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提到RS,相信很多人会直接想到奥迪RS系列的高性能车型,但RS并不仅仅是奥迪的专属。去年9月5日,雪佛兰创捷正式上市,推出了Redline尚虹系列、RS系列等五款车型。新车售价区间为13.99万-17.99万元。从雪佛兰SUV的布局上可以明显发现。创捷作为一款紧凑型SUV,是填补创酷和探险者市场空白的车型。在本文中,我们来看看这款创捷RS车型。
#外表充满力量,硬汉也有柔情的一面。
外观方面,创捷Redline和RS两个版本的设计语言几乎相同,都是基于FNR-CarryAll概念车。前进气格栅采用分体式设计,下部的大六边形中网设计凸显了运动气质,同时也让整车看起来十分硬朗,不乏精致的小细节。两者在外观上的区别在于RS版采用了大蜂窝网,而Redline版则采用了横线装饰。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为4411/1808/1633(1653)mm,轴距为2640mm。设计师学院为创捷rs创新打造幻影双分体浮顶。采用分色a柱将视觉重心导向车身,车顶与车身形成对比色,使悬浮效果越来越显著。
创捷RS将尾腰线的高度设计的很高,采用了多层次的平面设计风格,两侧两个排气口,运动化的后扰流板设计。
#内饰设计有亮点,细节有待完善。
创捷RS车型延续了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计。中控台分层,用垂直而硬朗的线条勾勒出来。
但是即使是最高配的车型创捷RS也没有配备全液晶仪表盘,依然是传统的双盘机械指针设计。切换到运动模式时,页面不会改变,但在开启运动模式的瞬间会弹出“运动模式开始”的提示。
创捷还搭载了新一代Mylink智能车载互联系统,支持苹果CarPlay、百度CarLife和蓝牙,并配备Type-C接口、USB接口和SD卡。
雪佛兰创捷搭载通用最新第八代Ecotec 1.3T涡轮增压发动机,最大功率165马力/5600转,最大扭矩240牛米/1500-4000转。匹配CVT和9AT变速箱,这是通用全球新一代驱动系统,符合国六标准。
三缸发动机已经不是什么新鲜话题了。说实话,到目前为止,我测试过很多型号的三缸发动机。这些车型给我印象最深的是,在相同排量下,这些三缸发动机往往比四缸发动机更运动。就算这台创捷RS是典型的,1500转就能输出最大扭矩。所以当你开这辆车的时候,你能明显感觉到它在紧张,时刻准备着一踩油门就直接输出你想要的动力。
编辑摘要
说实话,创捷RS在全车体系中并不是真正的销售力量,只是搭载CVT变速箱的创捷红线车型。单从产品来看,这是一款不错的车型,合资车的身份,外观和内饰设计都不错。唯一的问题在于三缸发动机的动力,不过话说回来,眼见为实。试驾过后,也许你会更喜欢它一点。
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