昂科旗怎么样 2020昂科旗新款

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一年一度的冰雪试驾又开始了。12月21-23日，上汽通用以“赢在冰雪，纵情冰雪”为主题的冰雪试驾活动在海拉尔激情拉开帷幕。在这次冰雪试驾中，主角将是别克旗舰SUV昂科威。

在零下30度的极寒气候下，昂科威依然可以光芒四射，采用了全新的家族飞翼式进气格栅和现代的横格栅设计，显著提升了前脸的视觉宽度。Matrix矩阵式LED分体大灯通过上部的别克标志性回旋镖造型和下部的灯组模块，可以实现单个矩阵式大灯的26个独立照明区。

车身尺寸为4981/1953/1732mm，轴距为2863mm，长引擎盖短后悬挂设计，前后轮距分别为1687mm和1684mm，车顶与一体式鸭尾扰流板一气呵成，车尾立体镀铬饰条横向贯穿翼形全LED尾灯，与展开的双尾管相匹配。车尾的设计和车头差不多。看起来非常大气有力。前大灯两侧由银色镀铬装饰条连接，后灯组采用LED光源，采用两侧双出排气。

内饰采用环抱式一体化座舱设计，内饰顶棚、遮阳板、A/B柱也采用了大量软性材料覆盖。配合钢琴漆的激光雕刻，营造出很好的阶级感。中控设计简洁科学，配有按钮式电子挡位，同色双缝线法式真皮座椅，一楼真皮三幅式方向盘。

底盘方面，昂科威采用麦弗逊式独立前悬架多连杆独立后悬架布局，配备高强度轻量化前后全车架副车架。此外，新车标配多模式自适应驾驶系统，可实现巡航、运动、冰雪等模式。此外，高配车型还配备了全时主动液压减震系统，可根据路况和车辆行驶状况实时调整减震力和车身姿态。

动力方面，昂科威搭载LSY系列2.0T变缸涡轮增压发动机，最大功率169kW(230PS)，峰值扭矩350nm，可实现四缸高性能、四缸经济、两缸经济三种模式。变速器匹配9速液压自动变速器，部分车型配备四驱系统。

作为一款车身庞大、实力超群的中大型SUV，在雪道上一定能充分展现实力。这次主办方有针对性的安排了五个体验项目，分别是加速挑战、速度障碍赛、技能360、冰环漂移挑战、保持轨迹限时挑战。测试地点在当地的一个大湖上。

加速挑战

简单来说就是0-200米加速，起点和终点分别有桩。这个项目考验的是驾驶员自身的反应力和车辆驾驶技术。当然也考验这台昂科威2.0T发动机与9速手自一体变速箱的匹配程度。在实际驾驶过程中，可以分别选择前驱模式、运动模式和越野模式。当然，车身稳定系统最好关闭，否则会随时干扰你的路线。但在前驱模式下，车辆起步一瞬间，车轮打滑非常严重，需要控制油门。在运动模式和越野模式下，打滑比较小，但是不能用地板油起步，否则轮胎会空转。最好的方法是在开始时稍微给油。当车辆启动时，踩下三分之一的油门，然后保持几秒钟。车辆稳定后，握住方向盘，给足油门，这样

极限回转其实是绕桩的升级版，是一种在赛道上模拟滑雪的贴桩方式，让车辆快速绕过软基准，快速到达终点。这个项目主要考虑车辆连续变向时的转向精度和车身姿态的轻盈度。当然，这也很考验司机的技术。如果不注意，就会出现转向过度或转向不足的情况。在实际掘进过程中，要准确把握每根桩缠绕的切入点，不能太近也不能太远，方向不能太多。你可以通过油门控制车辆尾部的姿态，让车辆走在最佳路线上。

技能360

驾驶者需要驾驶一辆吴哥旗，拖着一辆房车，完成日常试驾和调头，将两辆车平稳地倒入田间的停车点。这个项目主要是还原现实生活中的汽车场景。因为它在冰面上拖着一辆巨大的拖车，这将考验吴哥旗的动力和四驱能力。

得益于这款发动机1500转最大扭矩350N.m的输出特性，低扭矩拖房车不会太费力。虽然这个环节看似简单，但是对于没有第一次拖走房车的朋友来说还是比较难的，因为房车的运行轨迹和昂科旗是相反的。在行进的过程中，房车向左拐，你就得向右拐，反之亦然，你就得不断调整方向，保证房车在入库，否则肯定会出问题。我们还可以通过昂克旗的流式后视镜观察房车的情况，这样我们就更容易成功入库。

冰环漂移挑战

顾名思义，冰漂流项目就是绕着光滑的冰漂流。这个项目不仅要测试驾驶员对过度转向和滑行距离的练习，还要测试昂科旗四驱系统的响应速度和操控稳定性。

在实际驾驶过程中，先关闭车身稳定控制，再切换到四驱模式或运动模式。入圈后加大油门，通过转向和油门控制车辆姿态，实现漂移。车速最好保持在60公里以下，这样滑行距离会更长，更容易控制车辆。其实对于新手来说，开昂科威的四驱还是挺合适的，因为昂科威的“智能全路况四驱系统”由双边液压离合器组成，可以控制前后桥的扭矩分配，让各个轮胎的动力输出更加均衡，失控的情况也会减少。

保持跟踪的时间限制的挑战。

其实限时挑战和拉力赛的赛制挺像的，就是在规定时间内跑完全程的那一方，时间越接近预定时间，胜者为王。我们的试驾全程约3.88公里，需要在五分钟内完成。

在实际驾驶过程中，你会发现和熟悉的常规赛道路有很大的不同。因为路面很滑，你很难在入弯时把握最准确的时机。所以在一些低速弯道，一定要提前把速度降下来，不要以为可以直接飘起来。车速降低后，可以反转方向，迅速回到相反的方向。此时通过对油门的控制，车尾可以以最佳姿态实现车辆的漂移和过弯。

这次极寒气候下的冰雪试驾，不仅展现了别克昂科威的综合性能能力，也奠定了其在别克家族中“旗舰”大哥的标签。在竞争激烈的七款中大型SUV中，昂科旗无疑可以凭借自身的硬实力脱颖而出，从而成为国内新消费者的不二选择之一。

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