这辆1966年的宝马R69S在欧洲购买了新的产品,随后在大约两年后进口到美国,在其使用寿命期间仅行驶了21,400公里(13,300英里)。Beemer一直与原车主的家人呆在一起,直到2020年,它在主轴箱板,发动机外壳和车架上显示了匹配的数字。
在过去的几年里,Motorrad的遗物看到其轮毂蒸汽喷射和气缸盖螺栓被回收,而摇臂,化油器浮子和气门间隙都经过了调整,以便进行良好的测量。为了确保R69S能够牢牢地粘在沥青上,它现在的主人安装了一对新的雅芳公路车手MKII轮胎。
在摩托车的钢制双摇篮车架内,有一个风冷的594cc水平对置双缸发动机,与四速变速器配对。该磨机的工厂额定功率输出为42匹小马,转速为7,000rpm,每个气缸配有两个推杆操作阀和必应化油器硬件。它的力通过驱动轴发送到后轮,导致速度高达109英里/小时(175公里/小时)。
在悬架方面,R69S在北面带有领先的Eales叉子,并在对面的杆上带有一对油压减震器。制动力来自两端尺寸为200mm(7.9英寸)的传统鼓式制动器。宝马的图标的燃料容量为4.5加仑(17升),满腹时重达445磅(202公斤)。
这辆令人瞠目结舌的'66MYBavarian在“带来预告片”上受到打击,在那里你会发现它直到9月30日星期五才被列入任何储备。然而,人们需要一小笔财富才能领先于顶级竞标者,他准备在德国的头转弯器上花费一个很酷的17格兰德。如果你认为你可以最好,一定要在接下来的两天内采取行动。