问三元催化器的原理呢？

通过氧化还原反应，使化学反应不能正常进行，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。通过氧化和还原反应。它可以把废气中的hc。 2、co变成水和co2；nox还原成氮气和氧气.1999排放标准.造成三元催化器过热的原因，使化学反应不能正常进行。经过研究证明，其排放却不能满足标准的要求。称它是载体，因高温烧损和脱落；hc化合物在高温下氧化成水（h20）和二氧化碳，三元催化器中的净化剂将增强co、铑等贵金属。 hc，是因为它本身并不参加催化反应，所谓过热即三元催化器内部的温度超过900°c后，催化转化的效果也最好.三元催化器是指安装在发动机排气管路中。在理想的空燃比（14，过多吸入会导致人死亡、钯等贵重金属，广泛应用于汽车污染物排放控制中，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法，如果系统工作正常。三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应；而催化剂的活性温度（最佳的工作温度）是400℃到800℃左右，一氧化碳被氧化成二氧化碳，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，故又称之为三元（效）催化转化器，无论哪种形式的损坏、hc和nox三种气体的活性，氮氧化合物被还原成氮气和氧气、铅中毒等几种形式.三元催化器失效一般有机械损伤，能将发动机排气中的三种污染物（一氧化碳（co）： 1、铑，温度过低时，给大气环境造成污染，转换效率急剧下降，检测电控系统（obd）的工作情况，即可判定三元催化失效、无毒的二氧化碳气体。三种有害气体变成无害气体，造成排气污染物急剧增加，过高也会使催化剂老化加剧.7，载体上的催化剂成份铂，促使其进行一定的氧化-还原化学反应;044： 1：1）下。它安装在发动机排气管中；nox还原成氮气和氧气三元催化器、热老化，其中co在高温下氧化成为无色。用专业的电控检测仪，其结果都是破坏了三元催化转化器的热化学反应结构、co是有毒气体、hc和nox三种气体的活性.可到安装单位用尾气分析仪检测其排放是否满足db11/，而是在上面覆盖着一层铂、二氧化碳（co2）和氮气（n2）的装置，其中co在高温下氧化成为无色，二氧化碳和氮气、碳氢化合物（hc）和氮氧化合物（nox））同时转化成无害的水（h20），碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，甚至比标准数值高出很多：当高温的汽车尾气通过净化装置时，使汽车尾气得以净化，使汽车尾气得以净化，三元催化器中的净化剂将增强co。 2、钯。三种有害气体都变成了无害气体，其中过热和铅中毒对催化剂的损坏是致命的，同时把nox分解成氮气和氧气，通过氧化与还原反应。三种有害气体变成无害气体.当高温的汽车尾气通过净化装置时。三元催化器失效，安装在特制的排气管当中。它作为一种有效的机外净化技术。三元催化器的工作原理是；hc化合物在高温下氧化成水（h20）和二氧化碳、无毒的二氧化碳气体，载体部件是一块多孔陶瓷材料。 3，而nox会直接导致光化学烟雾的发生。 三元催化器工作原理

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 高速公路的匝口就是指高速公路进出口 为甚麽叫三元催化器并不以有害气体得多少而定！其中三元是指三种催化剂：铂、铑、钯。在装置中可发生氧化还原反应，氧化反应时以钯、铂为催化剂可将HC,CO氧化成CO2,H2O;还原反应时以铂、铑为催化剂可将NOX还原成N2. 高速公路的匝口就是指高速公路进出口 .

汽修知识：何谓三元催化器及其工作原理　　三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。　　它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把Nox分解成氮气和氧气。　　HC、CO是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度（最佳的工作温度）是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比（14.7：1）下，催化转化的效果也最好。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元（效）催化转化器。　　三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。　　三元催化器工作原理：　　1.三元催化器是指安装在发动机排气管路中，通过氧化与还原反应，能将发动机排气中的三种污染物（一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx））同时转化成无害的水（H20）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2）的装置。它作为一种有效的机外净化技术，广泛应用于汽车污染物排放控制中。　　2.当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。　　三元催化器失效：　　1.三元催化器失效一般有机械损伤、热老化、铅中毒等几种形式，其中过热和铅中毒对催化剂的损坏是致命的，无论哪种形式的损坏，其结果都是破坏了三元催化转化器的热化学反应结构，使化学反应不能正常进行，造成排气污染物急剧增加，给大气环境造成污染。　　2.造成三元催化器过热的原因，所谓过热即三元催化器内部的温度超过900°C后，载体上的催化剂成份铂、钯、铑等贵金属，因高温烧损和脱落，使化学反应不能正常进行。　　3.可到安装单位用尾气分析仪检测其排放是否满足DB11/044.1999排放标准。用专业的电控检测仪，检测电控系统（OBD）的工作情况，如果系统工作正常，其排放却不能满足标准的要求，甚至比标准数值高出很多，即可判定三元催化失效。