问火车的独立刹车是什么意思？

那部电影叫 危情时速 ，是一部很不错的片子。　　有点长，希望LZ能看完，先说明，不是抄的。　　独立刹车 应该相当于国内俗称的 小闸 ，就是通过压缩空气来制动，小闸 只针对车头，在单车头行驶的时候用小闸就可以制动。　　机车在运行的时候通常都会使用电阻制动和大闸，大闸是针对整列火车的，通过压缩空气来制动，（压缩空气制动包括 小闸 和 大闸），不过在电影中，777没有连接压缩气管（即：风管），所以只有车头有制动力。　　当时的情况是：哪辆载着学生的列车将要通过777所在的D16轨道，而杜伊（胖子机师）正和瘦子在轨道上吃午饭，调度员叫胖子把机车开到空着的D10轨道，杜伊磨磨蹭蹭地才启动了机车，调度员又开始催促，在开车之前，哪个瘦子已经提醒 杜伊风管未接（其实接上也不花什么时间），不过杜伊受不了调度员的“碎碎念”，直接开车。　　当时机车拉了38节车厢，所以杜伊把功率闸把推到第八格（最高），当机车开到岔道的时候，杜伊才发现轨道不对，这时列车已经低速运行了，就算现在制动，也太晚了，肯定要停车再倒退，切换轨道 再重新开车，这肯定要花不少时间，到时调度员又要“碎碎念”。　　所以杜伊决定不停车，设定独立刹车，让机车缓缓减速，自己去切换，再上车。可就在切换了轨道的时候，机车上的独立刹车手柄自动掉下来了（有点 死神来了 的感觉），停在前进档，而机车当时的功率闸把是停在第八档，机车在“自动”取消了制动的情况下，以最大功率输出，全速前进，后面的事LZ已经知道了。

逛吃 逛吃 逛吃 是不是很像火车压在铁轨上的声音？火车的惯性那么大 开起来刹车坏了你拦的住？还有指不定那时候出轨了呢。。

应该就是指的机车制动，也就是俗称的“小闸”。打开之后只有机车的刹车是抱死的，其他车厢的刹车是不起作用的。与之对应的是“全列刹车”，就是整列火车所有车厢都制动，也就是俗称的“大闸”。

火车的独立刹车指小闸，只针对车头。　　机车在运行的时候通常都会使用电阻制动和大闸，让机车缓缓减速。　　客车的总风管压力表正常下都是600kPa，它是用来显示空气制动情况的，这是所谓的空气制动，就是说，通过列车管里面存在的压力，顶着车下面的制动闸瓦或者制动盘，使它们不与车轮接触，一旦司机操纵列车要减速，就会按照司机给的制动级位进行减压，对于闸瓦，就会抱住车轮，对于制动盘，夹钳就会夹住制动盘，从而实现制动，不同量的减压，对应不同的制动力。　　采用减压制动的另一个重要原因是一旦风管出现问题，比如说漏风或者断裂什么的，压力会迅速下降，列车就会迅速停下来，从而避免事故的发生，这就是所谓的安全导向功能。