新车资讯：Starman和Eli Burton联手为特斯拉奋斗

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Starman和Eli Burton联手为特斯拉奋斗

每天，他都是软件行业中举止温和的公司总监。但是当值班人员召集时，他会适应并利用自己的力量来推动清洁能源和交通运输事业的发展，挫败了化石燃料邪恶分子的邪恶计划。

他是特斯拉最活跃的非正式大使之一埃利·伯顿(Eli Burton)。他不仅让Starman超级英雄角色栩栩如生，他的出现还激发了特斯拉和SpaceX活动中的忠实拥护者。他还是图形小说《星人历险记》的创造者， 特斯拉车主俱乐部名为“ 我的特斯拉历险记”的主席， 特斯拉极客播客每周的联合主持人(与 Anuarbek Imanbaev) 以及Alex Guberman的E for Electric YouTube频道的每周客串 。当记者需要有人对特斯拉的最新消息发表评论时，伊莱(Eli)是新闻工作者的首选人物-他最近出现在 CNBC 上谈论电脑卡车。他还花费大量时间“吸引特斯拉车主和非车主，为准买家回答问题。”

可以想象，要找到这种蠕动良好的产品并不容易。当我这样做的时候，有几件事令我惊讶。一方面，Eli从未真正成为漫画迷-在创作《 Starman》漫画之前，他对虚构的超级英雄的主要经历是最近的电影。但是，“就我想讲的故事而言，漫画是理想的媒介。”

像我们许多人一样，伊莱(Eli)观看了2018年发射的SpaceX Falcon Heavy，这使埃隆·马斯克(Elon Musk)的个人敞篷跑车在火星行驶的轨迹上着迷。灵感hit绕在宇宙射线上：Starman所缺少的只是他自己的漫画宇宙。“在24小时内，我聘请了艺术家，” Eli告诉我。“我以前从未做过漫画。我开始为$ 10,000美元预算，但它去 的方式 超出了预算。当它投入使用时，我的信用卡已经用光了。1万美元的预算变成了5万美元。

Eli在Starman周围创造了一个超级英雄宇宙。由威廉·弗罗斯特(William Frost)撰写并由罗纳德·阿科斯塔(Ronald Acosta)绘制的最新一期《大石油反击》( Big Oil Strikes Back)是基于电影的方式，因此它也可以作为电影的故事板-计划在未来制作动画版本。

漫画的 创作过程 启发了Eli将Starman角色栩栩如生。“他需要成为一种运动-他需要回归现实生活。我不知道反应会是什么样-我第一次穿着特斯拉车主在一次车队会议上穿着这套衣服， 参观了弗里蒙特的工厂，人们的反应是电动的-就像看到那个孩子在每个人中脱颖而出。事实证明，它比我以前预期的要大。”

不用说，通用，福特和其他传统汽车制造商都没有像Starman这样的公司，如果有的话，这将被视为一种促销手段，Eli说。“ [Starman]影响的部分原因是，每个人都知道Elon对任务的真正承诺。这不仅仅是营销特技。”

当然，《 Starman历险记》是基于真实事件的，并且包含许多现实生活中的细节。例如，出现在第2集中的角色Paul是一个真实的人，而他在模型3加速期间与Elon Musk的对话实际上发生了。每期都引用了Elon Musk的真实推文。

钢铁侠与媒体保持密切联系是众所周知的，因此得知Starman从未亲自见过Elon并不感到惊讶。但是，他曾多次与特斯拉高级设计主管Franz von Holzhausen交谈 。当他从事《 Starman》第二期的工作时，他在Model Y的发布会上遇到了von Holzhausen，并得到了他的建议。“让我成为充满活力的设计师!”弗朗兹说。

Eli是最近才改用The Tesla Way的人。在阅读Ashlee Vance 2015年出色的传记后，他首先对Elon Musk感兴趣 。“很明显，这个人有改变世界的意图，而他实际上将要去做，” Eli说。但是，就像我们很多人一样，当伊莱(Eli)试驾一辆特斯拉时，时刻就到了。他告诉我：“那是踩踏板时的爱。” “真正让我着迷的是自动驾驶仪。就像是来自未来的外星科技-当时没有人拥有这样的东西。从我第一次激活AP的那一刻起，那就是我以为，“未来终于来了。”

“大多数事情没有达到期望，但特斯拉做到了，” Eli继续说道。“拥有一年半的时间，我每天仍然印象深刻。”

正如我在本专栏文章中写的不止一次，大多数主流媒体，尤其是金融作家，仍然 不了解特斯拉 -他们继续将特斯拉视为试图与丰田和大众汽车竞争的汽车制造商。世界。“分析师在理解特斯拉方面做得很糟糕，” Eli表示同意。“ 吉姆·克莱默(Jim Cramer) 认为这是一家高科技公司，使他们大受打击。”

埃利认为，不久之后，特斯拉将在大技术的万神殿中取代自己的位置 。成为一家价值万亿美元的公司要花5至10年的时间。这将是特斯拉软件平台，电池供应和自主性的结果。”特斯拉将率先部署商业上可行的无人驾驶车队，这将带来“巨额收入”。它将不会成为实际的垄断者，因为它将永远无法自行生产足够的汽车来满足全球需求，但“他们将拥有汽车行业的很大一部分，它们将成为最大的汽车品牌。至少十年。他们有望在未来几年内超越丰田。”他补充道，“我们比人们认为的更接近[电动汽车]的临界点。

伊莱(Eli)同意我的观点，即汽车行业将很快面临一场变革，并且某些当今的知名品牌可能无法生存。巨型丰田汽车似乎不太可能成为倒闭的丰田汽车之一，但这位先驱者转变为反对者，凭借对特朗普排放标准战争的支持以及对氢“ 傻瓜电池 ”和“自我”的不懈宣传，使自己越来越不受欢迎。 -充电混合动力车”(又名 永动机)。“这让我发疯”，Eli说。

考虑到特斯拉的大量媒体报道，有没有哪个话题没有得到它应有的关注?Eli认为，即将推出的Maximum Plaid动力总成(马斯克称之为“ 外星技术 ”)将改变游戏规则。如果如预期的那样，特斯拉今年还推出新的电池技术，该公司将“从两端入手”。新动力总成和电池技术将扩大范围并降低成本。“这是要获得每英里瓦数的最佳回报-更快，续航里程更长，价格更便宜。它还会影响充电速度。关于电动汽车[范围，充电速度]的任何担忧都将消失。这只会刺激更多需求。”

似乎已死的另一件事是一种观念-大约一年前的媒体谈论-“ 特斯拉杀手 ”正在吞噬加利福尼亚新贵的市场份额。相反，情况发生了相反的事情-积极地口口相传，改善了特斯拉的媒体报道(这在很大程度上要归功于像Starman这样不倦的游击队的无私的英雄事迹)。Eli说：“仅仅因为公司在同一空间中销售产品并不意味着他们在竞争。” “特斯拉不仅为电动汽车创造了市场，而且为特斯拉创造了市场，因为特斯拉制造了如此出色的产品。”