一、气门导管主要的损伤形式有: 1、导管孔的磨损扩大,使之与气门杆的配合间隙增大,导向作用下降,使气门出现偏磨; 2、气门导管密封胶圈径与管孔的配合过盈量若过小,高温时会出现松动和漏机油现象。 二、气门导管的修理 气门寻管的更换在铰削、磨削气门座之前进行,更换导管工艺过程如下: ①压出旧导管—用阶梯形芯棒压出。 ②检查新导管的内外径,内孔留有0.3~0.5mm的铰削量,外径应略大于缸盖上孔径,以保证过盈量。 ③检查导管内孔的磨损情况,必耍时铰削修理。 ④压入新气门导管。 ⑤用专用铰刀铰削气门导管。