凯美瑞混动版怎么样 凯美瑞混动版存在问题

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我们最熟悉的老朋友凯美瑞已经发展到第八代了。我把前几代凯美瑞的成功总结为“大气端庄，档次高，省油，口碑好”。然而，在竞争日益激烈的b级车市场，主流品牌在各个山头的强大阻力，更可怕的是，豪华品牌的降价让曾经的大老板凯美瑞已经没有了无限风光。这一次，第八代凯美瑞誓要卷土重来。在丰田TNGA光环的加持下，第八代凯美瑞展现了良好的市场口碑，但也带来了诸多质疑。

变得更激进是对还是错？

从第七代开始，凯美瑞就将旗下车型规划成了标准版和运动版两种风格。为了满足消费升级和市场细分的需求，凯美瑞的这一动作无疑是正确的选择。但成功人士的转变总是比普通人艰难得多。我们可以接受蒙迪欧变得不那么蒙迪欧，索纳塔变得不那么索纳塔，换成凯美瑞似乎不太能接受。但好的产品终究会得到认可，第八代凯美瑞的上市彻底打破了保守求突破的困局。

此次试驾的是2019款凯美瑞2.5HS尚丰王版(以下简称混动和运动版)。比起丰田家族大嘴和前脸的标准版，我更喜欢这个运动版。全新的外观时尚而充满活力。乍一看，你可能真的不会想到这就是我们曾经熟悉的凯美瑞。巨大的“X”字形运动充满力量，有点像他的大哥雷克萨斯ES。

车身侧面整体线条非常流畅，属于新时代中型运动设计的潮流，告别了曾经辉煌的商业模式。在这个购车时尚化、年轻化的时代，与时俱进才是凯美瑞成功转型的正确之道。

尾部造型没有前部那么霸气，但仔细观察还是能发现亮点。运动版的尾部下方设计了扰流板，后备箱盖上增加了尾翼。实际效果暂且不提，视觉上足以加分。

内饰上，划分仪表盘和中控台的“S”型设计，展现了设计师大胆创新的现代抽象艺术，不可否认，凯美瑞的内饰绝对是主流中型车中的另类，但这种创新，在我看来，是凯美瑞追求自我突破，打造全新时代标签的一种向往。

真皮缝线的应用，配合钢琴烤漆面板，立体感十足，彰显了凯美瑞的高品质做工。这套内饰在营造豪华氛围上恰到好处，没有旧时代的沧桑，也传递出一辆全新中型跑车的年轻与活力。

外貌的改变无疑是非常成功的，我能得出这样的结论不仅仅是因为我作为一个年轻人的个人喜好。的确，在中型车这个竞争最激烈的战场，BBA的降价对几款老款车型造成了很大的冲击，凯美瑞还能保持不错的销量，充分说明了其强大的产品实力。

新能源凯美瑞混动版不是比电动车更有优势吗？

这款第八代凯美瑞混动版搭载的是2.5L自然吸气发动机电机的混动系统。双动力最大功率218马力，匹配丰田独有的E-CVT自动变速箱。发动机的传动效率和高热效率在其他品牌中很难找到对手。那么问题来了。混动凯美瑞怎么省油或者烧机油？另外，还得占用汽油车指标才能购买。合适吗？

首先说一下凯美瑞混动版和电动车最大的区别。最直观的感受就是，在驾驶感上和我们传统的汽车没有太大区别。毕竟汽车诞生100多年了，传统的驾驶感绝对不是一朝一夕能改变的。哪怕是很小的声音变化，也能给我们的日常操作带来很多影响。凯美瑞混动版的这个优势绝对是电动车无法比拟的。

续航里程永远是评价混动和电动车的话题。因为汽油的能量远高于电，所以凯美瑞混动版在极端条件下可以跑1000KM以上。而且凯美瑞混动版可以在低速爬行和起步时以电动模式驱动，也解决了汽油车在城市拥堵路况下能效低、油耗大的先天劣势。其实每公里0.35元左右的油耗并不比电动车0.2元多多少。

考虑到方便加油和长途行驶的优势，电动车不限号(只在部分城市实行)和汽油占用指标(只在部分城市实行)的问题无所谓。

凯美瑞混动版，普通汽油版，哪个性价比高？

从纯经济学的角度来看，这个问题很多年前就已经有答案了。——混动车型比汽油车型贵，价格足以弥补汽油的差价。但今天看来，仅仅用金钱维度衡量的结果是不够全面的。我们换个角度来看。我觉得买混动凯美瑞也很合适。

(1)动力方面，汽油版和混动版区别明显。混合动力车型更省油，速度更快。为了保护电机，混动版会有180 km/h的电子限速，考虑到我国的法律和行车安全，电子限速不会影响我们的日常驾驶。

(2)凯美瑞混动版在驾驶风格上不同于传统燃油车，驾驶者可以体验到另一种神奇的感觉。当然，如果你想偶尔放纵一下，打开运动模式，汽油发动机会一路工作，然后就变成性能更强的纯汽油车型了。凯美瑞混动版

(3)第八代凯美瑞混动车型比2.5L汽油版车型官方报价仅仅贵出2万元，未来混动车型的优惠力度也会放开，两款车售价的差距会进一步缩小。在二手车残值率上，越来越多的消费者认可凯美瑞混动版，新车售价的坚挺也会增加其保值率，而且在二手车销售竞争中，混动车型竞品较少，最终实际售价可能比汽油版更加保值。

(4)在倡导环保的时代下，为我们大家的碧水蓝天、干净空气共同出力，买一台低排放的混动车我觉得很有意义。

综上所数，在全新消费升级理念下来看，买一台凯美瑞混动版的确是一笔非常划算的买卖。

最后总结：

关于TNGA架构下的第八代凯美瑞还存在着很多争议，但是在我看来无论如何改变，作为中型轿车领导者的凯美瑞始终在不断前行，在越来越细分的市场环境下还能够做到正向增长实属不易。更重要的是凯美瑞仍然拥有最为成熟稳定的混动系统，这让它在尖端技术上依旧处于领先地位。当然希望第八代凯美瑞不要因此沾沾自喜，毕竟前有BBA，后有新能源，我只能说“革命尚未成功，同志仍需努力”。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。