问如何保护蓄电池

蓄电池长时间大电流放电，将极大地损伤电池内部结构。建议车主每次启动时间不能超过5秒。需要两次连续启动，中间要间隔10-15秒的时间。 搜狐汽车问答平台

电池寿命在一年到一年半之间，质量好的蓄电池，其寿命在两年到两年半之间。扭完钥匙以后，启动前，等几个秒钟，让那些电子设备先用用电，待到用电器复位之后，再启动车。现在都是免维护电瓶了，能做到这点应就够了。这样做肯定会延长电瓶的寿命。 搜狐汽车问答平台

容量检测、充电，修复一体机，加上电子显示（电压、电流、内阻），生产成本要控制在150以内 对前极电源电压要能在6~60v内可调条 放电使用150w的功率管，风冷散热。 修复和充电只是频率和占空比不同 修复时在30khz到1mkhz扫频每1.83khz为步进 一个周期包括 空闲 正脉冲 空闲 负脉冲 正脉冲电流一般在1mhz时电流不超过容量的1/100，激活的关键在于控制电流，电流大了极板会脱落导致电池损坏 正脉冲电压一般在1mhz时，保证空闲时间不小于整个周期的50% 负脉脉冲电流为3~6安，用放电器的5a来做 充电时可以通过改变占空比，把电流增加到2a，频率只要保证空闲时间为40ms 先充电，再修复 内阻在五个小时内保持不变时，或者在激活时连续2小时电压不变，就算结束了

正确使用和保养蓄电池的方法如下：1.切勿在车辆不发动时打开过多的电器设备，如忘关大灯、停车时过长时间观看DVD、使用车辆内部电源接口长时间借用蓄电池进行其他外界用电操作、熄火开暖风或空调等等，以避免蓄电池亏电，一旦有一次大亏电，蓄电池的寿命会大大减低。2.如果不是免维护蓄电池，一定要定期加注蓄电池补充液，尤其是夏天经常使用空调时更应经常检查蓄电池液面。如果是免维护蓄电池也应注意夏天正确使用空调。3.保持蓄电池正负两个极柱的清洁。搜狐汽车问答平台

发动机不工作的情况，少开音乐和灯光！

1日常维护内容：蓄电池每周应检查下列项目：　　(1)清除表面灰尘，需用不脱毛软布或其他类似材料。　　(2)检查连接处有无松动，发热和腐蚀现象。及时清理，作好防锈措施。　　(3)电池壳体有无渗漏和变形。　　(4)极柱和安全阀周围是否有酸雾逸出，密封阀控电池。　　(5)电池组浮充电压。　　(6)每个单体浮充电压，对低于2.18V时,应对该电池进行均衡充电。　　(7)每天检查环境温度，及时调整浮充电压。最好使用带有自动温度补偿的电源。准确数据需参考电池生产商提供的数据。　　2季度和年度保养　　2.1内阻及电阻测试　　蓄电池内阻和单体模块之间连接电阻，应每季度测一次内阻和连接电阻；对阀控电池使用4年以上，应将测试周期缩短一半。对测量的阻值明显高于上一次或接近失效判定值，接近基值1.25倍时。测试周期应缩短为原来的一半或1/4达到或超过基值时，应做整组完整容量测试或掉电测试。对于整组电池的内阻平均值接近内阻接近达到或超过基值时，应做该单体的充放电测试。活化测试时，当单体内阻值超过基值50%以上时，应毫不犹豫地更换该电池。对无条件作容量测试或活化测试时，在系统安全条件许可下，利用系统作短时间，半小时左右的充放电实验。再次测量其内阻，如超过失效限值，则应更换该电池。如无条件作上述测试，应立即更换内阻达到或超过失效值的单体。更换电池时要考虑内阻匹配的原则。在更换电池数较多，总数达到10%以上，而未能找到内阻较好匹配的电池时，应该考虑更换整组电池。　　2.2容量测试　　密封阀控电池至少每年做一次完整容量测试或深度放电测试。对整组内阻平均值等于或超过失效限值时，须做完整容量测试。对单体的内阻等于或大于失效限值时，必须做单体容量及活化。　　3特殊保养　　如果蓄电池组有过异常条件的经验(如服务放电，过充或超高的环境温度等)，那么应作一次检测。以确认电池组未被损坏。检查内容与年检所要求内容一样。