华晨宝马X2怎么样 华晨宝马X2最新优惠

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日前，国产宝马X2正式上市。全系7款，官方指导价26.68万-32.98万元。相比之前的进口车型，国产X2有一款M运动套件车型，价格也比进口车型略便宜(进口车型价格为28.18万-36.98万)。

虽然我是Bimmer，但我从来没有机会接触X2。据一些媒体报道，有人认为进口版X2不是宝马，它会给你一种舒适感。也有人认为这款车是小众车型，只有宝马标志，而且只是出售。但对于这些观点，笔者一直持怀疑态度。毕竟，真正的知识来自实践。开车很难，只有开车后才有话语权。

10月16日，笔者参加了华晨宝马X2试驾活动。和它亲密接触了一天半，发现它不仅是一辆宝马，还是一辆更正宗的宝马。为什么这么说？我们一起看吧。

动感体验，X2并没有失去宝马的精髓。

本次试驾的国产宝马X2搭载了代号为B48的2.0T涡轮增压发动机，最大马力192匹，最大扭矩280Nm。笔者试驾了售价32.98万元的M-set车型(顶配车型)，匹配的是爱信的横向8AT变速箱，而比该车型便宜的其他版本匹配的是7速双离合。

先说加速度。虽然马力只有192匹，但是开起来还是挺轻快的，尤其是在重庆，总是有上坡。2.0T发动机和爱信8AT的组合完全够应付，甚至我感觉它的动力在城市里有些憋屈。

当X2达到高速的时候，才是它真正能释放力量的时候。得益于这台2.0T发动机充沛的动力储备，它在90公里时速加速时依然能感受到明显的推背感。总的来说，X2的动态性能可以满足你，无论是日常家居使用的舒适性还是偶尔的放纵给你一些背部刺激。

X2宝马提供三种驾驶模式，即经济、标准和运动。在ECO模式下，油门响应比标准模式慢，但高速开启ECO模式可以带来可观的燃油经济性。

在运动模式下，转速会一直保持在2000转以上，加速响应比普通模式更快，基本没有涡轮迟滞。方向盘的手柄也将变得明显更重，营造出一种非常运动的感觉。但除此之外，其他方面和共模差不多。

乘坐舒适性方面，这款8AT来自爱信，整体表现尽职，让人感觉比ZF的8AT略显不那么直爽。比如降档有点犹豫。但是经过宝马的调校，这款爱信8AT在X2上相对于目前其他搭载爱信横置8AT的车型来说已经很运动了。如果不是很挑剔，宝马X2 8AT变速箱的调校可以让大部分消费者满意。

转向手感方面，宝马的转向一直是笔者比较喜欢的设定。无论新老3系还是G38宝马5系，转向手感都很好，尤其是扶正瞬间。转弯后方向盘会向右转，会让人心情愉悦。X2也很好地继承了这一点，凭借出色的方向盘抓地力，驾驶过宝马的人会有一种熟悉的感觉。但是低速的时候方向盘会有点虚，稍微不够紧。考虑到这是一款跨界SUV，这个设定也是合理的。

最后说说暂停。也许有人会觉得X2作为一款城市SUV的悬挂太硬，但笔者认为这是X2最宝马的部分，也是这款车带给我特别有利的细节。

根据宝马的定义，X2属于沈飞。熟悉宝马的朋友都知道，宝马的SUV车型其实内部叫SAV，而SAC的C就是coupe的意思，也就是“豪华全能轿跑”，比SUV更强调公路性能。也可以理解为，X2是X1的轿跑车型，但与宝马X1相比，它的悬挂设置并不生硬，反而更有弹性(如果你开过宝马X1，就会明白这种感觉)。另外，底盘非常紧凑，过沟渠或者路面震动小的时候都能感受到清晰的路感。与此同时，X2并没有在舒适性上做出太大的妥协(如果你驾驶一辆新的3系，你就会明白这句话)。对于一款以运动为主，兼顾日常使用的SUV来说，宝马X2的设定既能满足多场景的需求，也更容易被大多数热爱宝马品牌的消费者接受，尤其是喜欢驾驶和运动车型的年轻消费者。

