问火车常用制动起非常是什么原因？

调节车速及时间…

检查制动主管全列是不是有漏风情况在20KPa以上，部分三通阀发生紧急制动现象（制动管压力骤然下降，并有冲动），此时禁止立即缓解大闸，应及时使用小闸增加机车制动力，如需要缓解列车制动力时，应等速度平稳后进行，机车制动力缓解要晚些。根据上述已知三通阀有紧急制动现象，实行常用制动时，应在用大闸减压的同时，也用小闸增加机车制动力，以防断钩。还有一种情况就是风缸压力过大！

制动包括常用制动和非常制动：常用制动就是一般到站停车时使用的。非常制动又称为紧急制动，就是用来处理突发情况时用的制动！ 举例：火车运行中，当司机发现前方道路有其他阻碍前进的物体（人,石头等）时，司机就要用紧急制动，使闸瓦完全抱死轮子，及时将车停下来，保证车辆安全。一般当肉眼看见的时候再制动已经来不及了，因为制动距离很长！