凯迪拉克CT5的性能值得解释吗？

今天明歌分享了凯迪拉克CT5的试驾体验，让我感觉凯迪拉克CT5真的和以前不一样了。对车身和内饰设计都做了很大的改动，让整车更上一层楼。现在让明哥整理一些具体问题的消息。

什么是奢侈品牌？这个问题的答案确实是“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”，但是90后新生代的认知和他们父辈的认知基本不一样，所以有些观念需要更新！在遍地捡金的年代，先行者往往被人称道，抢占了先入为主的优势，但一不小心就很容易落后于时代.

对于一个拥有百年以上历史的豪华品牌来说，凯迪拉克正在上演全新的《王子复仇记》……而这次凯迪拉克CT5的上市，是凯迪拉克复兴的标志性事件。在豪华品牌的第二阵营，雷克萨斯的涨价和跟风有大量的非理性消费因素。长期来看，价值回归是必然的。而且受丰田生产方式的影响，雷克萨斯的产能基本接近天花板，未来增长放缓是必然的。

结合最近在长沙举行的凯迪拉克CT5全国试驾活动，凯迪拉克确实采取了非常明智的举措。目前BBA旗下的中型车中，宝马3系G20是新潮产品，奔驰c是优秀产品，但动力上其实有很多优惠。打着科技旗号的奥迪，还在享受着昔日“官车”的红利，但在新一代消费者眼里，它只是一个“主食”。虽然品牌势能强，折扣福利大，但在新生代消费者眼中，只是缺乏购买点。不可否认，模块化平台这把“双刃剑”已经显示出了威力，使得大众集团的产品同质化非常严重。另一方面，严格的成本控制也让奥迪的一些新产品变质严重，变成了帕萨特或者迈腾的高级版。即便如此，根据网上曝光的下一代奥迪A4来看，产品设计相当平庸，因此可以推断下一代奥迪A4很可能会继续走下坡路。

宝马抓住了这个机会。虽然宝马3系G20的及时推出放弃了一些操控，积极拥抱科技，引起了一些Bimmer的不满。一向以机械品质著称的宝马，其实也悄悄从一个运动标杆变成了运动偶像，受到了更多新生代消费者的追捧。所以3系的换代成就了名利双收。

运动偶像意味着宝马对市场的妥协，不再以纯粹的驾驶乐趣为设计目标，而是更加注重车迷的感受，开始一步步远离现实走向空虚。比如对于动力的阉割，除了320和330两个最低配，全系标配M运动套件，这种偶像化的形式也意味着宝马M品牌资产的加速消耗，未来如何捍卫宝马M的尊严将是一个挑战。

但不可否认的是，宝马3系G20预示着未来豪华车的一个方向。目前主流豪华品牌中型车的主要消费群体已经更新到90后甚至95后。在高度城市化的当下，这新一代年轻人对汽车已经非常熟悉，不仅熟悉性能，更追求个性。改装不仅仅是小众玩家，而是大众需求。所以宝马3系G20以M运动套件的形式提供了一步到位的改装方案，绝对是一个聪明的做法。就凭这一点，宝马的用户和品牌形象在下一代产品上应该和奥迪、奔驰至少差一条街。

但是，所谓的套件，毕竟只是一套，就像普通灵魂上的华丽外衣，与真正的宝马m相差甚远。

初生牛犊不怕虎的凯迪拉克CT5也洞察到了这一趋势。它动作更果断，在新一代用户中迅速完成一波种草。虽然这一波年轻人对改装的需求很大，但是买现成的比自己动手方便多了。所以凯迪拉克CT5也提供了一步到位的改装方案，很快赢得了他们的尖叫。

在我看来，这和买房是一样的。为什么现在很多购房者热衷于大牌开发商推出的精装房？反正因为要拆掉原有的一些设施，不如一步到位拿到官方提供的装修方案，省心省力，精装方案也确实物有所值。

凯迪拉克CT5官方提供的改装方案一方面有官方保修，另一方面也经过了充分的测试验证，避免一些“小白鼠”把自己的手机刷得跟砖头一样。更重要的是，凯迪拉克官方提供的改装方案有着惊人的高性价比。

凯迪拉克CT5延续了凯迪拉克双外观的设计策略，提供了时尚版和运动版两种设计风格，其中顶级的思铂睿运动版，在我看来是一个厂家精心挑选的官方改装方案。官方售价33.97万元，与宝马325搭配M运动套件基本持平。相信这个版本是目前最受用户欢迎的，这也预示着CT5产品。

“时尚版”和“运动版”，两款车型外观差异明显。其中运动版的进气中网为黑色网格结构，下方包围造型更为激进，视觉效果更具冲击力；时尚进气中网为镀铬格子样式，前保险杠采用贯穿式设计，大量镀铬元素堆砌，质感更高。该车的两个标志性盾形格栅与大灯相连，含泪的LED日光灯等经典元素依然保留。在这个看脸的世界里，高颜值、个性十足的长相是必不可少的敲门砖。

向侧面的

这一代3系舍弃了传承半个多世纪的“霍氏拐角”，令部分Bimmer桑心，而凯迪拉克CT5却是家族式设计强化和稳定的一代，源自对ESCALA概念车前瞻设计语言的创新演绎，堪称凯迪拉克全新轿车设计的风向标，C柱后角窗首次采用阿尔法钻石折角的创新设计，与小鸭尾扰流板一气呵成，勾勒出更加清晰的溜背式轮廓。整车周身紧绷而又极具雕塑感的特征线、一体化设计的星光门把手及首次采用的全新钥匙造型，以格调生动诠释了凯迪拉克“艺术与科技”的设计哲学。

在驾控性能方面，CT5是绝对的美系野兽做派，源于通用第八代Ecotec系列的全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，能够爆发出最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛米的澎湃动力，7秒3的百公里加速成绩，在2.0T主流量产运动中型轿车当中已经属于同级领先。

以上事件是明哥通过对凯迪拉克CT5试驾体验来简单科普出来的希望对大家很所帮助。