问三元催化器就坏了，

中华车三元催化器故障，大多是发动机工作不良，没有燃烧干净的混合气的气温度过高，造成三元催化器损坏，排气不畅，当然进气不良所以会动力不足。油质差也有可能。    

副厂的有600的,1200的

您好，关键那个部位有无外力影响。如果没有的话，应该是质量的问题。 如果其他因素造成的，4S应该不管的。 如能帮到您，望采纳，谢谢

尾气合格的主要原因就是混合气过浓或过稀。建议检查高压线电阻能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧温度降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率的下降。但过分推迟点火，也会使CO在燃烧室内没有时间完全氧化，而引起排放量增加。

北方的狼您好！ 关于您咨询的问题，我们先帮您分析一下故障原因。行驶一段时间后就会出现三元失效、尾气超标、排气不畅、背压提高、动力下降、油耗增加等一系列问题，主要是由于硫、磷、一氧化碳化学络合物造成的化学中毒。主要有以下几个因素导致：1、燃油标号低、油质差。如果车辆添加了标号低、油质差的燃油后，行驶几百公里就会出现故障灯指示尾气超标三元失效的信号。2、燃油含硫量高。含硫量大的燃油能同时造成喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元催化器表面化学络合物附着。硫吸附在氧传感器和三元催化器表面，形成化学络合物不仅造成三元中毒失效，还给汽车动力带来一系列问题。3、道路拥堵严重。由于居住、工作环境的限制，大部分私家车是在城市内行驶，城市道路拥堵已是普遍现象。道路拥堵开开停停会使燃油不完全燃烧而产生大量的一氧化碳，它极易吸附在三元催化剂活性表面造成三元中毒失效，所以汽车长期在低速、加速、减速状况下行驶也是造成三元失效的主要原因。 建议您在使用过程中要注意以下几种情况：1.不要长时间怠速运转；2.点火时间不宜过迟，如点火时间过迟易造成燃烧不良和高温等；3.保证各缸火花塞工作良好并避免点火次序错乱、断火等，以免造成排气温度过高，影响催化转化器的效能；4.要定期清洗、检查喷油嘴以防喷油嘴雾化不良、喷油不均、混合汽过浓；5.避免发动机烧机油和不使用劣质汽油等。