奥迪A6L怎么样 奥迪a6l油耗

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奥迪A6L绝对是一款传奇车型。

它的出现不仅最早填补了国内豪华车的空白，也掀起了中国豪华车市场的‘L’风潮。同时，在过去很长一段时间里，它是中国人心中‘官车’的代表。正是因为它的成功，奔驰、宝马等豪华品牌纷纷在这个市场加价，所以我们看到了今天繁荣的豪华品牌C级车市场。

毫无疑问，30年来，奥迪A6L无疑是国内市场最成功的豪华C级车，没有之一。

当然，没有人会活在过去。面对越来越年轻化的市场，全新奥迪A6L已经上市一段时间了。那么曾经的‘官车’奥迪A6L应该用什么来打动这个越来越年轻的市场呢？

前几天有幸深入体验了全新奥迪A6L，在体验的过程中逐渐找到了答案。

告别油腻，拥抱年轻。

在当时，奥迪A6L因为其成熟稳重的风格能够独领风骚，受到成功人士的青睐。当然，这也让它被贴上了冷静古板的标签。有一段时间，行驶在路上的奥迪A6L几乎只有黑色。

而且在很多人的固有观念里，它的主人是一个大腹便便，头发油光发亮，拿着保温杯的中年油腻大叔形象。

但是在新奥迪A6L这里，你会忘记所有这些固有的概念。

全新奥迪A6L的前脸采用了最新的家族设计语言。犀利的六边形进气格栅和高密度横幅装饰完美结合，配合保险杠两侧巨大的进气口，让人感觉更加凶猛。发动机舱上尖锐的线条和凸起的肋条使它的前部看起来非常激进。

不得不说，全新的前脸设计让这款新车更加符合当下主流消费群体对运动和科技的追求。

奥迪A6L没有辜负我们对‘光厂’的期望。这次新奥迪A6L(同级唯一)标配了带‘智能动态控制功能’的矩阵式LED大灯。高配车型配备了高清矩阵式LED大灯，不仅照明效果更好，还首次支持近光动态控制，可以在近光和远光灯之间自由切换，视觉效果确实不错。

相比更为激进的前脸设计，车尾设计相对传统内敛，多了几分凝重感，下侧的双排气也只是镀铬饰条的点缀。相比前脸和侧面，新款奥迪A6L的尾部并没有太多新意，依然是我们熟悉的低调的奥迪A6L。

新车三围分别为5038/1886/1475mm(动力版长度为5050mm)，轴距为3024mm。车身尺寸方面，全新A6L全面超越上一代车型，不仅为车内提供了充裕的横向空间，也让这款豪华C级车看起来更有气势。

乘坐没有不适感，车内的真皮座椅也比较适中柔软，再加上后排空间宽敞，所以舒适度真的很高，在舒适度上绝对能满足你对一款豪华品牌C级车的期待。

内饰无疑是新A6L的精髓，全场景的智能豪华体验绝对不是吹的。坐进车里，四周是三个大屏幕(12.3”液晶仪表，10.1”多媒体控制，8.6”空调控制)。奥迪全新的虚拟驾驶舱呈现出同级车所没有的科技感和未来感。

而且新奥迪A6L的触摸屏加入了触摸反馈的功能，必须用相当的力度才能做到有效点击，可以避免手掌和手背不经意触碰时的误操作，人性化会加分。

不得不说，全新奥迪A6L在年轻消费者的价值和科技之间找到了很好的平衡点，既好看又实用才是消费者关注的。

这是“西装暴徒”

全新奥迪A6L共推出2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T V6共12款车型，其中笔者试驾的是2019款45 TFSI的2.0T版本。搭载224马力的2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。它的亮点是增加了12V轻混动系统(55TFSI是48V混动)。

作为一款长度超过5m的C级豪华轿车，我其实对新奥迪A6L的操控性并不抱太大的期望，但不得不承认，方向盘稍微一转，车头的反应就细腻无力。方向盘一转半圈以上，车头就会迅速指向你想要的角度，表现出极佳的指向性。你根本感觉不到这是一个轴距超过3m的大家伙，驾驶乐趣还是很高的。

动力表现方面，这台2.0T高功率版发动机在D挡状态下速度并不快，但也足够充沛，可以轻松流畅地直线加速。大家都在担心双离合变速箱。奥迪A6L使用多年的7速双离合变速箱，速度极快，毫无顿挫感，乘坐舒适性惊人。简单来说，这种动力换挡在不削弱双离合优点的情况下，削弱了传统双离合的缺点，不拖后腿。

全新奥迪A6L前后采用五连杆独立悬挂。行驶到碎石路的时候，整个底盘过滤的非常好，让你感觉不到明显的跳跃。底盘的性能也是舒适厚重，典型的德系味道，对乘客非常友好。

总的来说，全新奥迪A6L的驾驶质感完全可以满足我们对一款豪华品牌C级轿车的期待，会给他们的家人和客户带来更多的舒适和安全感。

写在最后

经过几天的驾驶，可以明显感觉到新奥迪A6L的进步非常明显。尤其是在主流消费者喜欢的科技方面，新车实现了大幅提升。三屏联动的中控设计，不仅简单粗暴的提升了整车的科技感，也进一步提升了驾驶者的用车体验。

面对越来越年轻化的市场，全新奥迪A6L选择以更时尚、更运动、更年轻、更科技、更运动的全新姿态拥抱消费者。

奥迪A6L作为一面产品旗帜，很高兴看到它依然在不遗余力地向中国消费者传达什么样的豪华商务车才应该让人满意。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。