问航天飞机发射前.为什么要先将航天飞机的三个主引擎启动再点燃助推器？

LZ强！观察仔细！我还真没注意过。 特地上NASA帮你查了一下，还真是这样，航天飞机上的三个主引擎先于两个运载火箭七秒启动，也就是倒数计时到7的时候，主引擎就已经启动了，到0的时候，助推火箭点火，升空。 可惜，NASA的网站也没有详细说明，为什么要提早点火。我个人的理解是：惯性。航天飞机并不是死死挂在燃料箱上的，而且航天飞机本身自重就不轻，如果不提早点火，那助推火箭点火升空产生的加速度作用到这个静止的航天飞机上，估计航天飞机自身的惯性得把它从火箭上扯下来，就算挂的扎实，那火箭也会出现严重的受力不均，绝对要倒向航天飞机这一边。所以航天飞机的三个主引擎要先点火，而且就算是如此，起飞后，航天飞机还会进行稳定自转，以保证受力是均匀的，可以沿着预定轨迹飞行，而不会逐步偏向某一边。

材质厚重的火箭推进器很像引擎，被设计用来提供许多用途。与引擎的设计原理类似，火箭推进器的管道排出气体来推进太空船以完成航程的各个阶段。在开始阶段，外部的推进火箭提供燃料给火箭推进器，直到燃料用尽时就抛弃。在那之后，强力的电磁体会进入火箭推进器来加速离子的激烈反应并达到近乎光速的速度，这提供了太空船绝大部份的推力。最后，在航程的最后一阶段，推进器负责了调整太空船进入行星引力圈，提供反向推进力来缓和速度让太空船能安然步入与行星同步的轨道。为了达到这所有的功能，推进器组必须具备有高能量离子加速的高度感应能力，也要能够掌控由固态燃料推进器所产生的数十万磅的推力。设计火箭推进器的工程师要能完成因太空船质量与重力加速度原理所需要功能才行。 　　 从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液体火箭发动机，两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。如果在两种燃料中，一种为固体，一种为液体，则称为固－液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如，氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高，所以，目前研制的火箭发动机多是固－液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。

液体发动机从点火到工作推力是个很复杂、容易出问题的过程。对于航天飞机 (或者其他起飞阶段以固体助推器为主要动力的火箭) ，液体发动机在起飞阶段提供的推力不足以升空，液体发动机先点火，一旦出问题可以随时关机，火箭还在发射台上，还能处理。固体助推器一旦点火，在燃料耗尽前 (事实上) 是无法关机的。而且固体助推器推力巨大，一点火就飞了，刹不住、留不住。所以，有固体助推器的场合，一般液体发动机先点火；确认工作正常，再点固体助推器。