现代胜达SUV怎么样及新迈腾多少钱

大家好,今日小奥来聊聊一篇关于现代胜达SUV怎么样及新迈腾多少钱的文章,现在让我们往下看看吧！

在汽车市场，韩系车的身影逐渐消失。曾经风靡街头的现代索塔纳和起亚K5，现在对它们的销量并不十分乐观。导致现状如此低迷的原因是什么？这款车配备了智能四驱系统。虽然没有越野模式，但是有适时四驱和中央差速锁。是现代全新胜达，售价20.28万-27.28万元。接下来，我们来看看这款车的具体性能。

外观方面

全新胜达采用家族式前脸，中间有非常大的波纹网，看起来还是比较夸张的。大灯采用分体式设计，全新的前脸设计，小眼大嘴的设计理念非常流行，辨识度很高。侧面的造型也有所不同，腰线更直，没有一贯的向上设计，C柱采用了较厚的镀铬装饰，很有肌肉感。贯穿尾部的设计现在也很流行。底部排气口采用双面设计，并配以镀铬饰条装饰，更显时尚动感。

维度方面

全新胜达是一款中型SUV，长4930mm，宽1910mm，高1720mm，轴距2865mm。

内部方面

全新胜达的内饰风格似乎收敛了很多，没有太多夸张的线条。平底方向盘很适合年轻人，运动感十足，正面还是7寸液晶仪表显示，两侧是机械仪表。这个设计很有创意。10.25寸中控屏标配蓝牙和Carlife，并且具备无线充电功能。换挡采用按键方式，电子手刹，自动驻车都有。这款车的2 2 2布局非常舒适和宽裕，后排出风口和加长电源都有配置。前排座椅，真皮座椅，带座椅加热，座椅通风等。

动力方面

全新胜达搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，有多个版本可供选择。全新胜达分为前轮驱动和四驱版本，四驱版本搭载HTRAC智能四驱系统，由现代和麦格纳共同研发。最大功率176.5Kw最大扭矩353N.m，百公里油耗8.5L左右.

摘要

全新胜达能让你在日常家居中有一种安稳的感觉，即使在爬山的时候也一点不担心，充满动力。车内空间和配件也不错，但是它销量“冷”的原因我觉得是品牌效益！

前几天的广州车展上，一汽大众终于带来了一款曝光已久的全新迈腾。作为b级车市场的标杆车型，同时也是一汽-大众的主力车型，新迈腾的这个小改款对b级车市场的影响怎么强调都不为过。

因为是小改款，所以也算是8.5代车型。这个小改动升级了什么？接下来我们就来看看。

运动奢华感的提升

其实迈腾的中庸在B7上最为明显，后期的B8相比之下要年轻很多，而8.5代车型更注重运动感和豪华感的提升，主要变化集中在整车的前后部。

在新迈腾上，横网加入了“雨滴矩阵”的设计，比老款精致了很多。

车尾最大的变化是“带字母”。虽然总有人调侃，但不得不否认，把车名放在车表下面的做法，确实能提升阶级感。

尾灯的轮廓没有变化，但是灯腔内部的造型进行了全新的设计，看起来更加复杂，也更加科学。增加新的流水转向灯也是大势所趋。

在GTE车型上，下中网的整体造型更像高尔夫R-Line的中网，并融入了大众新能源车上最常见的大“C”型日间行车灯。整体前脸下半部分的设计是运动感的提升。

GTE车型翼子板上带有“迈腾”字样的logo也变成了发光的“GTE”标志，也是为了凸显新能源汽车最愿意拥有的科技属性

到了车上，整体变化没那么明显。那是一款稳定又受欢迎的款式，但是老式的方向盘最终消失了，取而代之的是全新的方向盘。

虽然样式变了，但是方向盘上多功能按键的布局还是和原来一样，所以如果你是大众车主，基本上很容易上手，而且这个方向盘还有“脱手检测”的功能，这也是安全控制的一个细节。

另一大变化是中控系统。虽然屏幕还是9.2寸玻璃屏，但是主机换成了CNS3.0系统。这套系统最大的亮点就是车联网。

它可以提供车辆信息的远程检测，以及语音控制，其语音还支持语义识别。相比上一代车，整体体验完全是翻天覆地的。而且我们常见的Carplay功能也升级到了无线连接。手套箱无线充电，车机交互体验大幅提升。

迈腾的另一大亮点是GTE的加入，这是一汽大众品牌的首款GTE车型。

迈腾GTE是一种实用的P2混合动力架构，这意味着它的动力电机位于发动机和变速箱之间，这意味着无论它使用电还是油，它的动力都是通过变速箱传递的。

动力系统类似于兄弟帕萨特PHEV，1.4T发动机和7DSG变速箱。全系综合最大功率155kW，最大扭矩达到400Nm，在GTE模式下，其百公里加速可达到7.7s的水平，而综合油耗可降至1.8L/100km，90km/h的恒定油耗仅为4.9L/100km。

同样，它的满电续航里程也达到了56km，所以意味着它可以上绿卡，不受限行政策的影响。同时，56km的纯电动续航里程足够普通日常通勤。因此，随着插电技术的不断成熟，插电式机型将是以下厂商的主力机型。

新迈腾的另一大变化是最全面、最先进的驾驶辅助功能。智商。DRIVE智能驾驶系统可以提供包括泊车、驾驶在内的全方位帮助，如PLA3.0智能泊车、全景影像、后方预警等。

在行驶部分，保持车道处于动态调整状态，让车辆行驶在车道中央，而不是从左到右不断微调；MFK交通标志识别还可以识别限速、解除限速、禁止超车等标志。总的来说，新迈腾做了很多，在硬件和软件的升级上是有用的。

对于一汽大众来说，新迈腾的这一小小改变，是大众品牌数字化、网联化产品转型的重要一环。虽然是从8代到8.5代的小改款，虽然整车变化不大，但其内部的变化表明大众品牌的软硬件已经开始同时向科技网络升级。

对于消费者来说，他们能买到的将是更豪华、更运动、更智能的全新迈腾。帕萨特超越迈腾销量没多久，新迈腾又回来了，变化这么大。如果这样看的话，其实不仅仅是兄弟车型帕萨特。面对这样的新迈腾，其实整个b级车市场都应该感觉到竞争越来越激烈了。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。