三元催化器概述汽车发动机工作时,会产生一些有害气体,如一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO)等。这些有害气体如何控制呢?目前发动机上主要用两种方法。一种是机内净化,如控制汽油的辛烷值、控制空燃比、改进进气道、控制曲轴箱的排放物等等。用机内净化的方法,还不能够满足排放法规的要求,于是又发展出了机外净化,即在发动机排气尾管中安装废气转化催化器。因为这种装置可以同时净化CO、HC、NO三种有害气体,所以又叫三元催化器。三元催化的结构三元催化器有壳体、减震层、载体和催化剂组成。壳体:壳体一般都是金属材料制成,壳体形状不一,但是每种车型都有一定的特征。壳体有的装有隔热罩,主要是为了防止高温对外辐射、外部撞击或溅水造成的损坏。减震层:减震层是壳体与载体之间的减震密封垫,主要起到减震作用,缓解热应用、保温盒密封的作用。载体:载体一般有金属陶瓷或金属板制成,结构多少蜂窝状,做成蜂窝状目的是为了加大催化面积。催化剂:在蜂窝状载体孔道壁面徒有一层多空的活性层,增加壁面催化反应面积,涂层表面分散有催化活动材料的铂钯铑贵金属。