问一汽 奔腾 这车怎么样啊 帮忙介绍一下

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车型名称 08款奔腾 2.0 手动豪华型 销售状态 销售 车型厢式 三厢车 上市时间 2007-8 厂商指导价(万元) 13.98 车身外观 长/宽/高(mm) 4705/1782/1465 轴距(mm) 2675 前轮距(mm) 1540 后轮距(mm) 1540 整备质量(kg) 1460 最小离地间隙(mm) 148 最小转弯直径(m) 10.5 油箱容积 (L) 64 行李箱容积(L) 480 车门数(个) 4 车位数(个) 5 天窗 有 同色保险杠 是 同色防擦条 是 同色后视镜 是 前轮胎规格 205/55R16 91V 后轮胎规格 205/55R16 91V 备胎规格 全尺寸备胎 轮辋材料、直径 铝合金 6.5J*16 天窗控制方式 电动 动力性能 发动机型式 L4 发动机型号 LF 排气量(L) 2.0 最大功率(kw/rpm) 108/6000 最大扭矩(NM/rpm) 183/4400 燃油类型 无铅汽油 燃油标号(#) 93号及以上 驱动方式 前驱 官方油耗(L/100km) 6.2 发动机位置 前置 气缸数 4 每缸气门数 4 气缸压缩比 10.3 前悬挂 双横臂式独立前悬架带横向稳定杆 后悬挂 E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆 前制动器类型 盘式 后制动器类型 盘式 安全操控 中控锁 是 定速巡航系统 有 泊车辅助系统 有 防盗设备 有 后排安全带 有 安全带预收紧功能 有 驾驶座气囊 有 副驾驶气囊 有 侧气囊 有 窗式气帘 有 后视镜防炫目 有 ABS刹车防抱死系统 有 EBD电子制动力分配系统 有 TCS 有 内饰配置 空调系统 自动空调 方向盘表面材料 真皮 前座中央扶手 有 后座中央扶手 有 后座头枕 有 座椅表面材料 皮革 中控锁遥控功能 有 前电动窗 有 后电动窗 有 电动窗防夹手功能 有 后视镜电动调节 有 后视镜加热功能 有 后挡风加热功能 有 扬声器数量(个) 6 CD数量(个) 6碟CD 驾驶座椅调节方向 8向 驾驶座调节方式 电动 座椅加热功能 有 车内阅读灯 有 车内12V电源 有 多功能方向盘选择 是

车型解密 　　定位：高档B级车 　　一汽奔腾长、宽、高分别为4705×1782×1465mm。从这个角度来看，是一款典型的B级车。 　　与同档次车型相比，奔腾的长度稍短一些；从动力系统来看，奔腾搭载的是2.0和2.3两个排量的发动机，从入门级车型开始就搭载了5速手自一体变速箱；从安全配置看，奔腾在主动和被动安全方面都下了很多工夫，后面会作详细介绍。综上所述，奔腾算是一款高档B级车。 　　据了解，今后奔腾品牌将是一汽自主品牌C级以下车型的代表，C级及以上级别车型会沿用红旗品牌。 　　底盘和动力技术：源自马自达6 　　奔腾是在马自达6底盘基础上开发的车型，其发动机、变速箱都是采用和马自达6相同的产品。 　　奔腾搭载了与新马自达6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机。该发动机在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛·米，在6500转/分的转速下输出最大功率120千瓦。 　　由于采用了可变气门正时控制(S-VT)、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和VAD可变进气道系统以及电子控制节气阀的加装，不仅大幅度提高发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机功率及中低转速的输出扭矩，在发动机的常规转速范围内都可提供最大扭矩的90%，和新马自达6五速的手自一体变速器相匹配之后，奔腾在弯中对速度的控制以及出弯时的加速感觉都保持得不错。 　　内饰：和马自达6神似 　　奔腾基本采用了新马自达6的中控布局和按键，中控台上的音响控制键被安置在远离驾驶者一方，这个马自达6从右舵改左舵的本土化改造的缺陷依旧没有改变。 　　奔腾的门板、座椅以及一些车内的舒适装备都比新马自达6有所提升。对于乘员来说，奔腾座椅的内部材质比马6更加柔软，厚度也更大一些，因此它在与马自达6相同的悬挂之下带了更为舒适的乘坐和吸震感觉。由于奔腾的市场定位更多的是商务和行政用户，因此后座乘员的乘坐舒适性才是奔腾考虑的重点。新马自达6只有两个前排座椅的电加热系统，而奔腾则在后座增添了后部的加热系统以及尾窗的遮阳帘。在隔音方面，奔腾在对风噪的处理上甚至还稍强于马自达6。 　　车型评价 　　亮点：主动被动安全配置较高 　　奔腾NCAP五星标准的强化型3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量，并化解相应的冲击力，从而减少座舱的变形。而安装在驾乘人员周围的前排双安全气囊、驾驶员副驾驶员座椅侧安全气囊和双侧安全气帘等安全设计也进一步为乘员提供被动安全保护。 　　主动安全方面，奔腾安装了带大灯清洗、前照灯灯光调节功能的高亮度放电式前照灯，并采用了前通风、后实心的盘式刹车系统，与制动防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、动态稳定控制系统(DSC)、电控辅助制动系统(EBA)和电脑防盗系统等安全装备。 　　不足：外观是乔治亚罗上世纪90年代的作品 　　对于奔腾的外观，一汽方面宣布的是由著名设计师乔治亚罗重新设计，其设计灵感则源自于纽约华尔街上的铜牛雕塑，蓄势待发的公牛是这款车在外形上给人的最大特点。 　　实际上，奔腾的外形是乔治亚罗在上世纪90年代设计的，后被一汽买下外形专利。奔腾的外形是中级车的设计思路，但是车头的大嘴设计与整体不协调。车的整体设计走的是商务路线，但前脸却稍显运动，有点矛盾。 　　价格：合适 　　奔腾售价15.18万-20.88万元，与同档次车型相比，价格低了很多。按照一汽掌门人竺延风的话说，这个价格是顺应民意的结果。