静态体验，室内人体工程学设计到位

当我坐进宝马X2时，我感到很兴奋。虽然这款车没有采用宝马全新的内饰设计，不够豪华，但我觉得这是宝马最经典最纯粹的内饰，也是我最喜欢的内饰风格。没有人！

作为一辆宝马，这个内饰的整体人体工程学非常到位，每个按钮都清晰直观，多媒体系统的菜单逻辑简单易用。同时加入Carplay和Carlife手机互联，这就足够了。可以让你集中精力开车，开车的时候做盲人练习更方便。

此外，X2配备的方向盘值得一提。熟悉宝马的朋友都知道，这款方向盘和上一代M车型一样，最早发布到F30宝马3系M套件版。整体握感不错，尤其是3点和9点的位置，看起来也是宝马m最运动的感觉。

在舒适性方面，宝马X2配备了运动型斗式座椅。从人体工程学的角度来看，这种座椅的包装和整体舒适度并不

▲宝马X2前排座椅

▲侧翼调节

如果看重后排空间，X2肯定不适合你

宝马X2的车身尺寸为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm，轴距倒是典型的紧凑型SUV规格，但车身就偏小了。而且宝马X2没有因为国产而进行加长，这一点算是保留了原汁原味。但问题就在这，众所周知，宝马X1在加长之后，给人感觉后排空间比X3都大。而X2保留了原汁原味后，后排空间表现如何呢?如图所示，前排调整到笔者日常的驾驶坐姿后(笔者173cm，体重80公斤)，后排腿部空间只有一拳多一点。

此外，X2的后排座椅靠背有些陡，长时间坐人不会很舒适。但客观来说，对于笔者这样从不在乎后排的年轻人来说，它已经够用了。对于父母都是年轻人，孩子年纪较小的年轻家庭来说，它的后排空间也够用。对那些特别注重后排空间的消费者，X2就不是明智的选择，价位相当但后排空间更大的X1会更适合。

加入M运动套件，两种风格满足不同消费者

最后聊聊外观，虽然外观这种见仁见智的东西喜爱与否全看个人喜好，但笔者认为，相比X1的中庸，X2更为个性，更适合年轻人。国产后的宝马X2加入了M运动套装和M越野套装，组成两种不同的风格。从前脸来看，M运动套装下方进气口采用黑色前唇，而M越野套装则是灰色前杠配银色前唇。再看侧面轮眉，M运动套装采用车身同色设计，而M越野套装采用灰色设计，体现出一种野性。

▲M运动套装

▲M越野套装

侧面，C柱上的BMW logo很有辨识度，也是宝马的传承，这种设计最早出现在宝马M部门开山之作宝马3.0CSL上。

▲宝马3.0CSL

从车尾来看，两款车唯一不同的是牌照框下方的造型，其余基本相同。

▲M运动套装

▲M越野套装

最后说说

国产宝马X2相比宝马X1，个性化更突出，外观运动，内饰纯粹，开起来也是比较有宝马味道的车型。即使后排空间不大，但那又能怎样呢?当初宝马X3没有加长时受到很多吐槽，但上市之后销量依然不错。作为年轻人，特别是那些追求个性，特立独行，活出真我，喜欢驾驶的年轻人，以大为好的车内空间并不是最主要的刚需，而这辆外观同样运动个性、开起来也更纯粹的X2，也许是更不错的选择。

延伸阅读：宝马x2

2018年3月10 日，宝马旗下全新紧凑型SUV—宝马X2车型正式在国内亮相，该车在今年1月开幕的北美车展中首次发布。新车基于UKL平台打造，整体风格偏向年轻，时尚。

2018年6月25日，创新BMW X2在中国正式上市。

2019年10月11日华晨宝马X2正式上市，新车共7款车型，售价区间为26.68万-32.98万元。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。