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前两天接到通知,单位有雷克萨斯03的试驾,可以安排我使用一天。看了新闻,二话没说就跑去取车点。
车店是位于北京朝阳区的一个接站中心。作为一个汽车公园,公园里还有很多其他的4S店,都有合资,自主品牌,豪华品牌。但是关于这个接送中心,有两件事是必须要说的。首先,室内设计确实不同于传统的4S商店。第二,这个汽车公园的接送中心的车流量很好。我看到了至少四组顾客。
说到车,除了link 03真的颜值亮眼,这把‘形状怪异’的车钥匙也很抢眼。如果你来的是年轻消费者,你需要个性。
在雷克萨斯目前的产品线中,雷克萨斯03是最畅销、最火热的车型,而雷克萨斯03之所以热销,根据我的试驾体验,一般可以从两个方面来描述,一是车辆带来的精致感,二是整车的调校。
无处不在的“精致感”
就雷克萨斯03而言,精致绝对是这款车值得谈论的话题之一。从你拿到钥匙的那一刻起,这辆车给你的感觉就不像是‘国产车’。一上车,这款车带来的视觉冲击就已经跳出了中国自主车的概念,甚至这种精致感可以媲美豪车。
肯定有人会说,其他自主车型内饰做的不错,细节越来越好。的确,目前中国车型在精致感上的表现越来越好,但绝大多数车型与雷克萨斯的差距还是很大的。当然,这里涉及到一个问题。雷克萨斯03普通版的售价为11.38-16.68万元,也跳出了国内主流三厢车型的价格区间。
不得不说,林克03在内饰上给你的改变,让你觉得它不再只是配置和材料的堆砌,而明显是重新设计和优化的内饰布局,甚至比你自己的林克01的性能还要好。座椅设计、中控台造型、细节优化等诸多方面让你感觉它不再像一辆‘中国车’。
外观我们就不多说了。就link 03的设计语言来说,主要消费群体是年轻消费者。毕竟品牌定位摆在那里,个性是必须的。我试驾当天,link 03的回头率可以说是非常高的。
内饰层面,除了这个单独的座椅,全液晶仪表盘、中控面板、音响系统都会让你感到惊艳。
先说中控显示屏。link 03采用10.2英寸康宁大猩猩屏幕。除了传统的娱乐功能,车辆的传统控制和空调控制也集成在该屏幕上。当然,为了方便驾驶过程中的操作,新车还保留了音量控制和空调控制的按键。
有必要说一下这个屏幕,因为我们的手机也用这种屏幕。除了显示屏细腻,这块屏幕滑动的时候手感非常好,不容易沾上指纹。另外,车载系统反应非常快,不会出现卡顿等情况。大大提高了驾驶者对它的好感度。
如果开启了音乐、导航等应用,即使回到主界面也能看到简化的界面。同时,在这块全液晶仪表盘上,你还可以同步中控面板的导航和音乐信息,在行车信息、导航信息和音乐播放之间来回切换
至于音响,领克03中高端车型使用的是殷飞立世音响。扬声器数量达到10个扬声器,低音厚重,高音稳定。整体质量非常好。细分为买车的,喜欢二次元的,喜欢摇滚音乐的。这套音响很不错。这套音响系统被认为是目前中国车型使用和调校最好的一套音响系统之一。
好了,说完了精致感,再来说说试驾感受。
合资车的驾驶体验?
虽然这两年中国车企做了很大的努力,但是真正能被消费者认可并愿意继续付费的,其实还是那些驾驶体验表现不错的车型。其中雷克萨斯03肯定是一个。
我试驾的这款车是在售车型的顶配版。注意不是03。搭载2.0T发动机代号JHL-4G20TD,最大功率190马力,峰值扭矩300牛米,匹配6AT变速箱。有些朋友应该知道,它其实是沃尔沃家族的T4动力发动机。
先说动力。相比1.5T车型,2.0T 6AT的动力搭配让整车在行驶中感觉更加平顺,后半段动力输出更加稳定。毕竟1.5T大功率的动力参数还不错,但是这款2.0T车型在最大扭矩介入和后期动力输出方面明显更胜一筹。在高速路段行驶时,以90km/h的速度深踩油门,依然带来凶猛的动力。此外,当车速达到120km/h时,车身的稳定性也很好。
制动性能也比较线性。除了制动系统之外,固特异Eagle F1轮胎还赋予了这款车更强的抓地力,提高了您对驾驶体验的信心。
悬架调校方面,新车采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。整体调校偏硬但充满硬朗,感觉有点德系,路感明显。毕竟是为年轻消费者打造的产品,清晰的路感会更加讨喜。
写在最后
总的来说,雷克萨斯03给人的感觉是‘精致’,和传统配置和材料堆砌的感觉完全不一样。同样,雷克萨斯03在驾驶层面也跳出了我们对大多数中国自主车型的认知。这就是为什么我说它不像一辆‘中国车’,它令人兴奋。至于大家担心的质量问题,不限里程不限年限的车辆保修政策有什么好担心的?
本文到此结束,希望对大家有所帮助。