问什么是VTCS可变相气门正时系统

    vtec全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术， 它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程， 使发动机在高、低速下均能达到最高效率。 在vtec系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂， 当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接， 左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。 此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。 当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中， 电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时， 电脑就发出一个信号打开vtec电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞， 使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。 当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时， 电脑再次发出信号，打开vtec电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式

简单意思说就是 可以电脑控制 气门的开度和时间 这样可以增大进气 使燃烧更充分 动力更足 尾气更环保 更节油

雪铁龙 C5: 一般般VTCS可变涡流控制阀 可变涡流控制系统，其就相当于“自然吸气式的增压”。通过节流门的控制，使发动机在不同工况下的进气形成不同的“进气涡流”，使由喷油器喷无的雾状燃油与空气更好的混合，保证燃烧最充分。 在发动机上采用涡流控制阀系统，可根据发动机的不同负荷，改变进气流量去改善发动机的动力性能。进气孔纵向分为两个通道，涡流控制阀安装在通道内，由进气歧管负压打开和关闭，控制进气管空气通道的大小。发动机小负荷或以低于某一转速运转时，受ECU控制的真空电磁阀关闭，真空度不能进入涡流控制阀上部的真空气室，涡流控制阀关闭。由于进气通道变小，产生一个强大涡流，这就提高了燃烧效率，从而可节约燃油。当发动机负荷增大或以高于某一转速运转时，ECU根据转速、温度、进气量等信号将真空电磁阀电路接通，真空电磁阀打开，真空度进入涡流控制阀，将涡流控制阀打开，进气通道变大，提高进气效率，从而改善发动机输出功率。 进气涡流可以促进汽油蒸发以及与空气的均匀混合，提高燃烧效率。电控进气涡流在某些轿车 （特别是采用稀燃技术的轿车 ）上应用较多。其结构是在进气口附近增设一涡流控制阀，通过 ECU采集转速、节气门开度、冷却水温等信号，并加以处理后控制其旋转角度，引导气流偏转产生涡流，调节涡流比，实现涡流控制祝你好运