非常城市与意大利电波如何布局下一个15年

行业资讯

2024-06-09 01:02

这是汽车音响行业中较有名气的合伙人，他们见证了音响业的兴起与辉煌，而无论技术如何革新，他们总能紧跟节奏，用更成熟的心态迎接世界音响行业的全新格局。有幸，在非常城市与意大利电波公司合作15周年之际，我们也邀请到了非常城市董事长吴杰、意大利电波公司全球销售总监Leonardo、出口销售经理Luca三位嘉宾接受太平洋汽车网的专访。15年，几经沉浮，已站在至高点的他们，又会如何布局下一个15年？

非常城市董事长吴杰（右2）、意大利全球销售总监Leonardo（左3）、出口销售总监Luca（左2）专访现

太平洋汽车网：在中国，欧迪臣、赫兹品牌作为高端汽车音响品牌被消费者所熟知，作为这两大品牌的母公司，能不能向我们简单介绍一下意大利电波公司（意大利elettromeida公司）。

Leonardo/Luca：意大利电波（elettromeida）公司至今已有超过30年的历史，由二位热爱改造专业音响的工程师所共同创立及拥有。从创办初期到现在，我们自己也没有想到电波公司旗下产品（欧迪臣、赫兹）会成为世界上众所皆知的品牌。更令人兴奋的是，创始人依旧饱含激情地带领整个公司投入音改事业中，我们都希望把这些品牌更好地展示给大家。

意大利电波公司全球销售总监Leonardo（右）、出口销售总监Luca（左）

太平洋汽车网：意大利电波（elettromeida）公司是怎样定位欧迪臣、赫兹两大品牌的。

Leonardo/Luca：电波（elettromeida）公司这么多年来一直把制造最好的产品作为目标，所以在产品的设计、研发和制作等方面都会争取达到最高标准，这也使得欧迪臣、赫兹这两大品牌成为了全球汽车音响发烧友心中的殿堂级产品。

时至今日，audison（欧迪臣）的品牌形象早已受到全国各地汽车音响发烧玩家们的推崇，并且其功放在汽车音响界保持着绝对领航的地位。比如，欧迪臣AP8.9bit，这个欧迪臣Prima AP系列的产品就是公司倾力设计与研发的，目的是在原车无损安装的前提下最大限度的提高声音品质，做到能融合所有汽车OEM音响系统的设置，并且其内置扩增的八个通道可以根据用户的需求或系统配置，在内部路由和桥接进行分组并调整。这种做法无疑是一个巨大的进步，但电波（elettromeida）公司仍然坚持创新，为适应市场的需求，又推出了Full DA (全数字)音频技术，这是audison（欧迪臣）技术团队又花费五年时间打造而成的，它能做到从声源到最终喇叭出来的声音全程无损传输。

如果说欧迪臣功放是汽车音响领域的领航者，那么赫兹喇叭在中国，甚至全世界则是一个新兴产品。赫兹出生在欧迪臣之后，与卓越品牌欧迪臣一样，它也是电声学技术与音乐艺术的完美结合与体现。在产品开发和设计方面一如既往地保持严谨态度与创新思维，比如V型音盆，喇叭边沿的金属框设计，都是非常具有创新性的。另外，赫兹喇叭还会充分考虑到聆听者的听觉感受，强力释放音乐热情，同时又深切关注音乐表现的每一个细节。

太平洋汽车网：电波公司是如何在中国布局的？欧迪臣、赫兹两大品牌今后在中国的市场预期是怎样的？

Leonardo/Luca：电波公司在中国发展这么久，与合作伙伴非常城市并非买方和卖方的交洽，如果在中国市场遇到了任何问题，我们都会和合作伙伴一起解决，并给予技术支持。

对于中国市场来说，电波公司有这样完美的搭档；并且中国消费者现已有很大一部分人群对汽车音响感兴趣；加上我们有强大的技术作为支持，所以对欧迪臣、赫兹两大品牌今后在中国市场非常有信心，并一直持有乐观态度。

太平洋汽车网：非常城市与电波公司合作了15年，对于商业合作而言这是一段相当长的经历，能不能和我们简单谈谈是什么促成了这样的合作关系。

吴杰：非常城市和意大利电波公司共同经历了15年，双方一直有着比较共同的价值观，并且在产品研发和品牌宣传上也有着共同的目标，都希望为车主提供最好的产品。

汽车音响作为精神层面的奢侈品，不仅在技术和品牌上需要价值沉淀，更重要的是，我们需要让音响饱含文化底蕴。非常城市成长26年以来，就是因为有自己的企业文化才能不断壮大。在我看来，这一切归结于十五个字：礼、孝、责、品牌、理念、管理、技术、产品、服务。首先是“礼”，凡是以礼为先；其次是“孝”，即对父母、长辈的孝道；然后是“责”，即尽到一个做丈夫、做父亲的责任，尽到一个企业家的责任。而“品牌”是指品牌营销理念；“理念”是指人性的思想理念；“管理”是指有序的运营管理；“技术”是与电波公司的技术交流和业内人士的意见交流；“产品”是我们一直努力追求高品质产品；“服务”是品牌得以做大的一个前提。这么多年来，这就是非常城市巨大的优势。

太平洋汽车网：大家都知道，欧洲的汽车后市场已经非常成熟，但对于中国汽车后市场，是否会针对性的做定制化产品？

Leonardo/Luca：现在有很多商家依然在打价格战，一味的降低价格，这就意味着质量自然没法跟上了，这从现在大部分OEM系统效果一般可见。所以在我看来，现在后装主机市场的地位和原车主机的地位基本就持平了。

电波公司要使市场处于良性化发展，就必须投入更大的精力，这也是DSP处理器应运而生的理由。处理器的功效就是把原车主机的功效通过处理器传出来、以达到车主想要的效果，所以说电波公司现在的战略还是以质量为主。

非常城市董事长吴杰和意大利电波全球销售总监Leonardo共同展示他们合作十五周年纪念喇叭：赫兹Mille系列竞技产品MPK 165.3 PRO、MPX 165.3 PRO

太平洋汽车网：如果主机市场在DSP上大作文章，是否会对后装市场有所冲击。目前欧迪臣AP8.9在市场的接受程度有多大？

Leonardo/Luca：DSP不同于功放，我们现在要做的是如何使我们的产品能更好地与原车结合，并且能够达到更好的效果。不可否认，市场上确实有不少DSP存在，但我们的产品更注重如何完善其功能。处理器有个很大的特点是，它能把其他工具能做的工作都集中在处理器里面，也就是说处理器一个产品可以当很多产品用。比如AP8.9，它具有功放的功能，也有处理器的功能，这都是集于一个产品之内。该款功放除了拥有超高的硬件配置外，还有强大的管理软件能够帮助使用者更好的管理全车音响系统，并能随时从意大利欧迪臣总部下载精心设置的功放调音预设。当然，电波公司的第一代处理器就已经把这些功能都集中在里面了，作为先驱者，不可否认，它不断得到市场的肯定，当然巨大的市场反响也鞭策我们未来要做的更好。

意大利电波公司核心团队