Rivian R1S和R1T双电机型号并不像最初估计的那么强大

Rivian R1T和R1S是目前最受欢迎的电动汽车之一。即使是入门级双电机衍生产品也很有吸引力，这要归功于广泛的能力和惊人的力量。但汽车制造商已经悄然降低了这款基本车型的预计功率输出，配置器显示了新的马力数据。

根据 Rivian 的在线配置器，双电机型号现在可产生 533 马力。这远低于 Rivian 最初预计的 600 马力。该汽车制造商仍然声称 R1T 可以在 4.5 秒内加速到 60 英里/小时，似乎没有受到这种动力变化的影响。

我们不确定 Rivian 是否确实降低了该模型的性能，或者是否只是用最新数据更新了输出。该汽车制造商的支持网站还将双电机 AWD 设置评为 533 马力和 610 磅英尺的扭矩。

受影响的不仅仅是双电机型号。性能双电机 AWD 的数据已从 700 马力下降至 665 马力。

CarBuzz已联系 Rivian 以澄清此事。我们将在收到回复后立即更新文章。

Dual-Motor 和 Dual-Motor Performance 均使用 Rivian 内部开发的Enduro 电动机。由于电机位于前轴和后轴，Rivian 更容易生产这些衍生产品，因为它们比之前从博世采购的电机需要更少的半导体芯片。

Rivian 首席财务官 Claire McDonough 表示：“我们拥有的关键缓解工具之一是今年 Enduro 驱动装置的引入和升级，这为我们工厂内的功率半导体开辟了新的二级供应基地。” “我们的 Enduro 驱动装置按时启动，并按计划进行。”

2022-2023 Rivian R1S SUV 后视图里维安

虽然功率输出发生了变化，但客户会很高兴知道性能数据保持不变。购买 Rivian 的顾客并不是因为它的直线速度。他们对它的越野能力和续航里程更感兴趣。

泄露的 EPA 文件显示，配备大型电池(6,000 美元)的双电机车型在配备 20 英寸车轮和全地形轮胎时可提供 305 英里的续航里程。当配备 22 英寸车轮和街道轮胎时，该里程可提升至 336 英里，与 21 英寸车轮/街道轮胎组合的里程等级相同。

有趣的是，这些文件还声称功率输出为 708 马力。希望 Rivian 能够对此事做出一些解释。