问火车什么时候鸣笛?

1 发车或列车进站2 线路上遇到紧急事故

一长声：1、列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机车鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时3、自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时4、电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时； 二长声：列车、机车车辆、单机开始退行时； 三长声：要求防护人员撤回时； 一长一短声：途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）； 一长两短声：1、本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）2、列车后部补机行至补机终止推进标关汽时； 一短一长声：1、电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故障，有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）2、电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回答； 二短一长声：1、机车要求出入段时2、在车站要求显示信号时； 一长三短声：1、发现线路有危及行车安全的不良处所时2、列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时3、列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时； 一短声：1、试验制动机开始减压时2、接到试验制动结束的手信号，回答试风人员时3、调车作业中，表示已接受调车长所发出的信号时； 二短声：1、试验制动机缓解时2、要求列车乘务组缓解手制动机时3、复示溜放调车信号时； 三短声：1、要求列车乘务组拧紧手制动机时2、要求就地制动时； 连续短声：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车.

一、起动注意信号　　（“—”代表长声，“*”代表短声。长声3秒，短声1秒，间隔1秒。）下同 一长声 — 使用时机： 1.列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时，本务机鸣笛后，补机应回答，本务机车再鸣笛一长声后起动）。 2.接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号、容许信号或天气不良时。 3.自动闭塞区间，通过信号机前停车后，能继续运行，通知运转车长时。 4.电力机车在检修及整备中，准备降下或升起受电弓时。　　二、退行信号　　二长声 — — 使用时机：列车、机车车辆、单机开始退行时。　　三召集信号　　三长声 — — — 使用时机： 要求防护人员撤回时。　　四、开汽信号　　一长一短声 — * 使用时机：途中本务机车要求补机开汽时（补机应以同样信号回答）。　　五、关汽信号　　一长两短声 —** 使用时机： 1.本务机车要求补机关汽时（补机应以同样信号回答）。 2. 列车后部补机行至补机终止推进标关汽时。　　六、途中降弓信号　　一短一长声 *— 使用时机： 1.电力机车双机牵引中，本务机车司机发现接触网故障,有刮坏受电弓的危险，要求补机降下受电弓时（补机须以同样信号回答）。 2.电力机车司机在途中发现有显示接触网故障的手信号时，应鸣此信号回示。　　七、呼唤信号　　二短一长声 **— 使用时机： 1.机车要求出入段时。 2.在车站要求显示信号时。　　八、警报信号　　一长三短声 —*** 使用时机： 1.发现线路有危及行车安全的不良处所时。 2.列车发生重大、大事故及其他需要救援情况时。 3.列车在区间内停车后，不能立即运行，通知运转车长时。　　九、试验自动　　一短声 * 使用时机： 1.试验制动机开始减压时。 2.接到试验制动结束的手信号，制动机及回答试风人员时。 3.调车作业中，表示已接受调车长所发复示信号出的手信号时。　　十、缓解及溜放信号　　二短声 ** 使用时机： 1.试验制动机缓解时。 2.要求列车乘务组缓解手制动机时。 3.复示溜放调车信号时。　　十一、拧紧手制动信号　　三短声 *** 使用时机： 1.要求列车乘务组拧紧手制动时。 2.要求就地制动时。　　十二、紧急停车信号　　连续短声 ****** 使用时机：司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行信号的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此信号后，应紧急停车。