中华赛车会 - 困难又有趣的挑战，赛车会将举办耐久锦标赛

厂商:中华赛车会

发布日期:2017.1.4

困难又有趣的挑战，赛车会将举办耐久锦标赛

《BS老鲨车队第一次参加耐久赛就遇到雨战，辛苦但是有趣》

前阵子在大鹏湾举办的CEC超级耐久赛吸引了许多车队参加，其中也不乏许多久未露面的资深车手们，大家齐聚一堂，一起面对与以往不同的赛事挑战，大多数的车队与车手对于这样类型的赛事都抱持着正面的态度，认为是值得挑战的赛事活动。

在大家熟悉的场地赛当中有一个项目是需要更多事前準备与规划的赛事，就是长时间的耐久赛。过去从未举办三小时以上的耐久赛，近年也只有大鹏湾赛车场参考了Super Taikyu系列赛所发展的TSF大赛车较为类似，但TSF的比赛时间仅有50分钟，虽然有必须进站一次与可以换手一次的规定，但并不能进行油料的补充。正确来说，应该称为长途赛，而非耐久赛事。

耐久赛最有名的可说是法国利曼24小时耐久赛，同样一台车在有限的车手轮替、繁複的进站规则与严谨的改装与设备要求下，对于车辆队与车手来说都是极大的考验。想要参加利曼大赛除了必须提升设备、车辆、车手、技师等条件之外，还必须预先参与区域赛事，有了好的成绩才有机会获邀参与法国利曼大赛，对于车队与车手来说，没有三两三，可上不了利曼舞台。

近几年也积极的发展耐久赛事，发展非常火热CEC超级耐久锦标赛也在2016年底举办的最终12小时的耐久赛，并在赛事期间预告2017年将举办100小时的耐久赛，考验将更加严峻，但是赛车手的血液当中流着的就是挑战困难的因子，许多车队与车手对于耐久赛也跃跃欲试，对于本土赛车运动来说，也带来了一些剌激和啓示。

曾率队参加CEC超级耐久赛的BS老鲨车队领队连惟生表示，因为之前从未接触过耐久赛，为了吸取经验与自我挑战而组队参加，他表示参加耐久赛最大的困难点除了较多的人员经费之外，车辆的事前準备、维修备料与技师后援都是新的挑战，并且在比赛时的操控策略与平常不同，不能过于激烈的操驾，毕竟要撑完三个小时是很大的挑战。在赛前为了能符合赛事规定做了许多修改与添购新的设备，虽然辛苦，但是过程却是有趣的，若未来还有举办耐久赛事，参与的意愿仍非常的高。

中华赛车会预计在从2017年开始举办亚洲区域级的3小时耐久赛，让这些追求挑战的车手们有个更大的挑战目标，目前暂订的时间为九月份，可能的话将邀请其他有相同意愿的组织者协商，各主办一站而成为年度锦标系列赛，对GT跑车族群或许带来新的剌激，近期将在全锦赛的领队会议当中提出相关的规划。