.6V;x2/24V 欠压告警恢复电压 12.2V;x2/24V 12.2V;x2/24V 12.2V;x2/24V 欠压告警电压 12V; x2/24V 12V; x2/24V 12V; x2/24V 低压断开电压 11.1V;x2/24V 11.1V;x2/24V 11.1V;x2/24V 放电限制电压 10.8V;x2/24V 10.8V;x2/24V 10.8V;x2/24V 均衡持续时间 —— 2小时 2小时 提升持续时间 2小时 2小时 2小时

回答1: 太阳能电池组件的工作电压在不同光照强度下不同, 也就是输出电压不稳定. 就算稳定, 也一定要加一个充电控制器, 这充电控制器最大的作用是防反充, 保护蓄电池以免过充过放.回答2: 这里我也有点不明白, 你的太阳能电池板只有一块17.2v80w吗? 那它只能给12v的蓄电池充电而不是24v的电池哦. 除非你用两块17.2v的电池板串联起来. 现在我假设你是用的2块17.2v的太阳能电池板串联的, 其输出电压是34v左右.通过充电控制器输出后给24v的蓄电池充电, 其输入蓄电池的电压也不是恒定在24v, 而应该是在30-32v左右,只有比蓄电池电压高才能给它充电.回答3: 是的, 充电控制器两边, 除去控制器损耗的,他们两边的功率是相当的.也就是发了多少电,就会充进去多少电.

太阳能充电控制器对蓄电池保护作用：　　任何一个具有储能装置的太阳能光伏发电系统，为了使系统连续平稳地工作，就必须使蓄电池组在规定的技术参数范围内工作。尤其重要的是防止蓄电池组的过度充电与过度放电对其使用寿命造成的危害。太阳能光伏系统中的太阳能光伏太阳能控制器的主要功能是防止光伏阵列对蓄电池组过度充电和蓄电池对负载的过度放电。除此以外太阳能控制器还有一些蓄电池的维护管理功能，例如蓄电池充电电压的温度补偿，过欠压关断及恢复点的设定与调节，系统的告警与远程监控功能，系统运行参数的记录等功能。充电方式及过充、过放电保护。　　太阳能控制器对蓄电池的充电方式一般根据负载功率及光伏阵列的组合方式来确定。而对应不同充电方式所采用的过充电保护电路也有所不同。　　太阳能充电控制器：为了保护蓄电池、防止过充电，在绝大部分的太阳能发电系统中均包含了充电控制器，其最基本功能为当蓄电池饱满时切断充电电流，由于各种蓄电池的充电特性不同，所以，应根据电池类型选择使用的充电控制器。　　充放电保护模式　　1、直充保护点电压：直充也叫急充，属于快速充电，一般都是在蓄电池电压较低的时候用大电流和相对高电压对蓄电池充电，但是，有个控制点，也叫保护点，就是上表中的数值，当充电时蓄电池端电压高于这些保护值时，应停止直充。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个保护点，否则会造成过充电，对蓄电池是有损害的。　　2、均充控制点电压：直充结束后，蓄电池一般会被充放电控制器静置一段时间，让其电压自然下落，当下落到“恢复电压”值时，会进入均充状态。为什么要设计均充？就是当直充完毕之后，可能会有个别电池“落后”（端电压相对偏低），为了将这些个别分子拉回来，使所有的电池端电压具有均匀一致性，所以就要以高电压配以适中的电流再充那么一小会，可见所谓均充，也就是“均衡充电”。均充时间不宜过长，一般为几分钟~十几分钟，时间设定太长反而有害。对配备一块两块蓄电池的小型系统而言，均充意义不大。所以，路灯控制器一般不设均充，只有两个阶段。　　3、浮充控制点电压：一般是均充完毕后，蓄电池也被静置一段时间，使其端电压自然下落，当下落至“维护电压”点时，就进入浮充状态，目前均采用PWM（既脉宽调制）方式，类似于“涓流充电”（即小电流充电），电池电压一低就充上一点，一低就充上一点，一股一股地来，以免电池温度持续升高，这对蓄电池来说是很有好处的，因为电池内部温度对充放电的影响很大。其实PWM方式主要是为了稳定蓄电池端电压而设计的，通过调节脉冲宽度来减小蓄电池充电电流。这是非常科学的充电管理制度。具体来说就是在充电后期、蓄电池的剩余电容量（SOC）>80%时，就必须减小充电电流，以防止因过充电而过多释气（氧气、氢气和酸气）。　　4、过放保护终止电压：这比较好理解。蓄电池放电不能低于这个值，这是国标的规定。蓄电池厂家虽然也有自己的保护参数（企标或行标），但最终还是要向国标靠拢的。需要注意的是，为了安全起见，一般将12V电池过放保护点电压人为加上0.3v作为温度补偿或控制电路的零点漂移校正，这样12V电池的过放保护点电压即为：11.10v，那么24V系统的过放保护点电压就为22.20V 。目前很多生产充放电控制器的厂家都采用22.2v(24v系统)标准。