问火箭如何升空的？那种反方向的冲力是靠什么？

火箭是靠火箭发动机向前推进的。火箭发动机点火以后，推进剂（液体的或固体的燃烧剂加氧化剂）在发动机的燃烧室里燃烧，产生大量高压燃气；高压燃气从发动机喷管高速喷出，所产生的对燃烧室（也就是对火箭）的反作用力，就使火箭沿燃气喷射的反方向前进 火箭推进原理依据的是牛顿第三律：作用力和反作用力大小相等，方向相反。一个扎紧的充满空气的气球一旦松开，空气就从气球内往外喷，气球则沿反方向飞出。

反冲原理。 要使一个物体从静止开始运动，必须有力作用在物体上，并且作用一定时间T。在物理学上，力F和时间T的乘积FT叫做力的冲量。要使火箭发射，就必需有冲量作用在火箭上。这种冲量是通过燃气的爆炸而产生的。 在现实生活中，我们经常会看到这样的现象，一个充足气的气球拿在手上，突然放手，气体从气球中喷出来，这时气球就向着相反的方向飞出去，这种运动遵循动量守恒定律，在物理上我们称作为反冲。 随着科技的不断发展，科学家们已经发明制造了各种型号的火箭，这些火箭内部构造互不相同而且都相当复杂。如1970年发射的长征1号丁，它是一枚装有二度轨级的三级小型运载火箭，其内部结构如图（1）所示。但是不管这些火箭内部构造有多复杂，其主要部分都可以归纳为壳体和燃料。壳体是圆筒形的，前端是封闭的尖端，后端有尾喷管，燃料燃烧产生的高温压燃气从尾喷管迅速喷出，火箭就向前飞去。 发射火箭由地面控制中心倒记数到零便下令第一级火箭发动机点火。在震天动地的轰鸣声中，火箭拔地而起，冉冉上升。加速飞行段由此开始了，经过几十秒钟，运载火箭开始按预定程序缓慢向预定方向转变，100多秒钟后，在70公里左右高度，第一级火箭发动机关机分离，第二级接着点火，继续加速飞行，这时火箭已飞出稠密大气层，可按程序抛掉卫星的整流罩。在火箭达到预定速度和高度时，第三级火箭发动机关机分离，至此加速飞行段结束。随后，运载火箭靠已获得的能量，在地球引力作用下，开始惯性飞行段，直到与预定轨道相切的位置止。此时第三级火箭发动机点火，开始了最后加速段飞行。当加速到预定速度时第三级发动机关机。火箭的运载使命就全部完成了。 火箭飞行所能达到的最大速度，也就是燃料燃尽时获得的最终速度，主要取决两个条件：一是喷气速度，二是质量比（火箭开始飞行时的质量与燃料燃尽时的质量之比）。喷气速度越大，最终速度就越大，由于现代科学技术的条件下一级火箭的最终速度还达不到发射人造卫星所需要的速度，所以发射卫星要用多级火箭。 火箭的级数不是越高越好，级数越多，构造越复杂，工作时间的可靠性就越差。火箭和喷气式飞机一样都是反冲的重要应用。为了提高喷气速度，需要使用高质量的燃料。当燃气从细口喷出时或水从弯管流出时。它们具有动量由动量守恒定律可知，盛燃气的容器就要向相反方向运动。火箭是靠喷出气流的反冲作用获得巨大速度的。 参考资料： http://wenwen.sogou.com/z/q832951283.htm

子彈發射時，槍會向後座彈，這是因為子彈發射出去產生的力，反作用於槍的本身，使槍往後座彈的緣故。 如果將機槍裝載在平台車上，連續擊發子彈，平台車就會往後移動。 這個時候的槍可以比作火箭引擎，子彈可比作燃料燃燒所得的氣體，平台車則可比作火箭;也就是說火箭飛行和槍擊發子彈的原理相同。 火箭的內部和周圍的壓力差變成它的推力，也就是由引擎內燃料燃燒所生成的高壓氣體，經由噴嘴加速噴出。這可以用一般氣球舉例來加以說明。 當氣球一經吹脹，球內的壓力較它外面周圍的壓力高。然而，這時的氣球僅僅不過吹脹而已，它輕飄飄的，尚無法飛起。 這時打開氣球的吹氣口。內部的高壓空氣--下子就放出，產生一股衝力，使得氣球會向敬氣的反方向飛射出去。 而火箭就是運用氣球飛射的原理持續飛行，它的引擎被設計為盡可能長時間地製造出高壓氣噴出高壓氣體，通過噴嘴放出去，使它能飛得更高更遠。 為了盡可能長時間產生高壓氣體，火箭就必須儲存大量的燃料。 因此，當火箭和其他交通工其所儲存的燃料重量比例作一比較時，即可發現汽車、柴油車等所儲存的燃料並不多，但飛機、火箭等就儲存了相當多的燃料;而火箭所儲存的燃料接近其總重量的90%，所以可以說它的內部構造大部分是儲存燃料的容器。 水火箭的飛行原理與上面所說的一樣，只是其動力來源是打氣筒打入的高壓氣體將內部的水快速噴出產生的。